Архив/Archive

 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
  
 Журналы за предыдущие годы
 

 Раздел находится в стадии наполнения.

2010

№1 (43)'2010

ТЕМА НОМЕРА: «Отрасль до и после кризиса» 
 
ЛИЦО НОМЕРА: Виктор ОЛЕРСКИЙ, заместитель министра транспорта РФ
  
 
 
 
  
Содержание,
полоса редактора,
научные работы. 
  
  
 

 
 

 
ПОЛОСА РЕДАКТОРА
 
НЕ БЫЛО БЫ СЧАСТЬЯ, ДА НЕСЧАСТЬЕ ПОМОГЛО
 
Что бы ни говорили о, безусловно, негативном влиянии кризиса, у него есть и положительная сторона. Многие руководители предприятий отрасли смогли в этом убедиться на собственном опыте – по результатам реализации различных антикризисных мероприятий.
 
Конечно, не все так однозначно. С одной стороны, много печальных
фактов: те, у кого дела шли плохо, сошли с дистанции и сегодня размышляют лишь о том, как остаться на плаву. С другой стороны, существуют и положительные примеры: те, у кого кипела работа, вовремя определили скрытые резервы, оптимизировали расходы (на чем, кстати, сэкономили миллионы рублей) и, окрепнув, с оптимизмом смотрят в будущее.
 
Главное, что сложная финансово-экономическая ситуация не оставила
никого безучастным, ни власть, ни бизнес, и стала хорошим стимулом для пересмотра в чем-то устаревших взглядов, для принятия неординарных решений, ранее казавшихся нецелесообразными.
 
На этом фоне одной из наиболее обсуждаемых в настоящее время тем в отрасли, и, особенно, на внутреннем водном транспорте, вновь стала проблема строительства нового флота. По мнению специалистов, при ее решении никак не обойтись без инноваций и системного подхода.
Сегодня теплоходы, исправно отслужившие 30 лет и более, эксплуатируются только по причине полного отсутствия альтернативы и, очевидно, требуется их оперативная и полная замена. Отрасль обеими руками «за», а вот Министерству финансов РФ и другим ведомствам нужны обоснования, на подготовку которых, по причине давности вопроса, к сожалению, остается все меньше и меньше драгоценного времени.
 
Представители власти и бизнеса единогласны: необходимо строить совершенно новый, экономически выгодный во всех аспектах флот. В частности, к этому с начала текущего года на различных заседаниях с новой силой призывали и заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский, и руководитель Росморречфлота Александр Давыденко, и президент Объединенной судостроительной корпорации Роман Троценко, и президент Ассоциации судоходных компаний Николай Смирнов, и многие другие.
Хотелось бы, чтобы кризис стал тем катализатором, который ускорил бы затянувшийся процесс давно назревшей модернизации флота, тем более что курс на инновации поддержан на самом высоком уровне.
 
И пока согласовывается законопроект о поддержке судостроения и судоходства, призванный стать революционным документом и большим шагом вперед на пути именно инновационного развития, редакция призывает заинтересованных лиц проявлять большую активность и готовить обоснованные проекты строительства новых судов, не пренебрегая помощью Комиссии Совета Федерации по национальной морской политике, Морской коллегии при Правительстве РФ, а также отраслевых ассоциаций (АСК, АПСРТ, «Речпром»). Ведь, как говорится: спасение утопающих – дело рук ...
 
Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта,
академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России 

 
ТЕМА НОМЕРА
 
Отрасль до и после кризиса
Событие: Расширенное заседание Совета Федерального агентства морского и речного транспорта
Тема: Итоги работы морского и внутреннего водного транспорта за 2009 год, задачи на 2010 год и среднесрочную перспективу до 2012 года; тезисы выступлений участников заседания 

 
ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
Университет водных коммуникаций - транспортный вуз нового времени
Тема: Краткая история и современность Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций; юбилейные мероприятия; поздравления; фоторепортаж
 
Морской университет – символ морского города
Тема: 120-летие Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского: история и современность
 
Поздравляем с 70-летием!
С.А. Чибиряев
 
Поздравляем с 50-летием!
В.И. Савинов
 
Награждения
 
АСК подвела итоги работы
Событие: Очередное общее собрание членов Ассоциации судоходных компаний (АСК)
Тема: Деятельность АСК в 2009 году, приоритетные направления работы в 2010 году; изменения в составе ассоциации; тезисы выступлений участников
 
Московские причалы в надежных руках
Тема: Cитуация с причалами московского бассейна и работа, проводимая ФГУП «Канал имени Москвы» по их содержанию и обслуживанию
 
Как устранить ограничения габаритов пути на ВВП
Тема: Предложения по достижению необходимых габаритов на участках внутренних водных путей, лимитирующих пропускную способность Единой глубоководной системы Европейской части России
 
Совет АПСРТ в Перми
Событие: Заседание Совета Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ)
Тема: Результаты деятельности АПСРТ за период с августа 2009 года по январь 2010 года, направления работы на ближайшую перспективу
 
Дноуглубление: достижения XX века и утраты двух последних десятилетий
Тема: Анализ ситуации с дноуглублением рек, краткое описание русло    анализ русловых процессов, рекомендации по решению актуальных проблем
 
Северная столица защищена от наводнений
Тема: Завершающий этап строительства Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга
 
Регистрация и лицензирование по закону
Тема: Выдержки из письма № гк-10/8-257 от 29.01.10 руководителя
Ространснадзора Г.К. Курзенкова начальникам территориальных
Управлений Госморречнадзора и капитанам морских портов 

ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ

Тема: Наиболее интересные выставки и форумы по транспорту и логистике в России и за рубежом, которые пройдут в период с марта по апрель 2010 года
 
Международная конференция «ТрансЛогистика»
 
СОБЫТИЯ
Тема: Наиболее заметные события в отрасли, произошедшие в январе-феврале 2010 года
 
ПАМЯТЬ
Е.Л. ЧИСТЯКОВ 

 
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-1-43-2010 (pdf, 1,74 Мб)
 
Скачать Аннотации-1-43-2010 статей на английском языке (doc, 38 Кб)
 
Московская государственная академия водного транспорта (МГАВТ)
стр.58
В.С. Епифанов. Перспективы использования СПГ для использования СПГ для газодизельных двигателей на речных судах Сибири
 
Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций (СПГУВК)
стр.62
С.О. Барышников, Д. П. Голоскоков. Устойчивость прямоугольной пластины ступенчато-переменной толщины
стр.65
А.А. Сикарев, В.В. Каретников. Современные инфокоммуникационные технологии ВВТ России
 
Волжская государственная академия водного транспорта (ВГАВТ)
стр.68
В.И. Минеев. О необходимости государственной поддержки энергосбережения на транспорте
стр.71
А.Ю. Платов. Методология оперативного планирования работы речного грузового флота в рыночных условиях
стр.74
А.Ю. Платов. Система показателей работы флота для принятия решений на оперативном уровне
 
Новосибирская государственная академия водного транспорта (ВГАВТ)
стр.77
О.В. Щербакова, М.К. Романченко. Перспективные направления в виброизоляции
 
ОАО «Иртышское пароходство»
стр.81
О. Ю. Белова. Совершенствование порядка установления тарифов на перевозки грузов ВВТ
 
ОАО «Гипроречтранс», МГАВТ
стр.84
В.Ф. Самарин, О.Г. Козловский. Влияние морозного пучения на вертикальные подпорные стенки 

 
ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
СПОРТ
Традиционный, международный …
Событие: VII Международный гандикап-турнир по шахматам на Кубок ОАО «Гипроречтранс»
Тема: Соревнование, посвященное 65-летию победы; фоторепортаж
 
Имена на карте Севера России
Тема: Краткий исторический очерк о путешественниках и первооткрывателях севера России

№6 (48)'2010

ТЕМА НОМЕРА: «Моряки и речники встретились в Новороссийске» 
 
ЛИЦО НОМЕРА: Владимир ПОПОВ, заместитель руководителя Ространснадзора
 
 
 
Содержание,
полоса редактора,
научные работы.
 
 
 
 
 

  

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА

ОДНА ВОСЬМАЯ

Настоящий номер журнала выйдет накануне Нового года, и сотрудники редакции от всей души поздравляют читателей – всех работников водного транспорта с его наступлением! Уходящий год был непростым не только для предприятий и организаций (о нарастающих трудностях и надеждах на их преодоление мы постоянно писали на страницах издания), но и для редакции. Ведь иначе быть не могло, потому что журнал является неотъемлемой частьюотраслевого организма на протяжении вот уже 125 лет!

Да, в 2011 году он будет отмечать одну восьмую тысячелетия со дня рождения, а завершающийся 2010 год, благодаря поддержке всего речного (и в некоторой степени морского) сообщества, позволяет цен- тральному печатному органу отрасли с уверенностью смотреть в будущее. В юбилейном, 125-м году редакция подготовила приятные нововведения.

Для удобства подписчиков зарегистрировано два подписных индекса в каталоге «Газеты и журналы агентства РОСПЕЧАТЬ» (цвета российского флага): – традиционный индекс 70787 стал годовым, и к нему добавился новый – 36565 для подписки отдельно на каждое полугодие. Как и прежде, для Вас предлагаются услуги подписных агентств «МАП» и «Интерпочта» (подробнее см. первую страницу каждого номера журнала, а также сайт в Интернете по адресу: www.rivtrans.com). На сайте обновлена рубрика «Отраслевые вакансии». Кроме этого, будет выпущена юбилейная медаль, которую мы будем рады вручить руководителям организаций и предприятий – партнеров журнала, оформившим юбилейную годовую подписку не менее, чем на 5 экземпляров каждого номера журнала и приславшим копию квитанции в редакцию по факсу: (495) 319-42-64 или по электронной почте: info@rivtrans.com.

Журнал – одно из очень немногих изданий, которые выходили практически без перерывов даже в суровые годы Великой Отечественной войны и в лихолетье «перестройки», выходит и, надеемся, будет выходить и в настоящие, мягко говоря, непростые годы. Он, как никакое другое издание, в максимальной степени отражает все аспекты деятельности пароходств, портов, заводов, бассейновых управлений, вузов, профсоюзов, крупнейших ассоциаций (АСК, АПСРТ, «Речпром»), научно-исследо-вательских и проектно-конструкторских организаций. В каждом номере освещаются важнейшие мероприятия, проводимые Минтрансом России, Росморречфлотом, Ространснадзором, нашими международными партнерами (ЕЭК ООН, Дунайской и Рейнской комиссиями); печатаются тезисы наиболее акту- альных выступлений, приводится обширная статистика.

На сайте журнала в режиме реального времени проходят сделки купли-продажи судов и оборудования, обмен опытом; а в рубрике «Биржа инноваций» все заинтересованные разработчики могут найти инвестора, опубликовав краткое описание своей идеи. И это далеко не все, мы посто- янно совершенствуемся для вас. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, ведь «С нами – вы на плаву!»

Особо хочу выделить вклад нашего журнала в науку: он – единственный центральный печатный орган, включенный в перечень Высшей аттестационной комиссии Министерства образования и науки РФ; публикуемые именно в нем материалы аспирантов и соискателей ученых степеней учитываются при защите кандидатских и докторских диссертаций по воднотранспортным специальностям. А в развитии отраслевой науки в не меньшей степени, чем вузы и НИИ, должны быть заинтересованы все вышеперечисленные структуры.

И для продолжения истории старейшего транспортного издания важно, чтобы каждая организация отрасли с пониманием отнеслась к высказанным выше пожеланиям (о подписке в указанном количестве экземпляров). Тогда журнал с уверенностью вступит во вторую восьмую тысячелетия своего существования и будет верно продолжать служить своим читателям, отрасли и России в XXI веке.

С Новым годом, уважаемые работники водного транспорта!

Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта,
академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России  

 
ТЕМА НОМЕРА
 
Моряки и речники встретились в Новороссийске
Событие: Совместное заседание Совета Росморречфлота и Совета по морской деятельности Краснодарского края
Тема: Практика применения общих Правил плавания и стоянки судов в морских портах и на подходах к ним; Итоги навигации 2010 года на внутренних водных путях; Деятельность Московского речного пароходства и Омского порта на современном этапе. 

 
ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
МГАВТ отпраздновала 30-летие
Событие: Празднование 30-летнего юбилея Московской государственной академии
водного транспорта (МГАВТ)
Тема: Ход мероприятия, приветствия гостей, фоторепортаж
 
Поздравляем с 70-летием!
В.Г. Фомин
Награждения
 
Инновационное решение для внутренних водных путей России
Тема: Особенности и перспективы использования нового судна проекта ПКС «Сура» в современных условиях
 
Пассажирский флот: наступает эра «Пилигрима»
Событие: Закладка головного теплохода типа «Пилигрим»
Тема: Строительство серии прогулочно-экскурсионнхы судов, особенности проекта 23020
 
Не прошло и ... 17 лет
Событие: Спуск на воду головного теплохода проекта RSD44
Тема: Строительство флота в рамках государственно-частного партнерства
 
Речной транспорт – не приоритетное направление?
Тема: Особенности крупных делоаых мероприятий транспортной недели-2010, фрагменты выступлений  участников, фоторепортаж
 
Технология лазерного сканирования и моделирования гидротехнических сооружений
Тема: Особенности инновационной технологии лазерного сканирования гидротехнических сооружений
 
Ноябрьский Совет АПСРТ
Событие: Заседание Совета Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта
(АПСРТ)
Тема: Некоторые положения Технического регламента «О безорасности объектов внутреннего водного транспорта»; Пути решения проблемы обновления флота; Предложеня АПСРТ по изменению законодательной базы
 
ФГУП «Канал имени Москвы»: успешное решение сложных задач
Тема: Итоги навигации 2010 года в Московском речном бассейне
 
Результативный год енисейских речников
Тема: Итоги работы ОАО «Енисейское речное пароходство» в навигацию 2010 года
 
Недоступный транспорт
Тема: Обсуждение проблемы доступности транспорта для жителей приречных населенных пунктов и городов на р. Волге
 
О речных портах
Тема: Анализ ситуации с портовым хозяйством на речном транспорте, рекомендации института «Ленгипроречтранс» по изменению ситуации к лучшему
 
Международное судоходство в период кризиса
Тема: Анализ данных о грузопотоках на Рейне, Майне, Дунае, каналах Майн-Дунай и Дунай-Черное море за 2008 год 

 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
 
II Международный форум «Морская индустрия России»
 
VII Международный форум «ЮгТранс-2011» 

 
ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
Мнение главы государства
Тема: Цитаты из ежегодного послания Президента России Федеральному Собранию от 30 ноября 2010 года, затрагивающие, в том числе, актуальные для отрасли вопросы
 
Нарушители требований документов
Тема: Список организаций, суда которых нарушили в 2010 году требования
международных конвенций, национальных лицензий и условий плавания по обеспечению безопасности судоходства

 
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-6-48-2010 (pdf, 2 Мб)
 
Скачать Аннотации-6-48-2010 статей на английском языке (doc, 36 Кб)
 
Московская государственная академия водного транспорта (МГАВТ)
стр.80
Е.Ф. Баранов, О.С. Кочетов. Методика расчета параметров аэродинамического шума, создаваемого вентиляционной системой
стр. 82
В.С. Давыдов. Оценка и учет деятельности транспортных судов
стр.85
В.А. Михальский, В.А. Катенин, А.В. Бойков. Об автоматическом обеспечении навигационной безопасности судна
 
Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций (СПГУВК)
стр. 87
С.О. Барышников, Т.О. Карклина. Общие остаточные деформации корпусов судов
 
АО «Нептун-Судомонтаж»
стр. 91
М.Э. Францев. Классификация и проектные особенности создания форм и архитектурно-
компоновочных схем современных судов из композиционных материалов с учетом их функционального назначения

2011

№1 (49)'2011

ТЕМА НОМЕРА: «Новая политика Ассоциации судоходных компаний» 
 
ЛИЦО НОМЕРА: Алексей КЛЯВИН, президент АСК
 
 
 
Содержание,
полоса редактора,
научные работы.
 
 
 
 
 

  

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА

ВОДНИКИ РОССИИ, ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ!

Пожалуй, пришло время, перефразировав известный лозунг, обратиться с подобным призывом к морякам и речникам, к представителям власти и бизнеса в сфере водного транспорта. Пора предпринимать самые активные действия по выходу на новый, более современный и качественный уровень развития. Ведь никто не будет отрицать, что «все делают одно дело». Так почему же не работать сообща, со взаимным доверием, уважением и пониманием. Для решения накопившихся проблем и дальнейшего совершенствования отраслевой системы более эффективного принципа не найти.

В частности, об этом в начале марта, в период традиционного подведения итогов работы отрасли в минувшем году (подробнее о прошедших мероприятиях читайте в настоящем номере журнала), говорили министр транспорта РФ Игорь Левитин, председатель Комиссии Совета Федерации по национальной морской политике Вячеслав Попов, ответственный секретарь Мор-ской коллегии при Правительстве РФ Александр Балыбердин, депутат Государственной думы Михаил Ненашев.

Суммируя их высказывания, можно выделить главное.

Во-первых, в России существует колоссальная диспропорция между отраслями, в том числе и между видами транспорта. Речь идет не только о финансировании, хотя оно, очевидно, играет основную роль. Сравните цифры: годовой бюджет Объединенной авиастроительной корпорации составляет порядка 50 млрд. руб., судостроительной – в 3 раза меньше. Степень здорового лоббизма интересов, без которого, к сожалению, больших успехов не достичь, также не в пользу водников. Еще одна причина – в массовом и всеобъемлющем «сухопутном» мышлении. Примечательно, что из 450 депутатов Государственной думы 65% избирались от морских и речных регионов. Тем не менее до сих пор очень сложно «продвигать» многие «водные» аспекты и реализовывать инициативы.

Во-вторых, большинство специалистов и от власти, и от бизнеса признают, что нет необходимости в огромном количестве законов. Достаточно добросовестно исполнять (как «верхами», так и «низами») требования существующих нормативно-правовых актов, а перед принятием новых документов совместно, детально и на самой ранней стадии их прорабатывать, тщательно взаимоувязывать с действующими законами и наполнять содержанием «на перспективу». Не допускать выхода «неработающих» документов и тех, для которых потребуется создание еще десятков подзаконных актов. Причем в этом сложном и ответственном процессе бизнес должен принимать самое активное участие, поскольку не понаслышке знает о положении дел на местах, напрямую взаимодействуя с конечным потребителем своих услуг.

В-третьих, несмотря на объективные трудности, целесообразно формировать в сознании людей, особенно тружеников отрасли (нынешних и будущих) и их смежников, привлекательный образ водного транспорта – стратегически и геополитически важной сферы жизнедеятельности страны.

Власть вновь заявила о своей готовности к совместной работе. За бизнесом, думается, дело не станет. Тем более что уже не первый год существуют авторитетные общественные организации, призванные изменять ситуацию к лучшему. А журнал «Речной транспорт (XXI век)» как средство массовой информации на водном транспорте всесторонне готов способствовать конструктивному диалогу на всех уровнях.

Отстоим вместе интересы отрасли во благо развития России!

Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта,
академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России  

 
ТЕМА НОМЕРА
 
Новая политика Ассоциации судоходных компаний
Событие: Общее собрание членов саморегулируемой организации «Ассоциация судоходных компаний» (АСК)
Тема:Основные итоги работы АСКв 2010 году, приоритетные направления деятельности в 2011 году; выступления участников собрания. 

 
ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
Енисейское речное пароходство отпраздновало 80-летие
Событие: Празднование 80-летнего юбилея Енисейского речного пароходства (ОАО «ЕРП»)
Тема: Ход мероприятия, приветствия гостей, фоторепортаж
 
Поздравляем с 75-летием!
В.М. Воронцов
Поздравляем с 60-летием!
А.А. Шишкин
Поздравляем с 50-летием!
С.Г. Сандулов
 
Назначения
В.Н. Вовк, К.В. Стасюк, А.И. Касьянов, В.И. Костин
 
Награждения
Победители и дипломанты Всероссийского конкурса «Бегущая по волнам-2010»
 
В плановом режиме
Тема: Межнавигационные работы на канале имени Москвы
 
Проблемы Волжского пароходства при организации перевозок по Волго-Балту
Тема: Причины, влияющие на снижение пропускной способности Волго-Балта; меры, направленные на улучшение ситуации
 
Достойный ответ вызовам времени
Тема: Комплексный подход к решению актуальных проблем  речного транспорта на примере нового судна проекта ПКС-40 «Сура»
 
Совет АПСРТ в Ханты-Мансийске
Тема: Вопросы, рассмотренные на заседании Совета Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ) в Ханты-Мансийске 4 февраля 2011 года
 
«Речпром» на Московском ССЗ
Тема: Общее собрание членов Ассоциации промышленных предприятий речного флота «Речпром» 28 февраля 2011 года; фоторепортаж
 
75-я сессия Дунайской комиссии
Тема: Вопросы, рассмотренные на 75-й сессии Дунайской комиссии (ДК); основные положения «Рекомендаций по организации профессионального обучения речников»
 
События
Тема: Наиболее заметные события в отрасли, произошедшие в декабре 2010 года и январе–феврале 2011 года
 
«Золотая колесница» выезжает на мировую арену
Тема: Общественная премия транспортной отрасли России «Золотая колесница» на современном этапе
 

 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
 
14-й Международный научно-промышленный форум «Великие реки»
II Международный форум «Морская индустрия России»
Международный Черноморский транспортный форум-2011
Международный экономический форум «Каспийский диалог-2011»
I международная конференция «Безопасность на транспорте»
Итоги III Всероссийской конференции «Кадровая политика»
 

 
ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
Итоги работы отрасли в 2010 году
Событие: Расширенное заседание Совета Росморречфлота
 
Тема: Итоги работы морского и речного транспорта, а также надзора в 2010 году; тезисы выступлений участников
 
Государственное регулирование на Севморпути
Тема: Выводы выездного совещания Комиссии Совета Федерации по национальной морской политике 26 ноября 2010 года в Нарьян-Маре
 
Изменения в классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы

 
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-1-49-2011 (pdf, 1,75 Мб)
 
Скачать Аннотации-1-49-2011 статей на английском языке (doc, 41 Кб)
 
Московская государственная академия водного транспорта (МГАВТ)
стр.64
В.И. Костин. Рыночные стра­тегии развития водного транспорта России
стр. 67
Е.Р. Михалко. Комплексный подход к диагностике эко­номической безопасности и инновационного развития водно-транспортного комп­лекса России
стр.70
Ю.А. Почаев. Современный уровень самоокупаемости и социальной направлен­ности деятельности транс­порта
стр.75
И.В. Адерихин, А.И. Сальников. Методика проведения экс­перимента по оцениванию точности судовых приемо­индикаторов спутниковой навигации при эксплуатации
 
Волжская государственная академия водного транспорта (ВГАВТ)
стр.81
В.Л. Этин, В.М. Иванов, Е.Ю. Чебан. Особенности нормативно-финансового обеспечения локализации и ликвидации разливов нефти (ЛРН) на внутреннем водном транспорте
 
Обское ГБУВПиС
стр.82
С.В. Павлушкин. Влияние смещения осередков и побочней на судоходные условия на участках мосто­вых переходов
 
Академия экономической безопасности МВД России
стр.83
А.В. Терзиди. Налоговый учет и контроль обяза­тельных платежей в сфере водопользования
 
АННОТАЦИИ
стр.86

№2 (50)'2011

ТЕМА НОМЕРА: Поздравления со 125-летием! (скачать блок)
 
ЛИЦО НОМЕРА: Сергей ИВАНОВ, вице-премьер Правительства РФ
 
 
   
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
 
  

 

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА

125, 70 и… 8,5

«Начинаем издание журнала, являющегося единственным в Российской Империи по своей

программе и главнейшей цели – способствовать развитию отечественного торгового судоходства на реках, озерах и морях».

Такими словами открывался первый номер журнала «Русское судоходство на реках, озерах и морях», вышедший в апреле 1886 года, прямым правопреемником которого является современное издание «Речной транспорт (XXI век)».

«Русское судоходство» просуществовало вплоть до 1918 года (в котором было выпущено 8 номеров). В 1919-1922 годах издавался общетранспортный журнал «Техника и экономика путей сообщения», а с 1923 года начал выходить «Водный транспорт» – печатный орган соответствующего Народного комиссариата. В 1939 году было образовано два наркомата, и речной возглавил легендарный Зосима Алексеевич Шашков. Но журнал под названием «Водный транспорт» выходил еще полтора года – как орган двух наркоматов. И лишь в январе 1941 года появилось современное название – «Речной транспорт». Еще один наш юбилей – 70-летний (в связи c этим мы публикуем историческую статью З.А. Шашкова из № 1 за 1941 год). Безусловно, ощущается связь времен.

На протяжении всей своей истории – и в суровые годы войны, и во времена великих строек и достижений СССР, и в непростой период «перестройки» – наш журнал был верным спутником тружеников отрасли речного транспорта.

В конце 2002 года – 8,5 лет назад заместителем министра транспорта РФ, руководителем Росречфлота Н.Г. Смирновым (ныне – вице-президент Ассоциации судоходных компаний) была проведена реорганизация журнала с целью выведения его на уровень информационных технологий XXI века. Именно тогда добавилось к названию журнала «XXI век» и пришла работающая сейчас современная «команда».

Как же изменился журнал за первое десятилетие нового века?

Прежде всего он стал другим не только по форме, но и по содержанию. Раньше он был в основном научно-техническим и в значительной степени политическим изданием. Сейчас он имеет международный статус и отражает все составляющие деятельности отрасли: инновационную, научно-техническую, производственно-экономическую, политическую, социальную, коммерческую, информационно-новостную, историческую, культурную, спортивную …

Официальными партнерами журнала стали ведущие структуры отрасли и международные организации (см. стр. 1).

В 2005 году журнал удостоился Национальной общественной премии транспортной отрасли России «Золотая колесница».

Особо стоит отметить вклад журнала в отраслевую науку. Полностью соответствуя всем требованиям, он включен в Перечень ВАК Министерства образования и науки РФ. Публикации в нем обязательны для аспирантов и соискателей ученых степеней кандидата и доктора наук по водно-транспортным специальностям.

Электронную версию журнала (Интернет-сайт), на котором открыты бесплатные доски объявлений «Торговый причал» и «Вакансии», ежедневно посещают сотни людей во всем мире.

Только благодаря активной поддержке речного сообщества, редакция, как и прежде, сегодня имеет возможность делать все от нее зависящее, чтобы продолжать заложенную 125 лет назад славную традицию – издавать журнал, своеобразную «летопись» отрасли.

Мы работаем для вас!
С нами – вы на плаву!
 
Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России
 

 
ТЕМА НОМЕРА
Поздравления со 125-летием! (скачать блок)
Основные задачи 1941 года (обращение народного комиссара речного флота СССР З.А. Шашкова)
 

 
ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
Рыбинский шлюз: 70 лет в строю
Тема: 70-летие Рыбинского шлюза: история, современность, заслуженные работники
 
Поздравляем!
Назначения!
К.Г. Пальников, С.И. Кондратьев
 
Поздравляем!
Награждения
 
Классика судостроения
Тема: История создания, строительства и совершенствования, а также конкурентные преимущества судов типа «Волго-Дон»
 
Перспективы транспортного освоения Богучанского водохранилища
Тема: Пути создания безопасных условий судоходства в зоне Богучанского водохранилища
 
Конструктивный диалог
Событие: Краткосрочные курсы повышения квалификации, организованные
Росморречфлотом
Тема: Участники; вопросы, связанные с реформированием сети
государственных учреждений Росморречфлота; фоторепортаж 
 
Как повысить конкурентоспособность и рентабельность транспортных предприятий?
Событие: Съезд Союза транспортников России (СТР)
Тема: Предложения специалистов по повышению конкурентоспособности и рентабельности предприятий транспортного комплекса
 
Инженерная элита России
Событие: 15-я Московская международная межвузовская научно-техническая
конференция студентов, аспирантов и молодых ученых
Тема: участники, направления научных работ, фоторепортаж
 
Перевезти 1 000 000 пассажиров!
Тема: Открытие пассажирской навигации 2011 года на Москве-реке, фоторепортаж
 
Пришла весна – речникам не до сна
Тема: Репорта ж с открытия туристической навигации 2011 года в Москве
 
СОБЫТИЯ
 
МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
Унификация удостоверения судоводителя на Дунае
Тема: Особенности проекта «Рекомендаций Дунайской комиссии в отношении удостоверения судоводителя»
 

 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
 
Итоги II Международной конференции «Экология»
III Международная конференция «Морской туризм»
 

 
ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
Как развивается гражданская морская техника
Событие: «Правительственный час» в Совете Федерации
Тема: Информация о ходе реализации Федеральной целевой программы (ФЦП) «Развитие гражданской морской техники (2009-2016 годы )» и об участии в ней Министерства промышленности и торговли РФ и Объединенной судостроительной корпорации
 
Портовые и судоходные ГТС: аспекты надзора
Тема: Принципы осуществления надзора за безопасностью гидротехнических сооружений; особенности проведения работ, актуальные вопросы
 
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-2-50-2011 (pdf, 1,75 Мб)
 
Скачать Аннотации-2-50-2011 статей на английском языке (doc, 37 Кб)
 
Московская государственная академия водного транспорта (МГАВТ)
Стр.62
В.И. Костин. Управление проектами оптимизации ресурсного потенциала внутреннего водного транспорта: концептуальный подход
 
МГАВТ, НИФХИ, МГТУ, ТГТУ
Стр. 66
Ю.Г. Бирюков, В.А. Загайнов, Т.В. Казарова, Л.А. Уварова, Д.М. Киселев, В.И. Костин,
И.В. Кривенко. Экспериментальное и теоретическое исследование распространения высокодисперсных аэрозольных частиц над реками Центральной России
 
МГАВТ
Стр. 70
Б.Ф. Новосельцев, Д.В. Рудомёткина. Варианты развития водно-транспортных соединений между Каспийским и Азово-Черноморским бассейнами
Стр. 72
И.В. Адерихин, А.И. Сальников. Способ контроля точностных характеристик судовой
аппаратуры спутниковой навигации при эксплуатации
 
Стр. 75
Б.С. Козин, Т.А. Степанян. Исследование факторов, определяющих эффективность дальнейшего развития портовых перегрузочных комплексов
 
Новосибирская государственная академия водного транспорта (НГАВТ)
Стр. 78
Ю.И. Бик, А.А. Ментюков, А.В. Егоров. Повышение эксплуатационной надежности портовых сооружений путем применения гибкой анкерной тяги
 
Стр.81
АННОТАЦИИ
 

 
ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
Второе «серебро» «Гипроречтранса»
Тема: Результаты чемпионата России по шахматам 2011 года среди клубных команд
 
Исторический обзор отечественных тренажеров для подготовки судоводительского состава внутреннего водного транспорта
Тема: Этапы развития и особенности навигационных тренажерных комплексов для обучения плавсостава судов ВВТ
 
Коноводная машина
Тема: Рассказ об опыте использования и особенностях конструкции коноводных машин; реконструированный чертеж

№3 (51)'2011

ТЕМА НОМЕРА: В надежде на лучшее транспортники "пошли в политику"
 
ЛИЦО НОМЕРА: Виталий ЕФИМОВ, президент Союза транспортников России
 
 
   
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
 
  

 

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА

Пока гром не грянет ...
 
Буквально накануне подписания этого номера в печать пришло страшное известие – 10 июля на Куйбышевском водохранилище затонул пассажирский теплоход «Булгария» (проект 785), построенный в 1955 году в Чехословакии. Из порядка 200 человек, находившихся на его борту, включая членов экапажа, в результате трагического происшествия удалось спасти лишь около 80 человек, остальные погибли, в том числе несколько десятков детей ...
 
Причины, обстоятельства и виновников трагедии установит специально созданная комиссия, следственные органы. Будут приняты соответствующие меры. Однако уже сейчас можно смело утверждать – эта, одна из самых страшных катастроф на речном транспорте в новейшей истории России, выводит на первый план целый комплекс фундаментальных, системных проблем отрасли.
 
Возникают закономерные вопросы: неужели только когда «грянет гром» в нашей стране вспоминают о самом главном – человеческой жизни, способах обеспечения ее безопасности. Разве никто не знал о массовой эксплуатации морально и физически изношенных судов? О фирмах-однодневках, работающих без лицензии? О «зайцах» на транспорте? О грубых нарушениях правил эксплуатации флота? В конечном счете, о недобросовестных и безответственных судовладельцах, для которых главное – получение прибыли любым путем, даже, как оказывается, такой страшной ценой?
 
Относительно произошедшего многие, конечно, скажут – «человеческий фактор», и будут отчасти правы. Но кто и что сделал для того, чтобы его минимизировать, чтобы предотвратить катастрофу?
 
По официальной информации, у судна все документы, подтверждающие его годность к плаванию, имелись. Вместе с тем один из двух двигателей был неисправен, и капитальный ремонт проводился еще в прошлом веке, и ответственность не была застрахована, и лицензия на перевозку отсутствовала, и количество пассажиров существенно превышало норму ... Комментарии излишни.
 
Кстати, о характере распространенных ныне правонарушений отчасти дает редставление материал, опубликованный в настоящем номере на стр. 32.
 
Вряд ли стоит говорить о судовладельце, компании-арендаторе, и о капитане злополучной «Булгарии», и о капитанах двух судов, проследовавших мимо места катастрофы и не оказавших никакой помощи пострадавшим. Зато необходимо преклониться перед мужеством и героизмом капитана теплохода «Арабелла» Романа Лизалина. Благодаря слаженным действиям возглавляемого им экипажа были спасены люди.
 
С одной стороны, нельзя не принимать во внимание тот факт, что за последнее время на самом высоком уровне затрагивались давние, обсуждаемые уже много лет подряд актуальные темы речного транспорта. Достаточно напомнить о Морской коллегии при Правительстве РФ, прошедшей 8 июля 2010 года в Воронеже. Как раз тогда рассматривался вопрос развития речных пассажирских перевозок и строительства флота (см. № 4 (46) за 2010 год). И вице-премьер Сергей Иванов, и руководитель Росморречфлота Александр Давыденко в один голос заявляли, что общая проблема – морально и физически устаревший флот, и в ближайшие годы он подлежит массовому списанию; и без государственной поддержки никак не обойтись!
 
С другой стороны, по словам представителей и законодательной, и исполнительной власти, а также бизнес-сообщества, процесс принятия жизненно важных решений, призванных изменить ситуацию хоть не намного, но к лучшему, протекает очень медленно, заметно отставая от велений времени. Очевидно, что принимаемых мер явно недостаточно.
 
Пока крохотным шагом вперед можно считать событие, произошедшее 1 июля 2011 года, когда Государственная дума приняла в первом чтении законопроект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с реализацией мер по поддержке российского судостроения и судоходства». А ведь документ был разработан более года назад!
 
Остаются два вечных вопроса: «кто виноват?» и «что делать?». На первый ответит государственная комиссия. Бог (и, надеюсь, что не только) судья недобросовестным и алчным бизнесменам, бездушным капитанам, и коррумпированным чиновникам.
 
В отношении второго вопроса необходимо предпринять ВСЕ ВОЗМОЖНОЕ, чтобы подобное больше НИКОГДА не могло повториться! Причем хочется предостеречь чиновников от резких и необдуманных действий.
 
Между тем редакция была бы признательна руководителям предприятий отрасли, экспертам, которые поделились бы с читателями своим видением путей выхода из кажущейся пока безвыходной ситуации.
 
Итоги и выводы расследования катастрофы будут отражены на страницах нашего журнала.
 
Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России
 

ТЕМА НОМЕРА
 
В надежде на лучшее транспортники «пошли» в политику
Тема: Пресс-конференция президента Союза транспортников России (СТР) Виталия Ефимова, прошедшая 16 июня 2011 года в Москве
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
ЮБИЛЕИ
Патриарх Волго-Дона
Тема: Рассказ о выдающемся речнике В.А. Чмшкяне в преддверии его 100-летнего юбилея Профессиональный праздник отметили уже в 35-й раз!
 
МГАВТ: 25-й выпуск
Тема: Фоторе портаж с юбилейной, 25-й торжественной церемонии вручения дипломов выпускникам - отличникам Московской государственной академии водного транспорта, прошедшей 24 июня 2011 года
 
Поздравляем. Награждения!
 
По труду и честь
Тема: Рассказ о династии Горбуновых, которая трудится в ФБУ «Обь-Иртышводпуть»
 
ПАМЯТЬ
Л.С. Первушин
 
Флот Енисея: новые проекты
Тема: Пополнение флота ОАО «Енисейское речное пароходство» (ОАО «ЕРП») новыми судами в 2011 году
 
На Большой Хете, в условиях малой воды
Тема: Особенности навигации-2011 ОАО «Енисейское речное пароходство» (ОАО «ЕРП»)
 
Испанец с русскими корнями
Тема: Особенности нового барже буксирного пассажирского состава проекта «Фламенко»
 
Выводы АПСРТ: ситуация в отрасли остается сложной
Тема: Основные результаты работы Ассоциации порто в и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ) за период с августа 2010 года по июль 2011-го
 
Жатайские судостроители освоили новое производство
Тема: Особенности контейнерных автозаправочных станций (КАЗС) «Арктика»
 
Столичные истории
Тема: Интервью с президентом Московской ассоциации судовладельцев пассажирского флота (МАСПФ), генеральным директором судоходной компании «Московский банкетный флот» Кириллом Евдокимовым
 
Инновационный потенциал вузов отрасли как основа развития транспортного комплекса России Тема: Взгляд на проблему инновационного развития водного транспорта
 
Выходит в свет 1 том Энциклопедии речного транспорта
 
Россия и Европа: сотрудничество в сфере водного транспорта
Тема: Аспекты международной деятельности Российского Речного Регистра (РРР) в области внутреннего водного транс порта (ВВТ)
 
Полис P&I помогает и на реке, и на море
Тема: Страхование ответственности судовла дельцев на водном транспорте
 
Предложения по корректировке Правил Российского Речного Регистра
Тема: Варианты корректировки ряда определений и положений ч. 1. «Корпус и его оборудование» 1 редакции Правил Российского Речного Регистра (РРР), вступающих в силу в 2012 году
 
Об особенностях проектирования добычи нерудных строительных материалов на водоемах
Тема: Взгляд ОАО «Гипроречтранс» на проблему проектирования добычи нерудных строительных материалов на водоемах
 
Безопасно!
Тема: Пресс-тур, организованный Министерством транспорта РФ: информация о деятельности, на правленной на повышение безопасности и защищенности объектов инфраструктуры водного транспорта ; фоторепортаж
 

 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
 
Итоги I Международной конференции «Безопасность на транспорте»
 
IV Международная конференция «Транспортно-транзитный потенциал»
 
Лидеры транспортного бизнеса Балтии встретятся в Калининграде
 
Международная научно-практическая конференция «Водный транспорт Европы: интеграция, инвестиции, инновации»
 

 
СОБЫТИЯ
Наиболее заметные события в отрасли , произошедшие в мае-июне 2011 года
 

 
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-3-51-2011 (pdf, 4,3 Мб)
 
Скачать Аннотации-3-51-2011 статей на английском языке (doc, 42 Кб)
 
Московская государственная академия водного транспорта (МГАВТ)
Стр. 58
В.И. Костин, В.К. Новиков. Техносферная безопасность на водном транспорте: состояние, проблемы и возможные пути их решения
Стр. 60
В.А. Катенин, А.В. Бойков. Адаптивный авторулевой для судов смешанного река–море плавания
Стр. 64
В.И. Толшин, Р.Н. Романов. Снижение токсичных выбросов отработавших газов судового дизеля путем увлажнения воздуха, поступающего в дизель
 
Волжская государственная академия водного транспорта (ВГАВТ)
Стр. 67
В.И. Минеев. Аналитический метод расчета строительной стоимости транспортных грузовых судов
Стр. 70
В.И. Тихонов. Крен судна при его криволинейном движении
Стр. 71
В.И. Тихонов. Уравнения неустановившегося движения судна на повороте реки
 
Новосибирская государственная академия водного транспорта (НГАВТ)
Стр. 74
А.О. Токарев, С.Н. Иванчик, И.С. Иванчик. Анализ условий обеспечения жизненного цикла деталей судовой техники
 
Омский институт водного транспорта – филиал НГАВТ
Стр. 76
Б.И. Кычанов, Е.В. Храпова. Использование методов финансового менеджмента в анализе и планировании деятельности пароходства
 
Речной учебно-методический центр
Стр. 80
М.А. Иванов. Обзор оснащенности учебно-тренажерных центров навигационными тренажерами для подготовки судоводителей судов внутреннего водного транспорта
 
Стр. 86
АННОТАЦИИ
 

 
ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
СПОРТ
«Папа, мама, я – спортивная семья»
Тема: Участники и итоги спортивного соревнования, организованного Профсоюзным комитетом Минтранса России, которое состоялось 4 июня 2011 года в Москве , в МИИТе
 
ИСТОРИЯ, СУДОМОДЕЛИРОВАНИЕ
Пароход Берда
Тема: Рассказ об истории создания первого русского парохода, чертеж судна

№4 (52)'2011

ТЕМА НОМЕРА: О чем напомнила "Булгария", или будет ли усвоен страшный урок? ЛИЦО НОМЕРА: Константин ПАЛЬНИКОВ, директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта
 
 
   
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
 
  

 

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА

Конструктивный и взвешенный подход вместо эмоций
 
Спустя время после трагедии с теплоходом «Булгария» целесообразно говорить не столько о произошедшем, сколько о современном положении дел в отрасли, обстоятельствах, способствовавших созданию кризисной ситуации, и оперативно принимать меры, чтобы ничего подобного и ни при каких условиях не могло повториться.
 
Случившееся, определенно, должно стать переломным моментом в истории отечественного речного транспорта, поскольку суровая реальность преподнесла всей стране страшный урок, который непозволительно не усвоить.
 
Анализируя факты, трудно удержаться от эмоциональных высказываний. Однако попробуем трезво оценить масштабы проблем, ставших еще более актуальными. Известно, что тема реки и речников крайне редко освещается в неспециализированных средствах массовой информации, тем более центральных. Причин этому много, в частности – «закрытость» отрасли, ее непопулярность и непрестижность, бедность, отсутствие ярких событий и крупных достижений, да и просто – политика телеканалов, печатных и электронных изданий.
 
На этом фоне в условиях неинформированности населения рождаются разного рода слухи, формирующие неблагоприятное впечатление, неадекватное восприятие действительности. Кто и когда в последний раз видел современную жизнеутверждающую передачу, репортаж, читал публикацию, которые повествовали о речниках, реках, флоте, портах?
 
Однако СМИ, безусловно, оказывающие серьезное влияние на общественное мнение, мгновенно отреагировали на катастрофу следующими заголовками: «Крушение «Булгарии» – типично российская трагедия», «”Булгария” утонула, а бизнес и чиновники выплыли», «Бардак на воде», «Наплевательское отношение к людям и взятки вновь привели к трагедии», «За три минуты перевернулась и затонула вера в Россию», «Казанский титаник», «Волжский титаник», «”Булгария” не могла не утонуть», «Водный транспорт изрядно прогнил».
 
Да, к сожалению, за этими «громкими» эпитетами скрывается доля «горькой правды», но нельзя же акцентировать внимание только на негативе.
 
К тому же следует добавить, что в наших рыночных условиях, где основной приоритет – деньги, в настоящее время в России действует схема, в принципе губительная для любой отрасли. С одной стороны, недобросовестные предприниматели, задача которых получить максимальную прибыль при минимальных вложениях и пренебречь обременительными требованиями закона (в том числе, в сфере безопасности). С другой стороны, материально заинтересованные, коррумпированные чиновники, поощряющие такой подход и в целях личной выгоды закрывающие глаза на любые нарушения, а порой и сами искусственно создающие прецеденты.
 
Вместе с тем у законопослушных представителей и бизнеса, и проверяющих структур не так уж много стимулов для нормальной работы. У первых (вследствие низких рентабельности и конкурентоспособности, отсутствия государственной поддержки и, что немаловажно, многочисленных административных барьеров и неоправданного давле- ния со стороны контролирующих и надзирающих органов) нет реальной возможности строить и покупать новый флот, вкладывать средства в модернизацию и развитие, полно- стью соответствовать всем нормам и правилам. У вторых (а инспекторы – нередко бывшие работники отрасли, капитаны или судовладельцы) – непрестижность профессии, скромная зарплата, скудная материально-техническая (инфраструктура, техника, флот) и несовершенная нормативно-правовая база.
 
В случае с «Булгарией», по сути, дело не в конкретном нерадивом судовладельце, капитане, инспекторе, которые не выполнили свои должностные обязанности и личный «кодекс чести». Речь идет о закономерных результатах функционирования абсолютно ненормальной «системы», приводящих к страшным последствиям недобросовестного подхода каждо- го в отдельности и всех вместе. Напомним, что катастрофа унесла жизни 122 человек, включая 26 детей!
 
Что там скрывать: нарушения, о которых в очередной раз громко заявила катастрофа, сегодня продолжают носить массовый и уже ставший обыденным характер.
 
Поэтому главная задача – разорвать этот замкнутый порочный круг!
 
Никому не хочется, чтобы отныне действительно одна из самых перспективных и в то же время несправедливо «забытых» отраслей вызывала исключительно негативные ассоциации. Поэтому крайне важно на данном этапе кардинально поменять вектор развития, пересмотреть политику, а также повысить персональную ответственность и искоренить коррупцию. Ведь, к счастью, были, есть и будут те энтузиасты, на которых, как говорится, «все до сих пор держится» и во власти, и в бизнесе.
 
Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России
 

ТЕМА НОМЕРА
 
О чем напомнила "Булгария", или будет ли усвоен страшный урок?
Тема: Развитие событий после трагедии с дизель-электроходом «Булгария»; анализ положения дел в сфере пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте; предложения и меры по изменению ситуации к лучшему
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
ЮБИЛЕИ
Чтить и преумножать традиции
Тема: 90-летие Музея речного флота Волжской государственой академи водного транспорта (ВГАВТ): история и современость
 
С Днем знаний!
 
НАГРАЖДЕНИЯ
 
ПАМЯТЬ
С.А. ЧИЖОВ: Прощались люди и теплоходы
 
ПАМЯТЬ
В.А. ГРУЗДЕВ
 
Один из самых перспективных и динамично развивающихся речных портов
Тема: Порт Коломна: краткая история, соременое состояние, направления развития
 
Проблемы оснащения речных судов системой ГЛОНАСС/GPS
Тема: Объективные трудности внедрения спутниковой навигационной аппаратуры на водном транспорте
 
АПСРТ на Байкале
Тема: Расмотреные вопросы и принятые решения Общего собрания Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ), прошедшего 21 июля 2011 года в пос. Листвянка Иркутской области
 
Ход навигации-2011 Енисейского пароходства
Тема: Особености нави гации 2011 года ОАО «Енисейское речное пароходство» (ОАО «ЕРП»)
 
«Проектирование сооружений, обеспечивающих устойчивость грунтовых массивов»
Тема: Участники презентации книги, содержание монографии и рецензи специалистов
 
Разработка стратегий замены транспортного флота
Тема: Подход к разработке стратегий замены транспортного флота судоходных компаний, предложеный в Волжской государственой академи водного транспорта (ВГАВТ)
 
Нормы Кодекса внутреннего водного транспорта в области качества перевозок грузов не действуют
Тема: Особености современой нормативно-правовой базы в области перевозок грузов на внутренем водном транспорте
 
Заложен речной ресторанный комплекс
Тема: Фоторепортаж с церемонии закладrи судна по проекту 23020 «Пилигрим», прошедшей 9 сентября 2011 года на Московском судостроительном и судоремонтном заводе (МССЗ)
 
МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
Речные информационные службы на ВВП Украины
Тема: Перспективные направления создания и развития речных информационых служб (РИС) на внутрених водных путях (ВВП) Украины
 
МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
Европа продолжает унификацию нормативной базы внутреннего судоходства
Тема: Аспекты унификации европейских технических предписаний для судов внутреннего плавания
 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-4-52-2011 (pdf, 6 Мб) 
 
Скачать Аннотации-4-52-2011 статей на английском языке (doc, 42 Кб)
 
Московская государственная академия водного транспорта (МГАВТ)
 
Стр. 64
В.И. Костин. Об одном методе расчета течений вязкой несжимаемой жидкости
 
Стр. 70
Е.А. Зайцев, И.А. Мещихин. Мониторинг прочности металлоконструкций запорных гидравлических конструкций СГТС
 
Стр. 74
В.А. Катенин, А.В. Бойков. Комплексное использование спутниковых и геоин- формационных технологий на судах смешанного река–море плавания
 
Стр. 78
О.В. Леонова, Е.Г. Веретенников, А.С. Смирнова. Обоснование безопасной эксплуатации портальных кранов
 
Стр. 81
В.Г. Фомин, П. Н. Карабутов. Методика оптимизации эксплуатационных показа- телей флота судоходной компании
 
Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций (СПГУВК)
Стр. 84
А.В. Саушев. Параметрическое управление состоянием динамических систем водного транспорта
 
Новосибирская государственная академия водного транспорта (НГАВТ)
Стр. 88
О.В. Щербакова, М.К. Романченко. Моделирование ожидаемых результатов оптимизации системы виброшумозащиты
 
Речной учебно-методический центр (РУМЦ), МГАВТ
Стр. 90
М.А. Иванов, О.В. Демченков. Сравнительный анализ качества тренажерной под- готовки судоводительского состава судов внутреннего плавания
 
Стр. 96
АННОТАЦИИ 

 

№5 (53)'2011

ТЕМА НОМЕРА: Водный транспорт Европы: интеграция, инвестиции, инновации
 
ЛИЦО НОМЕРА: Сергей БАРЫШНИКОВ, ректор СПГУВК
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
 
  

 

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА

Повод для оптимизма
 
Безусловно, не может не радоватьтот факт, что на современном этапе тема речного транспорта, его проблемы и перспективы все чаще затрагиваются на самом высоком уровне. Однако гордиться пока особенно нечем, анализ высказываний свидетельствует по-прежнему осложном положении дел.
 
Например, такую оценку нынешнего состояния отрасли 31 октября 2011 года дал президент России Дмитрий Медведев на совещании с активом партии «Единая Россия» и Общественным комитетом сторонников по вопросам развития транспортной системы страны: «Как известно, во всем мире водные перевозки были и, видимо, останутся наиболее экономичными. Россия обладает наиболее разветвленной сетью внутренних водных путей. В ряде регионов реки вообще являются ключевыми транспортными артериями, и мы по ним обязаны обеспечить нормальное судоходство. Здесь тоже всем известная ситуация. Речной флот, для того чтобы заниматься речными перевозками, изношен, инфраструктура соответ- ственно очень плохая, средний возраст судов превышает 30 лет. Но самое главное даже не возраст, а их техническое состояние».
 
И далее, говоря о путях выхода из сложившейся ситуации, он сообщил: «На поддержку отечественного судоходства и судостроения направлены изменения в действующее законодательство, которые недавно были приняты. Они предусматривают и снижение налоговых последствий, налоговой нагрузки на отечественных производителей. Напомню, что 21 октября текущего года соответствующий законопроект принят Государственной думой в третьем чтении».
 
Обращаясь к участникам совещания, Дмитрий Медведев также подчеркнул: «Транспорт, несомненно, одна из самых резонансных сфер, привлекающих внимание наших людей. Наши люди пишут и мне как президенту, обращаются к «Единой России», обращаются ко многим общественным структурам, поэтому нужно этим заняться».
 
Кстати, упомянутый документ – Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с реализацией мер государ- ственной поддержки судостроения и судоходства» – 26 октября был одобрен Советом Федерации и 7 ноября подписан главой государства.
 
Как следует из справки Государственно-правового управления президента, закон определяет правовой механизм, создающий условия для привлечения судов под Государственный флаг РФ и регистрации этих судов в Российском международном реестре судов (РМРС), а также стимулирующий российских судовладельцев к модернизации флота и размещению заказов на строительство новых судов на российских верфях. В этих целях уточняется перечень судов, которые могут быть включены в РМРС.
 
Документом совершенствуется механизм функционирования РМРС, регистрация в котором станет основанием для предоставления судовладельцам, эксплуатирующим суда, построенные российскими судостроительными организациями и зарегистрированные в РМРС, дополнительных льгот по налогу на добавленную стоимость, налогу на прибыль организаций, а также льгот при уплате страховых взносов.
 
Кроме того, для поддержки российских судостроительных организаций, имеющих статус резидентов промышленно-производственных особых экономических зон, увеличи- вается с 5 до 10 лет срок действия освобождения от обложения налогом на имущество организаций и земельным налогом принадлежащих им земельных участков.
 
В заключение необходимо отметить, что появление долгожданного и, как его еще называют, «революционного» закона действительно внушает оптимизм. Соответственно логично надеяться на кардинальное изменение в ближайшие годы облика речного транспорта, хотя бы в части флота. Но один характерный момент все-таки оставляет некото- рые сомнения относительно оперативной и полноценной реализации намеченных мероприятий и получения ощутимого эффекта: достаточно вспомнить, сколько време- ни и сил потребовалось для разработки, согласования и утверждения документа ...
 
Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России
 

ТЕМА НОМЕРА
 
Водный транспорт Европы: интеграция, инвестиции, инновации
Тема: Международная научно-практическая конференция, организованая Санкт -Петербургским государственным университетом водных комуникаций (СПГУВК): рассмотренные вопросы, тезисы выступлений участников, резолюция конференции
Перспективы функционирования Большого европейского водного кольца
Тема: Анализ ситуации в сфере дунайского суходства, особенности его организационого, технического и законодательного обеспечения; роль и место России
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
165 лет Иртышскому пароходству: больше, чем просто юбилей
Тема: 165-летие Иртышского пароходства: памятные моменты истории и современности
 
80 лет Л.В. Багрову: река как призвание
Тема: Краткая биография последнего министра речного флота РСФСР Л.В. Багрова; выдержки из его книги «Река – мое призвание»
 
75 лет Московскому судостроительному и судоремонтному заводу
Тема: 75-летие Московского судостроительного и судоремонтного завода (МССЗ): история и современность
 
75 лет судоходству на Индигирке
Тема: Рассказ ленского речника о нескольких днях жизни на Индигирке в июне 2011 года
 
10 лет Морской коллегии при Правительстве РФ
Тема: Краткие итоги работы Морской коллегии при Правительстве РФ с момента ее создания по настоящее время; юбилейное заседание
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ, НАГРАЖДЕНИЯ
«Золотая колесница»: позади уже 7-й круг
 
Энциклопедия речного транспорта: путевка в жизнь
Тема: Презентация первого (из трех) тома Энциклопедии речного транспорта (термины на буквы от «А» до «И»), состоявшаяся 15 сентября 2011 года в Москве, в Российской государственной библиотеке: содержание книги, обращение к читателям, комментарии участников мероприятия
 
Енисейские речники сработали на «отлично»
Тема: Краткие итоги навигации-2011 ОАО «Енисейское речное пароходство»
 
Суть нововведений
Тема: Нормативно-правовое обеспечение безопасности судоходства
 
Проблемы сохранности сыпучих грузов на речном транспорте, разработки и применения норм естественной убыли
Тема: Трудности, связанные с выполнением требований Кодекса внутреннего водного транспорта в части нормирования естественной убыли при перевозке грузов; рекомендации по совершенствованию методик разработки и применения норм естественной убыли на речном транспорте
 
Успехи белорусских коллег
Тема: Современный этап развития внутреннего водного транспорта Республики Беларусь
 
«Дорожная карта по будущей работе над ЕПСВВП»
Тема: Краткий обзор содержания утвержденной «Дорожной карты по будущей работе над Европейскими правилами судоходства по внутренним водным путям (ЕПСВВП)»
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-5-53-2011 (pdf, 6 Мб) 
 
Скачать Аннотации-5-53-2011 статей на английском языке (doc, 42 Кб)
 
Московская государственная академия водного транспорта (МГАВТ)
Стр.60.
В.И. Костин. Угрозы экономической безопасности водного транспорта в системе обеспечения экономической безопасности России
Стр. 63.
Е.В. Рачков. Совершенствование системы пуска ленточного конвейера с грузом
Стр. 65.
А. Б. Косыгин. Транспортная безопасность как особый вид национальной безопасности
 
Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций (СПГУВК)
Стр. 68.
Г.Г. Рябов. Гидравлические исследования головной системы наполнения камеры судоходного шлюза с дополнительной подачей воды поверх опускных ворот
 
Котласское речное училище (КРУ) – филиал СПГУВК
Стр. 74.
Д. В. Моденов. Использование современных технических средств обучения и контроля знаний при подготовке кадров для флота и повышения квалификации
 
Омский институт водного транспорта – филиал НГАВТ
Стр. 78.
Е.В. Храпова, Б.И. Кычанов. Финансовые модели для оценки и планирования деятельности предприятий водного транспорта
 
Ассоциация владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга (АВПС)
Стр. 81.
М.М. Фёдорова. Организация управления на городском водном пассажирском транспорте
 
Московский государственный университет им. М.В. Ломоносова (МГУ)
Стр. 83.
К.М. Беркович. Устойчивость русла и эффективность дноуглубительных работ
 
Стр. 90
АННОТАЦИИ научных работ

ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
Кабестан
Тема: Рассказ о старинном типе судна – кабестане

№6 (54)'2011

ТЕМА НОМЕРА: Конференция «Водный транспорт: новые горизонты»
 
ЛИЦО НОМЕРА: Виктор ОЛЕРСКИЙ, заместитель министра транспорта РФ
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
 
  

 

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА

Навигация-2011 позади. А что впереди?
 
На этот вопрос в наше неспокойное время отвечать однозначно, пожалуй, никто не возьмется. Да и вообще, делать прогнозы – дело неблагодарное. Вместе с тем анализ прошлого позволяет более уверенно смотреть в будущее. Попробуем коротко подвести итоги 2011 года, который запомнится многими, пускай не всегда положительными, но, безусловно, знаменательными событиями.
 
По мнению редакции журнала, особого внимания заслуживают 8 следующих фактов.
 
1. 12 мая на Московском ССЗ спущен на воду теплоход «Столичный-1». Успешно реализованный проект, призванный постепенно заменить популярные суда типа «Москва», без преувеличения, знаменует новый этап в развитии прогулочного флота.
 
2. 10 июля на Волге произошла трагедия с дизель-электроходом «Булгария». Она стала первой и самой ужасной катастрофой на речном транспорте в новейшей истории России. Как ни печально, но только после данного беспрецедентного происшествия исполнительная власть вспомнила о необходимости обеспечения безо- пасности, в том числе за счет осуществления контроля за судоходством на внутренних водных путях (ВВП). К сожалению, важнейшие функции ликвидированной в 2005 году Государственной речной судоходной инспекции до сих пор (!) практически никто не исполняет. Отрадно, что процесс принятия адекватных мер уже запущен, и появляется надежда на улучшение дел в этой сфере.
 
3. 15 сентября вышел в свет первый из трех томов Энциклопедии речного транспорта – не имеющего аналогов издания, выпущенного по инициативе и при поддержке института «Гипроречтранс» (г. Москва). Это свидетельствует о том, что даже в период преодоления последствий финансово-экономического кризиса, в жизни речников культурная составляющая занимает особое место.
 
4. 20 сентября на юбилейном заседании Морской коллегии при Правительстве РФ в Санкт-Петербурге вице-премьер Сергей Иванов сообщил радостное известие: средства на проектирование второй нитки Нижне-Свирского шлюза уже выделены и, вероятно, в 2013 году, несмотря на сложное экономическое положение, начнется строительство объекта. Соответственно при благоприятном стечении обстоятельств в ближайшей перспективе на карте ВВП станет одним «узким местом»меньше.
 
5. 7 ноября президент России подписал закон о поддержке судостроения и судоходства. Полагаясь на мнение экспертов, стоит рассчитывать на курс активного обновления судовладельцами собственного флота. Отчасти подтверждением справедливости данного утверждения является следующий комплексный пример конструктивного подхода некоторых компаний.
 
6. 15 ноября на «Верфи братьев Нобель» (г. Рыбинск, Ярославская область) спущен на воду первый в серии танкер проекта RST-25 «Александр Шемагин», построенный по заказу Московского речного пароходства. И уже заложено еще 2 аналогичных судна – «Павел Юдин» и «Юлий Макаренков». 24 октября на Невском ССЗ (г. Шлиссельбург, Ленинградская область) был заложен четвертый в серии многоцелевой сухогруз проекта RSD-49 дедвейтом 7150 т для Северо-Западного пароходства; 22 ноября на Окской судоверфи (г. Навашино, Нижегородская область) спущено на воду девятое в серии судно проекта RSD-44 «Капитан Шумилов», строившееся по заказу Волжского пароходства.
 
7. 4 декабря 2011 года состоялись выборы депутатов Государственной думы шестого созыва. И большинство мест в нижней палате парламента сохранила партия «Единая Россия». Это означает, что все намеченное, по крайней мере в плане законотворчества (и в первую очередь, совершенствования нормативно-правовой базы отрасли), будет выполнено. Примечательный момент: в соответствии с федеральным списком Общероссийского народного фронта, в Государственной думе в ближайшие 5 лет интересы транспортников (в том числе речников) будет представлять Виталий Ефимов, президент Союза транспортников России, бывший министр транспорта РФ (с 1990 по 1996 год).
 
8. В 2011 году журналу «Речной транспорт (XXI век)» исполнилось 125 лет! Тут комментарии излишни. Уважаемые читатели, а какие события запомнились вам и почему? Присылайте в редакцию журнала свои тезисы.
 
Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России
 

ТЕМА НОМЕРА
Конференция «Водный транспорт: новые горизонты»
Тема: Вопросы, рассмотренные на мероприятии, прошедшем 24 ноября в Москве в рамках Транспортной недели –2011
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
Юбилеи
Замечательная профессия – изыскатель
Тема: Биографический рассказ о сотруднике Омского района водных путей и судоходства ФБУ «Об ь-Иртышводпуть» С .Н. Безделове, посвященный его 55-летию
 
С 80-летием!
Н.И. Ланьков
 
Поздравляем!
Награждения
 
Поздравляем!
Настоящие мужчины
 
Положительные результаты ОАО «Северречфлот»
Тема: Краткие итоги работы ОАО «Северречфлот» в навигацию 2011 года
 
«Пять раз первый» танкер московских речников
Тема: Фоторепортаж с торжественной церемонии спуска на воду теплохода «Александр Шемагин», прошедшей 15 ноября 2011 года на «Верфи братьев Нобель» (г. Рыбинск Ярославской области); участники мероприятия, особенности проекта судна
 
О чем думают студенты
Тема: Вопросы, рассмотренные в Москве на встрече министра транспорта РФ Игоря Левитина с предста вителями транспортных вузов, состоявшейся 29 октября 2011 года в преддверии Всероссийского студенческого форума – 2011 в Барнауле; итоги и резолюция форума
 
ФГУП «Канал имени Москвы» раскрывает информацию
 

ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
Транспортная неделя-2011
 
СОБЫТИЯ
 

Предварительные итоги года и планы
Тема: Вопросы, рассмотренные в рамках совместного заседания Совета Росморречфлота и Общественного совета при Росморречфлоте, прошедшего 16 декабря 2011 года в Москве
 
МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
Кто и как развивает речной транспорт в Европе
Тема: Меры по стимулированию перевозок по внутренним водным путям (ВВП), принятые речными комиссиями Европы за последнее время
 
Европейская база данных о корпусах судов
Тема: Ход реализации проекта общеевропейской базы данных о корпусах судов (ОЕБДС)
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-6-54-2011(pdf, 4.5 Мб) 
 
Скачать Аннотации-6-54-2011 статей на английском языке (doc, 37 Кб)
 
Московская государственная академия водного транспорта (МГАВТ)
Стр. 62.
М. Ханин, А. Солдатова. Проблемы разработки нового соглашения о партнерстве и сотрудничестве между Россией и Европейским союзом
 
Стр. 64
В.С. Забненков. Концептуальный подход к созданию логистического центра в пунктах взаимодействия железнодорожного и водного транспорта
 
Волжская государственнаяакадемия водного транспорта (ВГАВТ)
Стр. 70
Н.Л. Горин, С.В. Васькин, В.Л. Этин. О повышении автономности плавания судов по условиям экологической безопасности
Стр. 72
Н. Бородина. Критерии оценки эффективности нововведений на водном транспорте
 
Новосибирская государственная академия водного транспорта (НГАВТ)
Стр. 74
О.В. Щербакова, М.К. Романченко. Исследование эффективности системы виброизоляции
 
Речной учебно-методический центр (РУМЦ), МГАВТ
Стр. 76
М.А. Иванов, О.В. Демченков. Подготовка судоводителей с использованием масштабных моделей судов
 
Московский государственный университет им. М.В. Ломоносова (МГУ), Северо-Двинское ГБУВПиС
Стр. 82
А.С. Завадский, С.Н. Рулева, Л.А. Турыкин, Р.С. Чалов, В.Г. Шмыков. Переформирования русел рек Вычегды и Сысолы в Сыктывкарском водном узле и меры по предотвращению их негативных тенденций
 
Стр. 88
АННОТАЦИИ
 

ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
Пароход «Самарканд»
Тема: Рассказ о пароходе «Самарканд»
 
Как правильно писать и оформлять научные статьи

 

2012

№1 (55)'2012

ТЕМА НОМЕРА: Общее собрание Ассоциации судоходных компаний

ЛИЦО НОМЕРА: Роман ТРОЦЕНКО, президент Объединенной судостроительной корпорации
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА

«Подъем с переворотом»
 
Буквально накануне сдачи настоящего номера журнала в печать, 16 марта 2012 года, состоялось так ожидае- мое всеми моряками и речниками мероприятие, на котором официально подводятся итоги навигации, – расширенное заседание Совета Росморречфлота (подробнее о нем будет рассказано в следующем выпуске). По многолетней традиции в стенах Московской государственной академии водного транспорта при участии практически всех высших руководителей и власти, и бизнеса была дана оценка непростому 2011 году.
 
И тут у читателя закономерно возникает вопрос: почему в заголовок вынесены такие странные слова?
 
Судя по приведенной статистике, на речном транспорте наблюдается подъем: по сравнению с предыдущими показателями рост составил 20,7, 7,7 и 28,8% соответственно по объему перевозок грузов в целом, по доставке грузов в районы Крайнего Севера и по объему погрузочно-разгрузочных работ. Также на 199 км увеличилась общая протяженность внутренних водных путей (ВВП) с гарантированными габаритами судовых ходов.
 
«Переворотом» в хорошем смысле характеризуется сфера судостроения. Так, к настоящему моменту на всех верфях заложено порядка 30 единиц нового, высокотехнологичного флота, что, разумеется, не может не радовать. И этому во многом способствовал принятый закон о мерах по поддержке судостроения и судоходства. Пожалуй, можно смело утверждать: период более чем 20-летнего застоя постепенно становится достоянием истории.
 
Однако, в отличие от термина «подъем», слово «переворот» может иметь и противоположное значение. Здесь целесообразно говорить о двух тенденциях.
 
Первая – малая водность. Она наблюдалась в Печорском, Северо-Двинском, Волжском, Камском, Волго-Донском, Азово-Донском, Обском, Обь-Иртышском, Ленском и Амурском бассейнах! Понижение уровней воды по сравнению с проектными значениями отмечено на 27,5% протяженности ВВП с гарантированными габаритами судовых ходов.
 
Вторая – нарастающие, как снежный ком, негативные комментарии в связи с реализацией положений закона о Транспортной безопасности. О некоторых казусах, возникающих в этой сфере на современном этапе, дают представления сразу две публикации на стр. 20 и 42. И если с одним фактором бороться трудно, все-таки природные явления, то с другим – не только можно, но и нужно, так как, по мнению экспертов, это далеко не самое лучшее «творение рук человеческих». Тем более что в нецелевом расходовании средств и, главное, – в губительных последствиях действия данного документа в отношении речного транспорта, только-только взявшего курс на возрождение, естественно, никто не заинтересован. А результат вполне предсказуем.
 
Остается надеяться на преобладание здравого смысла в решении задач по всем направлениям деятельности отрасли, особенно когда хороших новостей, к счастью, становится больше.

Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России

 

ТЕМА НОМЕРА
Общее собрание Ассоциации судоходных компаний
Тема:  Вопросы , рассмотренные в рамках Общего собрания членов Ассоциации судоходных компаний, прошедшего 1 марта 2012 года в Москве
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
ЮБИЛЕИ
Династии печорских речников – 300 лет
Тема: Рассказ о печорских путейцах – династии Москвиных в честь ее юбилея
 
Век живи, второй век развивайся!
Тема: 110-летний юбилей ОАО «Томская судоходная компания» (ОАО «ТСК »): история и современность
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАГРАЖДЕНИЯ
 
С 80-ЛЕТИЕМ!
И.И. Яновский
 
Столичный Совет АПСРТ
Тема: Вопросы, рассмотренные в рамках расширенного заседания Совета Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ), прошедшего 21 февраля 2012 года в Москве
 
Масштабные задачи требуют внимания государства
Тема: Проблемы, достижения и надежды речников ОАО «Ленское объединенное речное пароходство»(ОАО «ЛОРП»)
 
Научные проблемы реализации Транспортной стратегии России до 2030 года и задачи ученых отрасли
Тема: Анализ положений Транспортной стратегии России до 2030 года; 12 предложений-приоритетов, на которые целесообразно обратить внимание при разработке Стратегии развития внутреннего водного транспорта (ВВТ)
 
Главное – судовой полис
Тема: Минимизация рисков судовладельцев на водном транспорте
 
Стратегические альтернативы организации пассажирских перевозок с использованием внутреннего водного транспорта (на примере Нижегородской области)
Тема: Варианты стратегий организации перевозок пассажиров в Нижегородской области с использованием возможностей внутреннего водного транспорта
 
«Речпром» – 2012 в Москве
Тема: Вопросы, рассмотренные на Общем собрании членов Ассоциации промышленных предприятий речного флота («Речпром»), прошедшем 28 февраля 2012 года в Москве
 
Проблемы безопасности на внутреннем водном транспорте
Тема: Актуальные проблемы современности в сфере обеспечения безопасности на водном транспорте
 
ФГУП «Канал имени Москвы» раскрывает информацию

ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
Международный форум «Каспийский диалог-2012»
 
Научно-практическая конференция «Страховой рынок Российской Федерации в условиях вступления в ВТО: состояние и перспективы развития»
 
X Международная выставка-симпозиум по судоходству, судостроению, развитию портов «Одесса-2012»
 
СОБЫТИЯ

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-1-55-2012 (pdf, 4.5 Мб) 
 
Скачать Аннотации-1-55-2012 статей на английском языке (doc, 37 Кб)
 
МГАВТ
Стр. 56
В.И. Костин. Экономическая безопасность водного транспорта и развитие мировой экономики
 
Стр. 61
В.И. Толшин. Приближенный метод определения оксидов азота в отработанных газах судовых дизелей в условиях эксплуатации
 
Стр. 63
М.С. Ханин, А.В. Солдатова. Водный транспорт – важный фактор экономичес- кого развития и безопасности России
 
Стр. 67
С.Б. Логинова, В,И. Даниленко, Н.К. Абрамов. Методика оценки качества высшего и среднего профессионального образования
 
Стр. 73
В.Д. Костюков, Г.А. Степанян. К вопросу о повышении несущей способности территории причалов на слабых основаниях
 
СПГУВК
Стр. 75
С.С. Соколов, Н.А. Беляева, В.Н. Ежгуров. Построение модели автоматизированной системы планирования размещения транспортно- логистических центров для мультимодальных перевозок
 
ВГАВТ
Стр. 79
Д.А. Мильцын. Совершенствование системы опорожнения шлюза
 
НГАВТ
Стр. 80
М.А. Федосеева, М.К. Романченко, А.М.Барановский. Исследования спектра рассеивания звуковых колебаний в опорах
 
ГБУ «Волго-Балт»
Стр. 82
Е.Л. Бродский, С.В. Рудых. Мониторинг средств навигационного оборудования на внутренних водных путях
 
Стр.88
АННОТАЦИИ

ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
Америка России подарила пароход ...
Тема: Рассказ о знаменитом пароходчике А.А. Зевеке
 
Высокие результаты в олимпийский год
Тема: Особенности IX зимней спартакиады речников Московского бассейна, прошедшей 1-4 марта 2012 года; фоторепортаж
 

№2 (56)'2012

ТЕМА НОМЕРА: Навигация-2011: официальные итоги 

ЛИЦО НОМЕРА: Ришат БАГАУТДИНОВ, председатель Совета Ассоциации судоходных компаний
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА

Когда мы едины – мы непобедимы!
 
Этот политический лозунг актуален во все времена и для любой группы людей, объединенных общей идеей. В определенной степени он характеризует и современную ситуацию в отрасли. Главное – в каком аспекте его рассматривать.
 
Известно, что существует целый комплекс так называемых «постоянных» проблем, которые почемуто не решаются годами или устраняются очень медленно, неохотно и нередко не до конца. Речь, в частности, идет о лимитирующих участках внутренних водных путей. Соответственно по одну сторону «баррикад» находятся представители исполнительной власти (федеральные и муниципальные ведомства и структуры, то есть чиновники), по другую – бизнес (профессиональные ассоциации и союзы). Казалось бы, у тех и других одна цель – сбалансированное и эффективное развитие речного транспорта. Однако из раза в раз на практике подтверждается принцип: «хотели, как лучше, а получилось, как всегда». На вопрос «почему?» однозначного ответа нет.
 
Более того, время диктует свои правила, и к существующим задачам добавляются новые, не менее злободневные. Достаточно вспомнить темы транспортной безопасности и нововведений в сфере контроля за судовладельцами. Сколько споров они обе породили ... Дискуссии ведутся до сих пор. Хотя все и осознают необходимость принятия подобных мер, но по поводу методов их реализации единого мнения нет.
 
Здесь стоит вспомнить и о третьей стороне, находящейся «над схваткой», – законодательной власти.
Очевидно, что если бы не присутствие в нынешнем составе Комитета по транспорту Государственной думы специалистов, не понаслышке знакомых с ситуацией на водном транспорте, рассмотрение исключительно важных, по мнению экспертов, поправок в Кодекс ВВТ не проводилосьбы так тщательно, как сейчас.
 
В связи с вышесказанным редакция делится с читателями радостной новостью, публикуя ниже важное письмо.
 
В заключение, возвращаясь к заголовку, хочется призвать всех речников во власти и бизнесе: мы только тогда будем непобедимы, когда будем едины в своих стремлениях, научимся слушать и главное – слышать друг друга.
 
Предвосхищая критические замечания читателей, необходимо отметить, что на современном этапе в отрасли действительно делается немало и достигнуты серьезные успехи, например в судостроении. Но уж слишком многое предстоит еще сделать ... А наш журнал по-прежнему будет стараться освещать все наиболее важные события, публиковать мнения сторон и рассказывать на своих страницах о хороших новостях, которых, несомненно, будет становиться все больше.

Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России

 

ТЕМА НОМЕРА
Общее собрание Ассоциации судоходных компаний
Тема:  Вопросы , рассмотренные в рамках Общего собрания членов Ассоциации судоходных компаний, прошедшего 1 марта 2012 года в Москве
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
С 75-ЛЕТИЕМ!
С..А. ПАРФЁНОВ
 
НАГРАЖДЕНИЯ
 
За год до юбилея
ТЕМА: Особености открытия пасажирской навигации на Москве-реке, состоявшейся 20 апреля 2012 года; фоторепортаж
 
Упорядочены взаимоотношения работника и работодателя
ТЕМА: Основные положения Отраслевого соглашения по речному транспорту на 2012-2014 годы
 
Столичные путейцы: все составляющие эффективной работы
ТЕМА: Основные итоги работы ФГУП «Канал имени Москвы» в 2011 году
 
Новая редакция Кодекса ВВТ: вопросов больше, чем ответов
ТЕМА: Анализ нормативно -правовой базы в сфере саморе гулирования
 
Откровенно о флоте, рентабельности, кадрах и планах
ТЕМА: Интервью с генеральным директором Московского речного пароходства Константином Анисимовым
 
Три счастливых дня, или пополнение в большом семействе
ТЕМА: Репортажи с церемоний спуска на воду судов на Московском судостроительном и судоремонтном заводе (МССЗ)
 
Архитектура – категория экономическая
ТЕМА: Архитектура пасажирских судов и роль корабельного архитектора в создани судна
 
Дунайское судоходство на современном этапе
ТЕМА: Анализ сит уации в сфере судоходства на Дунае
 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
Итоги VIII Международного транспортного форума «ЮгТранс-2012»
 
Международная выставка «InterPORT»
 
СОБЫТИЯ

 
 НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-2-56-2012 (pdf, 7.5 Мб) 
 
Скачать Аннотации-2-56-2012 статей на английском языке (doc, 37 Кб)
 
МГАВТ
 
Стр. 56
Н.П. Гаранин, А.М. Терехов, А.В. Раскатов. Сохранение горизонтального положения груза, поднимаемого двумя спаренными кранами
 
Стр. 60
В.С. Забненков, Н.В. Мойсиевич. Комплексная система показателей конкуренто- способности видов транспорта
 
Стр. 67
Б.К. Флегонтов, А.Л. Гофштейн-Гардт, Л.М. Коган, И.Т. Рассохин. Об энергосберегающих светодиодных излучателях кругового действия для безлинзовых сигнальных огней навигационных знаков
 
СПГУВК
 
Стр. 69
А.В. Саушев.Построение областей работоспособности технических систем водного транспорта на основе алгоритмов дискретного поиска
 
НГАВТ
 
Стр. 75
Ю.И. Бик, О.В. Приданова, М.А. Полунин. Оценка эксплуатационной надежности портовых сооружений
 
Омский институт водного транспорта – филиал НГАВТ
 
Стр. 78
Е.В. Храпова, Б.И. Кычанов. Формирование стратегии развития предприятия
 
ВГАВТ
 
Стр. 82
В.Л. Зюзин, Д.А. Коршунов, И.Е. Лапышова. Совершенствование организации процесса поставки речными портами нерудных строительных материалов в современных условиях
 
МГАВТ
 
Стр. 84
Е.С. Якубович. Методика оценивания готовности судна река–море к выполнению рейса
 
Стр. 86
АННОТАЦИИ
 

ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
ИСТОРИЯ
«Святой Тихон Задонский», или коротко о первом ленском пароходе
 
Лучше круизов могут быть только круизы, в которых еще не бывал
ТЕМА: Особенности открытия туристической навигации 2012 года; фоторепортаж
 
О проблемах демографии
 

№3 (57)'2012

ТЕМА НОМЕРА: Речники будут жить теперь по-новому

ЛИЦО НОМЕРА: Виктор ОЛЕРСКИЙ, заместитель министра транспорта РФ
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА

Из черного хотя бы в серый ...
 
Дата 10 июля после произошедшей в 2011 году трагедии с дизель-электроходом «Булгария» особенно для речников стала черным днем календаря. И с тех пор служит безмолвным напоминанием от том, что человеческая жизнь дороже всего (и уж тем более «легких денег») и обеспечение ее сохранности – главнейшая задача. Для водного транспорта это означает – приоритет вопросам безопасности. Ведь даже малейшее отступление от данного принципа действительно чревато самыми тяжелыми последствиями.

Спустя 12 месяцев печальную дату немного «скрасили» два знаковых события.

Во-первых, в Камско-Устьинском районе Республики Татарстан на высоком берегу Волги, напротив места, где затонуло судно, открылся мемориальный комплекс. В его состав вошли два храма – православная часовня и мусульманская мечеть, а также монумент из гранитных плит с высеченными на них именами 122 погибших.

Во-вторых, в Государственной думе в третьем чтении практически единогласно («за» проголосовал 441 депутат из 450) был принят законопроект № 617780-5 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (о совершенство

вании системы государственного управления внутренним водным транспортом (ВВТ), а также о повышении эффективности контрольно-надзорных мероприятий в области безопасной эксплуатации транспортных средств).

Как пояснил председатель Комитета по транспорту Евгений Москвичев, речь идет о комплексном подходе к совершенствованию нормативно-правовой базы, необходимой для повышения безопасности судоходства на внутренних водных путях России, и усилению эффективности государственного регулирования и ответственности.

Между тем стоит напомнить, что меры, аналогичные прописанным в указанном документе, еще в 2007 году были разработаны Минтрансом России и Росморречфлотом, а в 2009 году одобрены Правительством РФ в качестве Концепции реформирования системы управления ВВТ. Невольно приходит мысль: эх, если бы чуть быстреереализовать намеченное, а не ждать столько времени неизвестно чего, то, возможно, удалось бы избежать ...

К сожалению, история не знает сослагательного наклонения. Печально, но факт: только крупнейшая на реке катастрофа современности смогла, по сути, расшевелить и вразумить недобросовестных чиновников и бизнесменов ... Отныне отрасли в частности и стране в целом придется прилагать все усилия, чтобы доказывать правильность усвоения урока с «Булгарией», не допуская больше ничего подобного и реальными делами постепенно «перекрашивая» черный день 10 июля хотя бы в серый цвет.

Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России 


ТЕМА НОМЕРА
Речники будут жить теперь по-новому компаний
Тема:  Нововведения на речном транспорте
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
ЮБИЛЕИ
Триумф Волго-Дона
Тема: Краткий исторический очерк в ознаменование 60-летия Волго-Донского судоходного канала
Новосибирский шлюз: уникальный объект за пятилетку 
Тема: 55-летний юбилей Новосибирско го шлюза: история и современность
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАЗНАЧЕНИЕ
М.Ю. СОКОЛОВ
 
НАГРАЖДЕНИЯ
 
Трезвый взгляд на текущее положение дел
Тема: Интервью с генеральным директором ОАО «Гипроречтранс» Владимиром Рудомёткиным
 
Чем живут саратовкие речники
Тема: Саратовский речной порт: история и современность
 
Первое российское, речное, пассажирское ...
Тема: Репортаж с презентации теплохода «Александр Грин» Московского речного пароходства (МРП), состоявшейся 16 июня 2012 года на причале Северного речного вокзала
 
Енисейское пароходство: высокая репутация в любой ситуации
Тема: Особености навигаци -2012 ОАО «Енисейское речное пароходство» (ОАО «ЕРП»)
 
АПСРТ: на страже общественных интересов
Тема: Основные результаты работы Ассоциаци порто в и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ) за период с августа 2011 года по июль 2012 года
 
Будущее – за колесным флотом
Тема: Колесный кр уизный теплоход «Сура» как пример эффективного решения проблем отрасли
 
Научно-исследовательское обеспечение повышения качества хранения и транспортирования грузов на водном транспорте
Тема: Предложения ученых Волжской государственой академии водного транспорта (ВГАВТ) по научно -иследовательскому обеспечению повышения ка чества хранения и и транспортирования товарно -материальных ценостей
 
Опыт внедрения речной информационной службы на ВВП Украины
Тема: Опыт создания структ урных элементов речной информационой службы на ВВП Украины
и перспективы ее развития
 
Энциклопедия речного транспорта: продолжение кропотливой работы
Тема: Вопросы, расмотреные на очередном заседани Совета
Энциклопеди речного транспорта, прошедшем 28 июня
2012 года в институте «Гипроре чтранс»
 
СОБЫТИЯ

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-3-57-2012 (pdf, 7.5 Мб) 
 
Скачать Аннотации-3-57-2012 статей на английском языке (doc, 37 Кб)
 
МГАВТ
Стр. 56
В.И. Костин. О расчете течений перемешанной жидкости на основе схем повышенной точности
 
Стр. 68
С.Н. Гаранин. Логистическое управление перегрузочными машинами с гибкой подвеской груза с динамическим гашением колебаний
 
Стр. 77
В.А. Зябров, Р.Н. Романов. Cистема автоматического регулирования подачи воды во всасывающий коллектор дизеля для снижения токсичных выбросов отработавших газов
 
Стр. 80
В.А. Зябров, Д.А. Попов. О современных методах анализа технического состояния судовых
дизелей
 
МГУ им. В.И. Ломоносова
Стр. 82
Р.С. Чалов, О.М. Кирик, А.К. Ильясов, Д.В. Ботавин, В.И. Броницкий. Кыллахский «разбой» и Олёкминские перекаты на р. Лене: русловые процессы и путевые работы
 
АННОТАЦИИ НАУЧНЫХ РАБОТ
 

ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
ИСТОРИЯ 
СУДОМОДЕЛИРОВАНИЕ
Забежка инженера Базена
 
ИСТОРИЯ
Символ стабильности и надежности
Тема: Краткая история якоря, установленного у здания управления Ленского объединенного речного пароходства
 
СПОРТ
Лучшие гребцы на четырехвесельных ялах - в МГАВТ

№4 (58)'2012

ТЕМА НОМЕРА: От первого лица
 
ЛИЦО НОМЕРА: Александр ДАВЫДЕНКО, руководитель Росморречфлота
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ТЕМА НОМЕРА

От первого лица
Тема:  Интервью с руководителем Росморречфлота
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
ЮБИЛЕИ
Золотой юбилей печорского капитана
Тема: Рассказ о печорском капитане в честь его 50-й навигации 
 
 20 лет ЗАО «Ленгипроречтранс», или вторая жизнь знаменитого института
Тема: 20-летний юбилей ЗАО «Ленгипроречтранс»: история и современность 
ПАМЯТЬ
Ю.А.ШЕРШНЕВ, Ю.А. ДОЛЖЕНКО
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАГРАЖДЕНИЯ
Енисейское пароходство – лучшая компания 2011 года 
 
В столичном регионе появился важный орган
Тема: Учредительное заседание Общественного совета при ФГУП «Канал имени Москвы», прошедшее 11 июля 2012 года
 
Двойной праздник коломенских судостроителей
Тема: Репортаж с церемонии спуска на воду головного судна "Коломна-1" и закладки корпуса теплохода "Коломна-2" 
 
ФБУ «Обь-Иртышводпуть»: не останавливаться на достигнутом
Тема: Спуск на воду несамоходной сухогрузной баржи-площадки пр. № ТСК.411, состоявшийся 5 мая 2012 года в Омске 
 
Успешные учения
Тема: Тактико-специальные учения в Обь-Иртышском бассейне, прошедшие 7 августа 2012 года 
 
Высокая оценка деятельности Енисейских речников
Тема: Подробности выездного совещания у секретаря Совета безопасности РФ Николая Патрушева, прошедшего в Красноярске 6 августа 2012 года 
 
За морским дипломом – не в Находку, а в Жатай!
Тема: Открытие Учебного центра водного транспорта (УЦВТ), состоявшееся 17 июля 2012 года в п. Жатай Республики Саха (Якутия) 
 
Строительство новых судов с использованием элементов судов-доноров – реальный путь сохранения российских речных круизов
Тема: Принципы масштабных переоборудований и строительства круизных судов с использованием элементов судов-доноров. Примеры таких модернизаций и строительства в России в 2010-2012 годах 
 
АПСРТ в Ростове-на-Дону
Тема: Общее собрание членов Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ), состоявшееся 27 июля 2012 года в Ростове-на-Дону 
 
Совершенствование системы управления речными пассажирскими перевозками
Тема: На примере красноярской судоходной компании «ПассажирРечТранс» рассмотрены производственные, организационные и информационные аспекты совершенствования системы управления и улучшения качества обслуживания 
 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
X Международная выставка-симпозиум по судоходству,судостроению, развитию портов «Одесса-2012» 
 
Международная выставка «InterPORT»
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-4-58-2012 (pdf, 3.8 Мб) 
 
Скачать Аннотации-4-58-2012 статей на английском языке (doc, 40 Кб)
 
ГОСМОРРЕЧНАДЗОР
Стр. 74
А.Ю. Никулина. Оптимизация режимов движения судов
 
Российское научно-техническое общество водного транспорта(РосНТО ВТ)
Стр. 75
В.Г. Абросимов, Д.Э. Бессмертный. О несущей способности деталей машини металлоконструкций при их статическом и повторно-статическом нагружении
 
МГАВТ
Стр. 77
Н.Г. Синявский. О моделировании выбора стратегий развития бизнеса на внутреннем водном транспорте 
 
Стр. 80
Н.М. Ульянова. Организационно-экономические задачи модернизации и обновления водного транспорта
 
ВГАВТ
Стр. 82
А.И. Телегин, А.О. Ничипорук. Проблема совершенствования нормативно-правового обеспечения и методов государственного регулирования транспортирования грузов
 
Стр. 87
М.П. Рыбинский.Анализ финансово- экономического положения судоходных компаний Волго-Камского бассейна
 
АННОТАЦИИ НАУЧНЫХ РАБОТ
 

ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
ИСТОРИЯ
"Бородино" - это победа!
 

№5 (59)'2012

ТЕМА НОМЕРА: Знаковая встреча на высшем уровне
 
ЛИЦО НОМЕРА: Владимир ПУТИН, Президент России 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

Есть что вспомнить?!

Близится к концу 2012 год. Пожалуй, можно подвести первые итоги. Пока собирается официальная статистика, готовятся отчеты, предлагаем читателям восстановить в памяти наиболее заметные события прошедшей навигации. Ведь именно судоходный период, а не традиционные 12 месяцев, в большей степени характеризует ритм жизни всех речников: судовладельцев, портовиков, путейцев, отправителей и получателей грузов, даже пассажиров и туристов. Ничего не поделаешь – сезонность.
 
В общеотраслевом масштабе в первую очередь стоит отметить внедренную на внутренних водных путях систему государственного портового контроля (ГПК) и последовавшие структурные преобразования в государственных учреждениях.
 
Об эффективности принятых мер говорить предметно можно будет только по прошествии достаточно большого периода времени. Однако собранные данные, периодически публикуемые на сайте Росморречфлота в Интернете, невольно заставляют серьезно задуматься о положении дел. Судите сами.
 
С 30 августа (даты вступления в силу нового порядка) по 9 ноября (дня подписания журнала в печать) инспекторами ГПК проведено 4164 осмотра пассажирских и грузовых судов различных типов, выявлены 7812 нарушений обязательных требований и 231 серьезный недочет, 44 судна временно задерживались до устранения недостатков.
 
Риторический вопрос: много это или мало и как такое количество несоответствий могло оставаться «в тени» до внедрения ГПК? Слава Богу, что в новейшей истории нашей страны никаких трагедий, подобных «Булгарии», больше не происходило, и хочется надеяться – не будет никогда.
 
Второе знаковое событие – встреча Президента России Владимира Путина с представителями Союза транспортников России, в том числе с водниками.
 
Скептически настроенные читатели усомнятся в экстраординарности произошедшего. Мол, не стоит ожидать никаких реальных действий, это лишь формальность.
 
Разумеется, сейчас трудно что-либо прогнозировать, время обязательно расставит все на свои места. Между тем указанное мероприятие можно смело назвать символичным хотя бы с учетом следующего обстоятельства: данный случай – практически единственный на современном этапе, когда речникам и морякам, то есть людям, непосредственно участвующим в транспортном процессе, в подобном формате была предоставлена возможность напрямую обратиться к главе государства.
 
Именно поэтому тема настоящего номера посвящена проблемам, затронутым на упомянутой встрече.
 
А вы, дорогие читатели, какие бы события уходящего года особо выделили и почему? Присылайте в редакцию свои комментарии по почте или e-mail. Наиболее интересные письма будут опубликованы на страницах журнала.

Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России 


ТЕМА НОМЕРА

Знаковая встреча на высшем уровне
Тема: Встреча Президента России Владимира Путина с представителями Союза транспортников России (СТР), прошедшая 30 октября 2012 года в резиденции Ново-Огарёво (Московская область)
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
Судьба известных выпускников легендарного вуза, или полвека спустя
Тема: Рассказ о волжских речниках в связи с 50-летием окончания ими Горьковского института инженеро в водного транспорта (ГИИВТ)
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАЗНАЧЕНИЯ
К.О. Анисимов
 
НАГРАЖДЕНИЯ
 
Корабельный полис – насущная необходимость
Тема: Страхование на водном транспорте
 
Уникальный комплекс
Тема: Яркие моменты из истории Красноярского судоподъемника
 
Старые проблемы и новые обязательства
Тема: Аспекты те кущей деятельности ФБУ Байкало-Ангарское ГБУ
 
Ценный груз успешно доставлен
Тема: Подробности операции, осущест вленной специалистами Сургутского РВПиС ФБУ «Обь-Иртышводпуть» в текущем году
 
Электронно-картографические системы для речных судов: проблемы создания и эксплуатации
Тема: Нормативно-правовые и технические аспекты разработки и использования судовой на вигационной аппаратуры, характеристики современных приборов
 
О возможности расширения объема информации, передаваемой по каналам АИ
Тема: Пути повышения эффективности использо вания АИС на внутренних водных путях за счет организации передачи по ее каналам дополнительной информации
 
Не допустить ущемления прав пенсионеров
Тема: Замечания и предложения Профсоюза работников водного транспорта (ПРВТ) по проекту Стратегии развития пенсионной системы России до 2030 года
 
Об эффективности деятельности судоходной компании
Тема: Основные принципы снижения эксплуатационных расходов грузовых перевозок
 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
Итоги V конференции «Транспортно-транзитный потенциал»
Итоги Международного Черноморского форума-2012
 
Сделано немало, но предстоит еще больше
Тема: Конференция «Развитие судоходства по внутренним водным путям (ВВП ) России», организо ванная Санкт-Петербургским государственным университетом водных коммуникаций (СПГУВК) и прошедшая 3 октября 2012 года в городе на Неве  

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-5-59-2012 (pdf, 3.4 Мб) 
 
Скачать Аннотации-5-59-2012 статей на английском языке (doc, 34 Кб)
 
МГАВТ
Стр. 60
А.А. Коньков. Использование общего уравнения поля при моделировании процессов массообмена при обтекании тела потоком вязкой жидкости
 
Стр. 61
В.Д. Левый. Тарифы на погрузочно-разгрузочные работы и основные факторы, пределяющие их размер в морских и речных портах
 
Стр. 65
Н.Г. Синявский. О системе показателей для генерирования направлений развития бизнеса на водном транспорте
 
ВГАВТ
Стр. 69
В.А. Лобанов. Использование CAE-систем при оценках ледовых качеств судов
 
НГАВТ
Стр. 77
С.В. Титов. Исследование возможностей улучшения экологических характеристик судовых дизелей, находящихся в эксплуатации, посредством использования присадок к воздуху и топливу  
РосНТОВТ
Стр. 81
В.Г. Абросимов, С.В. Преснов, А.И. Пырков, С.С. Ремизов. Метод испытаний на цикловую прочность при программном неизотермическом нагружении
Стр. 84
В.Г. Абросимов, Д.Э. Бессмертный, А.И. Пырков, А.И. Лукин, А.М. Тимофеев. Оценка методики возможности испытания образцов вместо натурных испытаний нагружении
 
ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова
Стр. 86
Ю.В. Придатко. Особенности оказания круинговых услуг для судоходных компаний, осуществляющих морские перевозки нефти и нефтепродуктов, газа и химических веществ
 
АННОТАЦИИ 
 

ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
ИСТОРИЯ, СУДОМОДЕЛИРОВАНИЕ
Плавучий кран  
 

2013

№1 (60)2013

ТЕМА НОМЕРА: Доступный, мобильный и качественный транспорт

ЛИЦО НОМЕРА: Максим Соколов, министр транспорта РФ
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА

Скромная, но символичная дата
 
Уважаемый читатель! Cтарей­шему транспортному журналу России (основан в апреле 1886­го) практически исполнилось уже 127 лет, ему удалось пережить многочисленные потрясения прошедшего времени, выходя без перерывов даже в самые трудные периоды отечественной истории.
 
Вы держите в руках номер 60. Это означает, что можно вспомнить год второго рождения издания – 2002­й, когда после двух выпусков почти прервалась добрая традиция. К счастью, в декабре, благодаря решению заместителя министра транспорта – руководителя Государственной службы речного флота Н.Г. Смирнова (ныне – вице­президента Ассоциации судоходных компаний), была реорганизована редакция, которую возглавил автор этих строк, фактически реанимирован центральный печатный орган отрасли и дан старт новому интересному этапу.
 
Видимо, так было суждено, чтобы в кратчайшие сроки сформировался коллектив единомышленников, работающий в первоначальном составе с 2003 года по сей день и стабильно выпускающий журнал вот уже 10 лет подряд.
 
В очередной раз хочется выразить огромную благодарность всем предприятиям и организациям водного транспорта и заслуженным людям отрасли, без финансовой и моральной поддержки которых ничего бы не получилось.
 
Без ложной скромности стоит отметить, что журнал, как и прежде, продолжает информационными средствами влиять на развитие ситуации, налаживая диалог между бизнесом и властью с целью изменения положения дел на реке к лучшему.
 
Да, пока далеко не все проблемы решены, однако совместными усилиями можно многого добиться, и конкретные результаты уже есть. Оставайтесь с журналом «Речной транспорт (XXI век)» – будьте в курсе наиболее важных событий отрасли, ведь с нами – Вы на плаву!

Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России 


ТЕМА НОМЕРА
 
Доступный, мобильный и качественный транспорт
Тема:  Обновление Транспортной стратегии России до 2030 года
 
Динамика перевозок грузов внутренним водным транспортом в рамках Транспортной стратегии России до 2030 года
Тема:  Анализ показателей перевозок грузов и грузооборота ВВТ и их сравнение с прогнозными значениями в 2030 году
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
Настоящий ученый-практик
Тема: Рассказ о выдающемся речнике Л. М. Рыжове к 100-летию со дня его рождения 
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ, НАГРАЖДЕНИЯ 
 
ПАМЯТЬ
В.Г. Абросимов, В.Д. Костюков
 
ФГУП «Канал имени Москвы» раскрывает информацию 
 
Москвичи «запрягли удалую тройку»
Тема: Спуск на воду третьего в серии танкера проекта RST25 для Московского речного пароходства (МРП), состоявшийся 20 ноября 2012 года в Рыбинске на Верфи братьев Нобель 
 
Теплый прием в некруглую дату
Тема: Торжественный митинг, посвященный 76-летию Московского судостроительного и судоремонтного завода (МССЗ), который состоялся 23 ноября 2012 года 
 
Совет АПСРТ в Томске
Тема: Вопросы, рассмотренные на Совете Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта, прошедшем 16 ноября 2012 года в Томске 
 
Об извещениях судоводителям на внутреннем водном транспорте
Тема: Международный опыт совершенствования извещений судоводителям на внутреннем водном транспорте 
 
МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
Сложная дунайская навигация-2012
Тема: Особенности навигациина Дунае в 2012 году 
 
Перечень поправок к конвенциям и кодексам Международной морской организации (ИМО),
вступающих в силу в 2013 году
 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
Итоги II конференции «Морское страхование в России-2012»
 
IX Международный транспортный форум «ЮгТранс-2013»
 

ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
Что принес отрасли 2012 год
 
Как будет развиваться судостроение
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ

Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-1-60-2013 (pdf, 6.5 Мб) 

Download Annotations-1-60-2013 in english (doc, 43 Кб)
 
ВГАВТ
Стр. 10
А.Н. Телегин, В.Н. Шабров, Д.А. Низгодяев. Динамика перевозок грузов внутренним водным транспортом в рамках Транспортной стратегии России до 2030 года.
 
Стр. 71
В.А. Лобанов. Использование CAE-систем в прогнозах повреждений судов при ледовых сжатиях
 
МГАВТ
Стр. 56
А. Солдатова. Международная торговля услугами в аспекте вступления России в ВТО 
 
Стр. 69
Н.Г. Синявский, О.В. Спроге. О проблемах медицинского обеспечения на водном транспорте
 
РосНТОВТ
Стр. 57
А.И. Пырков. Предпосылки для проведения испытаний конструкций
 
Стр. 58
Д.Э. Бессмертный. Анализ вариантов кинетических уравнений повреждений, отвечающих нелинейному суммированию
 
Стр. 76
В.Г. Абросимов, Д.Э. Бессмертный, А.И. Пырков, А.И. Лукин, С.С. Ремизов. Статическая прочность крупногабаритных сварных сосудов
 
СПГУВК
Стр. 61
С.О. Барышников, М.В. Сухотерин. Потеря устойчивости обшивки судна при сложном изгибе
 
ГЭТУТ
Стр. 66
Г.Ю. Кучерук. Методические подходы к оценке уровня качества транспортных услуг
 
МОРРЕЧЦЕНТР, МГАВТ
Стр. 77
М.А. Иванов, О.В. Демченков. Методический аппарат обоснования выбора навигационного тренажера для организации подготовки судоводителей внутреннего водного транспорта
 
Омский институт водного транспорта – филиал НГАВТ
Стр. 82
Б.И. Кычанов, Е.В. Храпова. Методология сравнительного анализа работы пароходств
 
Стр. 87
АННОТАЦИИ
 

 
ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
ИСТОРИЯ, СУДОМОДЕЛИРОВАНИЕ 
Пароход "Пожва"
 
 

№2 (61)2013

ТЕМА НОМЕРА: Историческое решение, или зарождение "голоса российского судоходства"
ЛИЦО НОМЕРА: Алексей КЛЯВИН, президент Ассоциации судоходных компаний
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА
Оптимизация
 
Пожалуй, именно это слово наиболее точно характеризует глобальный процесс, полным ходом протекающий на данном этапе в России в целом и в отрасли в частности.
 
Кардинальные изменения уже коснулись самых разных областей и обязательно затронут еще не одну сферу. Совершенствование и повышение эффективности функционирования системы, как декларируется, является главной целью проводимых реформ. Очень хочется надеяться на достижение именно такого результата.
 
Вместе с тем даже противники достаточно революционных перемен признают, что необходимо искать достойные ответы на вызовы времени.
 
Если обратить внимание на водный транспорт, то здесь особо выделя- ются несколько новшеств.
 
Так, государственные бассейновые управления водных путей и судоходства (ГБУВПиС), сначала преобразованные из федеральных государственных учреждений (ФГУ) в федеральные бюджетные (ФБУ), теперь имеют статус администраций бассейнов ВВП. В результате структуры, ранее занимавшиеся только обслуживанием водных путей за счет средств федерального бюджета, на законных основаниях могут зарабатывать деньги, получая доходы, и обязаны исполнять новые дополнительные функции по осуществлению портового контроля.
 
ФГУП «Канал имени Москвы» находится на стадии объединения в одно предприятие (ФБУ) с Речной администрацией Московского бассейна.
 
Близится к завершению процесс преобразования Подводречстроя и Госморспасслужбы.
 
В Санкт-Петербурге создан Государственный университет морского и речного флота на базе СПГУВК и присоединившейся к нему Академии им. С.О. Макарова.
 
Кроме того, на базе колледжей сформированы институты нового типа, в том числе в Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Астрахани, Мурманске, чтобы обеспечить возможность получения высшего образования в рамках одного учебного заведения.
 
Все это свидетельствует о непрекращающемся поиске более совершенных форм хозяйствования и управления; отпимизация затрагивает не только государственные, но и общественные организации.
 
5 марта 2013 года было принято окончательное решение об объединении Союза российских судовладельцев (СОРОСС) и Ассоциации судоходных компаний (АСК) в Национальную палату судоходства.
 
Резюмируя, стоит отметить, что порой непросто но, безусловно, интересно работать на современном этапе, когда в нашей стране происходит столько ярких событий. 
Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России 

ТЕМА НОМЕРА
 
Историческое решение,или зарождение «голоса российского судоходства»
Тема: Вопросы, рассмотренные на общем собрании членов Ассоциаци судоходных компаний, прошедшем 5 марта 2013 года в Москве
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ

 
Российский речной регистр: этапы векового пути
Тема: 100-летие Российского Речного Регистра: история и современность
 
Ученый из Cибири
Тема: Биографический рассказ о профессоре В.С. Никифорове, посвященный его 70-летию
 
Судьба, связанная с Печорой
Тема: Биографический рассказ о путейце П.В. Шевкоплясе в честь его 65-летия
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАГРАЖДЕНИЯ
 
Конкурс Федерального агентства морского и речного транспорта «Лидер отрасли» 2012 года
 
ПАМЯТЬ
Новатор речного транспорта
Тема: Биографический рассказ о Д.Д. Покровском
 
А.М. ТЕР-АКОПОВ,
А.П. СОЛОВЬЕВ
 
МССЗ: большая стройка
Тема: Церемония закладки теплоходов на Московском судостроительном и судоремонтном заводе, которая состоялась 8 февраля 2013 года
 
Собрание «Речпром»–2013
Тема: Общее собрание членов ассоциации промышленных предприятий речного флота «Речпром», состоявшеся 26 февраля 2013 года на МССЗ
 
Не застрахуешь – не поплывешь
Тема: Особенности вступивших в силу 1 января 2013 года нормативов обязательного страхования гражданской ответственности судовладельцев за причинение вреда имуществу третьих лиц и перевозчиков – за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров
 
Важная составляющая
Тема: Заседание учебно-методического совета УМО РФ вузов Минобрнауки России по специальности «подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование», состоявшеся 25 февраля 2013 года в МГАВТ
 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
 
Об эффективных коммуникациях
 
Пресс-конференция по страхованию ответственности перевозчиков пассажиров
 
III Международный форум «Безопасность на транспорте»
 

ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
Общественная палата одобрила проект новой Транспортной стратегии–2030
Тема: Выводы Общественной палаты РФ в отношении проекта откорректированной траспортной стратегии России до 2030 года по итогам слушаний, прошедших 4 февраля 2013 года в Москве
 
Результативный год
Тема: Итоги деятельности морского и внутреннего водного транспорта в 2012 году и задачи на перспективу, рассмотренные на расширенном заседании Совета Росморречфлота, прошедшем 1 марта 2013 года в МГАВТ; комментарии представителей исполнительной власти и бизнеса
 

 
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ  
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-2-61-2013 (pdf, 5.5 Мб) 
 
Download Annotations-2-61-2013 in english (doc, 43 Кб)
 
МГАВТ
Стр. 58
А. М. Терехов, А.В. Раскатов. Применение частотного регулирования для автоматического выравнивания скоростей подъема груза при спаренной работе кранов
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Стр. 61
А. В. Саушев, Д.И. Троян. Моделирование электромеханической системы вагоноопрокидывателя в речном порту Усть-Луга
Стр. 69
А. В. Васин. Приложение задачи Гольдштика к расчету гидродинамических нагрузок на гидрозатворы обводных галерей
 
ВГАВТ
Стр. 73
В.Д. Дрожжев, И.А. Горохова. Методы определения оптимального уровня основных параметров эксплуатационной работы местного флота
Стр. 77
В.А. Лобанов. Опыт разработки ледового паспорта танкера река–море плавания
 
Одесский национальный Морской университет
Стр. 84
В.В. Вычужанин, В.Д. Бойко. Оценка живучести судовых технических систем в процессе их эксплуатации  
 
АННОТАЦИИ
 

 
ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
X зимняя спартакиада Московского бассейна
 
VI зимняя спартакиада путейцев Обь-иртышского бассейна
 

№3 (62)2013

ТЕМА НОМЕРА: Отличные теплоходы
ЛИЦО НОМЕРА: Константин АНИСИМОВ, генеральный директор Московского речного пароходства
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА
 
Мечты сбываются, но не так быстро, как хочется
 
За последние годы лимитирующих участков на внутренних водных путях нашей страны отнюдь не стало меньше. Мало того, что сроки принятия мер по ликвидации давно существующих «узких мест» по разным причинам (прежде всего, организационным и финансовым) на протяжении многих лет откладывались, так из-за малой водности появились новые затруднительные для судоходства отрезки.
 
Данный факт, наряду с множеством других проблем, не внушает оптимизма ни бизнесу, вынужденному мириться с простоями и недогрузом флота, ни власти, в адрес которой постоянно обрушивается вал критики, и которой каждый раз приходится корректировать ситуацию в «ручном режиме».
 
Последний на данный момент важный проект был реализован 19 июня 2008 года, когда Государственная комиссия подписала акт приемки второй нитки шлюза Кочетовского гидроузла. Строительство объекта началось в 2004 году в рамках ФЦП «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)», а технологические испытания с пробным шлюзованием прошли 25 декабря 2006 года. Определенно, если бы не это событие, в навигацию-2012 объемы перевозок по Волго-Дону не достигли бы рекордного уровня с 1983 года (и седьмого показателя за всю 60-летнюю историю канала) – 19,5 млн. т (в том числе транзитом – 11,4 млн. т). А сегодня идет речь уже о создании «дублеров» по всей трассе.
 
Пусть только в 2012 году, но уже стартовало строительство второй нитки Нижне-Свирского шлюза на Волго-Балте с габаритами 290x21 м и напорным фронтом 12 м. Она призвана увеличить пропускную способность участка водного пути в 2 раза.
 
24 апреля 2013 года руководитель Росморречфлота Александр Давыденко лично ознакомился с ходом работ, выполняемых в рам- ках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» и включающих 4 этапа с завершением до 2016 года. Как было отмечено, они осуществляются с опережением графика.
 
На первом и втором этапах до декабря 2013 года должны появиться причал и подъездная сухопутная дорога для обеспечения завоза необходимых материалов. Третий и четвертый этапы предусматривают создание непосредственно второй нитки шлюза, а также жилья для 56 семей работников гидроузла. Всего предполагается извлечь около 2 млн. м3 грунта, засыпать 850 тыс. м3 песчано-гравийной смеси, залить 178 тыс. м3 бетона и применить 18 тыс. т металлоизделий. 
 
Наконец, принято конкретное решение по известному лимитирующему участку на Волге. Об этом читайте в настоящем номере журнала.
 

Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России 


ТЕМА НОМЕРА
 
Отличные теплоходы
Тема: Проекты новых круизных пассажирских судов
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
ЮБИЛЕИ
80-я пассажирская навигация на Москве-реке

Тема: Фоторепортаж с церемонии открытия юбилейной навигации Столичной судоходной компнаии, состоявшейся 19 апреля 2013 года
Юбилей обских путейцев
Тема: 75-летие ФБУ «Администрация Обского БВП»: история и современность
Дан старт 75-й навигации в Обском бассейне
Тема: Фоторепортаж с церемонии открытия юбилейного cудоходного сезона на Оби, состоявшейся 26 апреля 2013 года в Новосибирске
 
С Днем Победы!
Тема: Фоторепортаж с праздничных мероприятий, посвященых 68-й годовщине Победы в Великой Отечественой войне, прошедших 7 мая 2013 года в Москве; поздравления
 
В память о речниках – героях Сталинградской битвы
Тема: Знаменательное событие, произошедше 8 мая 2013 года на Жатайской базе технической эксплуатаци флота ОАО «Ленское объединенное речное пароходство»
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАГРАЖДЕНИЯ
Лауреаты 2012 года премии имени А.Н. Косыгина
 
Навигация на Енисее началась раньше намеченного срока
Тема: Планы ОАО «Енисейское речное пароходство» на навигацию 2013 года
 
Заседание Общественного совета при ФГУП «Канал имени Москвы»
Тема: Вопросы, расмотренные на мероприяти, прошедшем 9 апреля 2013 года
 
Речные информационные службы и концепция е-Навигации
Тема: Особености, преимущества и направления совместного развития Речных информационных служб и концепции е-Навигации
 
Мероприятия по стабилизации неустойчивых участков русел пограничных рек Амурского бассейна Тема: Актуальность, перечень и стоимость работ, которые необходимо провести на пограничных реках Амурского бассейна
 
Первое заседание Попечительского совета при МГАВТ
Тема: Вопросы, расмотреные на мероприятии, состоявшемся 12 апреля 2013 года
 
ФГУП «Канал имени Москвы» раскрывает информацию
 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
 
Итоги IX Международного форума «ЮгТранс-2013»
 
Итоги III Международного форума «Безопасность на транспорте»
 
V Международный форум «Морской туризм-2013»
 

 
ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
Актуальная пресс-конференция
Тема: Подробности важного мероприятия, состоявшегося 5 апреля 2013 года в РИА «Новости»
 
Минтранс подвел итоги и наметил планы
Тема: Тезисы доклада министра транспорта РФ Максима Соколова на расширеном заседании коллегии Минтранса Росси, прошедшем 10 апре ля 2013 года
 
Нижегородской низконапорной плотине быть!
Тема: Актуальный вопрос, расмотренный на совместном заседани Экспертного совета при Совете Росморечфлота и Общественого совета при Агентстве, состоявшемся 11 апре ля 2013 года в Москве
 
Создана администрация Севморпути
Тема: Хронология событий и деятельность, направленая на развитие Севморпути
 

 
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ  
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-3-62-2013 (pdf, 8.2 Мб) 
 
Download Annotations-3-62-2013 in english (doc, 43 Кб)
 
МГАВТ
Стр. 62
Д.М. Киселев, В.К. Новиков, В.П. Попов, К.И. Федин, И.В. Маслов. Суда на природном газе: опыт эксплуатации и перспективы развития
 
Стр. 64
М.С. Ханин. Проблемы финансирования судоходства на современном этапе
 
ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова
Стр. 70
С.С. Соколов, В.Н. Ежгуров. Моделирование процесса устранения последствий системного поликомпонентного сдвига грузовых объектов на основе данных судовых приборов
 
Стр. 73
В.Г. Богатырев. Определение несущей способности двустворчатых ворот шлюза при навале на них судна
 
Стр. 78
А.В. Саушев. Структура автоматизированной системы параметрического управления состоянием электротехнических устройств на водном транспорте
 
ВГАВТ
Стр. 83
А.Е. Пластинин. Оценка риска возникновения транспортных происшествий
 
Национальный львовский политехнический университет, ОАО «Гипроречтранс»
Стр. 88
Н.Б. Савина, В.В. Рудомёткин. Прогнозирование изменений стоимости объектов логистики
 
АННОТАЦИИ
 

 
ПОСЛЕ ВАХТЫ

Мисс МГАВТ-2013
 
Итоги Кубка Минтранса России 2013 года  

 

№4 (63)'2013

ТЕМА НОМЕРА: Багаевский гидроузел: нужный объект, комплексный эффект
ЛИЦО НОМЕРА: Александр ДАВЫДЕНКО, руководитель Росморречфлота
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА
 
Знаковое событие накануне профессионального праздника
 
Для каждого работника отрасли – от начальника до рядового сотрудника – важна уверенность в завтрашнем дне. В современных условиях она во многом зависит от защищенности прав, уровня и стабильности дохода. Правильно, когда во взаимоотношениях работника и работодателя расставлены все точки над i. В связи с этим достаточно символичным и знаковым представляется событие, произошедшее в преддверии Дня работников морского и речного флота.
 
4 июля 2013 года было заключено Отраслевое соглашение по финансируемым из федерального бюджета подведомственным Росморречфлоту учреждениям в сферах внутреннего водного транспорта РФ и образования РФ на 2013-2016 годы. Свои подписи под документом поставили руководитель Агентства Александр Давыденко и председатель Профсоюза работников водного транспорта (ПРВТ) Валентин Кепп.
 
Как было отмечено, в процессе подготовки Соглашения специально созданной комиссией во главе с заместителем руководителя Росморречфлота Александром Пошиваем велись бурные дебаты и активная электронная переписка. По итогам конструктивного диалога в финальный вариант вошли пожелания сторон, высказанные участниками обсуждения проекта.
 
Таким образом, на ближайшие 3 года установлены общие условия оплаты и охраны труда, режимы труда и отдыха, другие условия, а также трудовые гарантии, компенсации и льготы для работников подведомственных Росморречфлоту учреждений.
 
Важно, что этот документ полностью соответствует требованиям Генерального соглашения между общероссийскими объединениями профсоюзов, работодателей и Правительством РФ на 2011-2013 годы и действующему законодательству.
 
Коротко остановимся на принципиальных моментах.
 
Размер доплаты за совмещение профессий (должностей) устанавливается коллективным договором и соглашением сторон Трудового договора, но не менее 20% должностного оклада в совокупности за все совмещаемые работником профессии (должности), а для работников плавсостава – не менее 40%.
 
Работники из числа профессорско-преподавательского состава, состоящие в штате учреждения, могут выполнять педагогическую работу на условиях почасовой оплаты труда в объеме не более 300 ч в год, которая не считается совместительством.
 
Нормальная продолжительность рабочей недели не может превышать 40 ч.
 
Сокращенная продолжительность рабочего времени устанавливается не более 36 ч в неделю для работников, занятых на тяжелых работах, работах с вредными и/или опасными и иными особыми условиями труда по результатам аттестации рабочих мест; педагогических работников образовательных учреждений за одну ставку заработной платы (должностного оклада); женщин, работающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним районах.
 
Общая продолжительность ежедневной работы (смены), за исключением аварийно-спасательных работ, для береговых работников непрерывных производств не должна превышать 12 ч.
 
Рекомендуемые минимальные размеры окладов работников учреждений высшего и дополнительного образования устанавливаются на основе отнесения занимаемых ими должностей служащих к профессиональным квалификационным группам (ПКГ), утвержденным приказом Минздравсоцразвития России от 5.05.2008 № 217н: административно-хозяйственного и учебно-вспомогательного персонала – 4330 руб., про- фессорско-преподавательского состава и руководителей структурных подразделений – 6000 руб.
 
Вместе с тем с учетом объявленных повышений оплаты труда в федеральных бюджетных учреждениях (в 2011 году на 6,5% с 01.06.11, на 6,5% с 01.10.11 и в 2012 году на 6,0% с 01.10.12) Росморречфлот обязуется произвести необходимые расчеты и установить минимальные размеры окладов на 20,2% выше по сравнению с указанными в действующих Положениях об оплате труда.
 
При этом ПРВТ взял на себя обязательства осуществлять контроль за полнотой и своевременностью выплаты заработной платы в учреждениях.
 
Отраслевое соглашение вступило в силу с момента подписания и направлено на уведомительную регистрацию в Федеральную службу по труду и занятости. 

Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России 


ТЕМА НОМЕРА
 
Багаевский гидроузел: нужный объект, комплексный эффект
Тема: Актуальный вопрос , рассмотренный на заседании Экспертного совета при Совете Росморречфлота, состоявшемся 25 июня 2013 года в Москве
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
Юбилеи
Речник, строитель, патриот
Тема: Биографический рассказ о Б.В. Егорове к 100-летию со дня рождения
ПОЗДРАВЛЯЕМ
C 90-ЛЕТИЕМ! А.В.Жерлаков
 
C 80-ЛЕТИЕМ! В.Е.Голенков
 
Гарантированные габариты обеспечиваются на протяжении 75 лет
Тема: История и современность ФБУ «Администрация “Обь-Иртышводпуть”», юбилейные мероприятия
 
Союзу транспортников России – 10 лет
Тема: Краткая история и важные события в деятельности Союза транспортников России; поздравления
 
НАГРАЖДЕНИЯ
 
Новые горизонты ленского флота
Тема: Интервью с генеральным директором ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» Сергеем Ларионовым
 
Вклад АПСРТ в совершенствование отраслевого законодательства
Тема: Основные результаты работы Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ) за период с августа 2012 по июль 2013 года; комментарии к документам
 
Порт Коломна и корпорация Liebherr будут строить в России плавучие краны
Тема: Подробности проекта в области портовой перегрузочной техники
 
Иртышское пароходство: смена руководства, но не курса
Тема: Важные события современного этапа деятельности одной из крупнейших судоходных компаний Сибири; ее потенциал и приоритеты развития
 
Связь на реке должна быть современной, эффективной и недорогой
Тема: Достижения и проблемы ОАО «Саратовское речное транспортное предприятие»; актуальное предложение руководства компании
 
Добрые знаки обским путейцам
Тема: Особенности нынешнего судоходного сезона в Обском бассейне
 
Трудовые будни енисейских путейцев
Тема: Цифры и факты, характеризующие работу специалистов ФБУ «Администрация “Енисейречтранс”» в 2013 году
 
Информатизация процессов диспетчеризации на шлюзованном участке реки как сервис Cлужбы движения РИС
Тема: Направления разработки сервисов создаваемых Речных информационных служб (РИС) для управления шлюзованными участками рек (ШУР); обзор зарубежных проектов
 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
 
Аспекты развития стратегического региона
Тема: Итоги II Международного форума «Транспорт Сибири-2013», прошедшего 5-7 июня 2013 года в Новосибирске, одним из организаторов которого выступила Новосибирская государственная академия водного транспорта
 
Итоги V Международного форума «Морской туризм»
 
VI Международная конференция «Транспортно-транзитный потенциал»
 
V Балтийский транспортный форум
 
Тверской международный форум речного туризма
 

 
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-4-63-2013 (pdf, 5 Мб)
 
Download Annotations-3-62-2013 in english (doc, 43 Кб)
 
МГАВТ
Е.А. Корчагин, М.А. Сахненко, Г.А. Степанян.Технология закрепления грунта и эксплуатация транспортных сооружений на слабых основаниях
 
М.Ю. Бибиков. Эффективность движения теплоходов на пониженной скорости
 
И.А. Мещихин, Е.Н. Сосёнушкин. Применение DDAM-анализа при расчете отклика гидросооружений на динамические нагрузки
 
ВГАВТ
В.И. Минеев, Г.В. Веселов, С.Е. Ионов. Безопасность и эффективность судоходства: проблемы и решения
 
Н.В. Сустретова, Е.Ю. Чебан, В.Л. Этин. Научно обоснованные предложения в нормативные документы РФ в сфере предупреждения загрязнения окружающей среды балластными водами судов  
 
А.Н. Телегин, А.О. Ничипорук, В.Н. Шабров. Проблема определения массы навалочных грузов по осадке судна
 
ОИВТ – филиал НГАВТ, ОФФУ
Е.В. Храпова, Б.И. Кычанов. Формирование дивидендной политики судоходных компаний
 
Морречцентр
М.А. Иванов. Обзор технических средств обучения для подготовки плавсостава судов внутреннего плавания

№5 (64)'2013

ТЕМА НОМЕРА: Порт Коломна: путь к успеху
ЛИЦО НОМЕРА: Владимир АЛЕКСЕЕВ, генеральный директор ОАО "Порт Коломна"
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА
 
Отрасль в ожидании Стратегии
 
Так исторически сложилось, что после распада СССР внутренний водный транспорт (ВВТ) России в определенные периоды, к сожалению, либо не развивался вовсе, либо развивался беcсистемно, поскольку то не было политической воли, то соответствующего финансирования, то одна проблема накладывалась на другую. Хотя в последние годы наметились определенные положительные тенденции, по-прежнему ощущается отсутствие комплексности подхода, стремления к какой-то единой и главной цели, нехватка регулирующего воздействия узко специализированного документа.
 
Вероятно, уже в конце текущего года ситуация кардинально изменится в лучшую сторону. Подобный вывод можно сделать, в частности, по итогам совещания, состоявше- гося 19 июля в Самаре и посвященного актуальной теме развития ВВТ.
 
Тогда министр транспорта РФ Максим Соколов сообщил о серьезных опасениях правительства РФ в отношении разбалансированности транспортной системы, вследствие чего в новой Стратегии развития транспортного комплекса до 2030 года (которая находится на утверж- дении в высшем органе исполнительной власти) серьезное внимание уделено вопросу улучшения водных перевозок.
 
По его словам, в нашей стране, где 101 тыс. км внутренних водных путей (ВВП), речной транспорт ходит в 61 субъекте РФ, является жизнеобеспечивающим для регионов Дальнего Востока и Сибири, а существующая инфраструктура пока не позволяет эффективно эксплуатировать даже имеющиеся суда, нужно увеличивать объемы перевозок как пассажиров, так и грузов, координируя и согласовывая действия государства и бизнес-сообщества.
 
«Наша общая задача – повысить привлекательность ВВТ для грузоотправителей, инвесторов, населения и субъектов рынка, а также повысить уровень безопасности на ВВТ», – отметил Максим Соколов.
 
Проинформировав о том, что Стратегия развития конкретно ВВТ до 2030 года будет представлена правительству уже осенью, министр выразил уверенность в позитивном влиянии документа на экономику в целом, благодаря учету интересов и пассажиров, и предпринимателей.
 
В свою очередь, директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса России Константин Пальников, напомнив об объективных негативных факторах, препятствующих развитию ВВТ (в том числе сезонность, значительный возраст флота, портовых гидротехнических сооружений и перегрузочной техники, наличие лимитирующих участков), обратил внимание собравшихся на одну важную особенность документа. «В Стратегии развития ВВТ, подготовкой которой занимается Минтранс России, впервые за длительный период времени проводится комплексное исследование всех составляющих ВВТ, направленное на разработку научно обоснованных предложений и моделей его развития на период до 2030 года, с обоснованием конкретных мероприятий по флоту, портам, ВВП, по созданию мультимодальных логистических центров, в том числе мерам государственной поддержки», – пояснил он.
 
Кстати, 7 августа 2013 года на сайте Минтранса России был размещен проект этого документа, и в течение 15 дней все желающие могли принять участие в его обсуждении, высказать свои предложения. Теперь же остается только надеяться на скорейшее согла- сование и принятие Стратегии именно в том виде, в каком ее ждут все речники.

Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России 


ТЕМА НОМЕРА
 
Порт Коломна: путь к успеху
Тема:Интервью с генеральным директором ОАО «Порт Коломна» Владимиром Алексеевым 
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
Трагические последствия халатности
Тема: Подробности и причины транспортного происшествия с теплоходом «Полесье-8»; планируемые меры по повышению безопасности судоходства на внутренних водных путях (ВВП)
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ - НАГРАЖДЕНИЯ
ОАО «ЛОР П» – «Добросовестный налогоплательщик»
 
Юбилейная вахта знаменитого ледокола
ТЕМА: Рассказ об экипаже судна и особенностях его навигации-2013
 
Привод шлюзовых ворот профессора В.М. Муравьева
Тема: Краткая биография выдающегося ученого, описание его изобретения
 
АПСРТ: cобрание-2013 в Казани
Тема: Вопросы, рассмотренные на Общем собрании членов Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ), прошедшем 26 июля текущего года
 
О правилах перевозки опасных грузов на внутреннем водном транспорте
Тема: Предпосылки для разработк и новой редакции важного отраслевого документа
 
Экстремальные гидрологические явления на Дунае и российских реках
Тема: Анализ причин и последствий недавних аномальных наводнений на реках
 
Рождение новой «Кометы»
Тема: Церемония закладки морского пассажирского судна на подводных крыльях (СПК) пр. 23160 «Комета 120М», состоявшаяся 23 августа 2013 года в Рыбинске (Ярославска я область)
 
Обновление технического флота
Тема:  Характеристики современных обстановочных судов
 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
Международная конференция «Стратегия развития внутреннего водного транспорта»
 
Всероссийский форум «Судостроение и судоходство в России: новые решения и экономическая эффективность»
 
IV Международная конференция «Кадровая политика»
 

ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
Серьезные цели
Тема: Особенности типовых планов деятельности Минтранса и Росморречфлота на 2013-2018 годы
 
Перечень важнейших «узких мест» и недостающих звеньев в сети водных путей категории E
 

 
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-5-64-2013 (pdf, 13,5 Мб)
 
Download Annotations-5-64-2013 in english (doc, 43 Кб)
 
МГАВТ
Стр. 48
В.С. Забненков. Холдинговые объединения на рынке морских контейнерных грузоперевозок
 
Стр. 52
И.А. Мещихин, М.А. Сахненко, Е.Н. Сосёнушкин. Применение метода внешних суперэлементов и ОТМ-матриц при мониторинге состояний шлюзовых затворов
 
ГУМРФ, СПбГПУ
Стр. 56
С.Г. Чулкин, Б.Д. Кукаленко. Исследование возможности повышения момента вращения бесколодочных баллонов шинно-пневматических муфт
 
Стр. 61
Е.О. Ольховик. Разработка методов повышения качества эксплуатационных свойств судовой трубопроводной арматуры
 
ВГАВТ
Стр.63
М.М. Чиркова, Г.А. Гора. Модель системы сбора и обработки данных для прогнозирования технического состояния привода руля судна
 
ВГАВТ, НФ ВШЭ
Стр. 67
В.В. Софронова. Современные особенности кредитования отрасли. Кредитные риски 
 
ВГАВТ
Стр. 70
В.К. Зефиров. Экономическая стратегия развития речных пассажирских перевозок в северных районах РФ
 
НГАВТ
Стр. 75
П.А. Бимбереков. Оценка надежности судов в зависимости от применения методов ремонта судовых перекрытий
 
АННОТАЦИИ
 

ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
ВГАВТ: условия для творческой реализации молодежи
 
Вечные ценности
 
 

№6 (65)'2013

ТЕМА НОМЕРА: Вуз с большой буквы
ЛИЦО НОМЕРА: Сергей БАРЫШНИКОВ, ректор ГУМРФ им. адм.С.О. Макарова
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА
 
Тесная производственная кооперация в судостроении
 
 По мнению Президента России Владимира Путина, «ее необходимо развивать, в том числе путем активного взаимодействия с зарубежными партнерами». Об этом он заявил 13 ноября 2013 года в ходе российско-корейского бизнес-диалога в Сеуле.
 
По словам президента, в аспекте совершенствования инфраструктуры Северного морского пути и в целях обеспечения поставок углеводородов, одним из перспективных направлений экономического сотрудничества России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, в частности с Южной Кореей, является именно судостроение.
 
«Это значительные заказы для судостроительной отрасли, совместная работа по модернизации портовой инфраструктуры и портового хозяйства в целом. При этом нам нужно переходить от простой схемы «заказчик–поставщик» к тесной производственной кооперации. Мы заинтересованы в том, чтобы на Дальнем Востоке России развивались соответствующие промышленные мощности», – сказал Владимир Путин.
 
Глава государства напомнил о том, что в середине 1990-х годов, будучи в Пусане, смог лично ознакомиться с организацией судостроения в Южной Корее.
 
«Это хороший пример, ведь наши друзья еще в 1962 году приняли соответствующий закон, который создал особые условия для развития судостроения, и, строго говоря, если смотреть по экономическим теориям, то сделали совершенно неправильно, потому что создали преференции для одной отрасли, а на практике оказалось, что правильно. Они создали эти преференции, развили свое судостроение, в том числе крупногабаритное, такое, которого нет ни у кого в мире, потом эти преференции «свернули». А судостроение осталось. Сейчас у нас есть уникальная возможность развивать свое судостроение на Дальнем Востоке, при этом на совершенно новой платформе. Мы надеемся это сделать вместе с корейскими партнерами», – пояснил Президент России.
 
С данным тезисом нельзя не согласиться. Во-первых, в нашей стране существует критическая потребность в новом современном флоте. Во-вторых, у зарубежных коллег, накопивших богатейший опыт, действительно есть чему поучиться. Как свидетельствует статистика, по итогам 2012 года Южная Корея, являющаяся родиной 7 из 10 крупнейших мировых судостроительных корпораций, занимает 2 место на планете по объему производства с суммарным показателем 53 млн. т валовой вместимости флота (29%), уступая лишь Китаю, у которого 67 млн. (45%).
 
Остается внимательно следить за развитием событий и надеяться на скорейшие положительные изменения в данной сфере благодаря реализации намеченных планов.
 
При подготовке статьи использованы материалы Управления пресс-службы и информации Президента России 

Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России 


ТЕМА НОМЕРА
Вуз с большой буквы
 
Тема: Особенности современного этапа деятельности Государственного университета морского речного флота (ГУМРФ) имени адмирала С.О. Макарова
 
НАГРАЖДЕНИЕ
 
С 65-ЛЕТИЕМ!
Б.Ф. НОВОСЕЛЬЦЕВ
 
Московское речное пароходство: закрытие навигации – открытие причала
Тема: Знаменательные для Московского речного пароходства события, произошедшие в октябре 2013 года; фоторепортаж
 
В 2014 год – с современным флотом и в новом статусе
Тема: Важные события со временного этапа деяте льности ОАО «Порт Коломна»
 
Плановые показатели достигнуты
Тема: Предварительные итоги навигации-2013 ОАО «Енисейское речное пароходство»
 
Волго-Дону нужны вторые нитки шлюзов
Тема: Анализ ситуации на судоходном канале, рациональные пути повышения его пропускной способности
 
Обоснование безопасных габаритов расхождения крупнотоннажных судов при прохождении Волго-Донского канала и возможности увеличения пропускной способности
Тема: Анализ объективных причин, снижающих пропускную способность Волго-Донского судоходного канала, предложения по изменению ситуации
 
Колесный ледокол-ледофрез
Тема: Особенности проекта нового судна с колесным движительно-рулевым комплексом
 
Как развивается отраслевая наука
Тема: Аналитический обзор диссертационных работ, посвященных проблематике судовождения и водного транспорта, утвержденных ВАК Минобрнауки России
 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
Итоги Всероссийского смотра-конкурса дипломных проектов по специальности 150900 (190602.65) «Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов»
 

ВЛАСТЬ
 
Документ в целом заслуживает одобрения
Тема: Описание проекта Стратегии развития внутреннего водного транспорта до 2030 года, спорные вопросы
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-6-65-2013 (pdf, 7,7 Мб)
 
Download Annotations-6-65-2013 in english (doc, 45,5 Кб)
 
МГАВТ
Стр. 54
А.Г. Галай. Эксплуатационно-экономическое обоснование эффективности доставки скоропортящихся грузов из Гамбурга в Москву с использованием судов смешанного плавания
 
Стр. 60
А.Г. Галай. Экономические проблемы развития логистики на внутреннем водном транспорте и законодательное обеспечение их решения
 
Стр. 62
В.С. Забненков. Размеры и время формирования российских транспортных холдингов в рамках развития корпоративного управления
 
Стр. 65
И.А. Мещихин. Е.А. Зайцев. Оценка колебательных явлений в брусовом уплотнении шлюзового затвора сегментного типа
 
Стр. 70
Р.Э. Мусагулова. Роль межкультурной коммуникации в многоязычном экипаже
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Стр. 73
Е.А. Мустакаева. Методический подход к разработке модели сбалансированного развития внутреннего водного транспорта на основе межотраслевого баланса
 
НГАВТ
Стр. 78
Ю.И. Бик, О.В. Приданова. Расчет оптимальной степени повышения срока службы конструктивных набережных
 
НГТУ им. Р.Е. Алексеева
Стр. 81
В.В. Князьков. Средства продления навигации на внутренних водных путях
 

 
ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
Воспоминания о профессоре А.А. Союзове 

2014

№1 (66)'2014

ТЕМА НОМЕРА: Ориентир на качественное профессиональное образование
ЛИЦО НОМЕРА: Владимир ПУТИН, президент России
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ТЕМА НОМЕРА
 
Ориентир на качественное профессиональное образование
ТЕМА: Вопросы, рассмотренные на Совместном заседании Госсовета и Комиссии по мониторингу достижения целевых показателей развития страны, прошедшем 23 декабря 2013 года в Кремле
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
ЮБИЛЕИ
Великий мореплаватель и исследователь
ТЕМА: Биографический рассказ об адмирале Г.И. Невельском в честь 200-летия со дня его рождения; тематическая конференция
 
ЮБИЛЕИ
Прирожденный речник, настоящий педагог
ТЕМА: Биографический рассказ, посвященн й 80-летию со дня рождения В.А. АНИСИМОВА, бывшего начальника Печорского речного училища
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
C 75-ЛЕТИЕМ!
Н.Г. Смирнов
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
С 65-ЛЕТИЕМ!
М.Е. Кобранов
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАГРАЖДЕНИЯ
11, 20 и 25 декабря 2013 года
 
Традиционно профессионально
ТЕМА: Основные итоги деяте льности ФГУП «Канал имени Москвы» в 2013 году
 
Прекрасный флот для гражданских и военных
ТЕМА: Особенности проектов, реализующихся на Московском судостроительном и судоремонтном заводе
 
Перспективы развития электронных навигационных карт внутренних водных путей Российской Федерации
ТЕМА: Рекомендации по внедрению новых, конструктивных подходов к созданию и обновлению баз данных на вигационной информации электронных карт
 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
Итоги: международного черноморского транспортного форума-2013, VI Международной конференции «Кадровая политика», III международной конференции «Морское страхование в России», Всероссийского форума «Судостроение и судоходство России: новые решения и экономическая эффективность»
 

ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
Трудный этап пройден?!
ТЕМА: Вопросы, рассмотренные на совместном заседании Совета Росморречфлота и Общественного совета при Агентстве, прошедшем 20 декабря 2013 года в Москве
 
Договоренности власти и бизнеса
ТЕМА: Важные события VII Международного форума «Транспорт России», прошедшего 5-7 декабря 2013 года в Москве
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-1-66-2014 (pdf, 7,7 Мб)
 
Download Annotations-1-66-2014 in english (doc, 45,5 Кб)
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, ФБУ «Администрация «Волго-Балт»
Стр. 30-33
Каретников В.В., Бекряшев В.А. Перспективы развития электронных навигационных карт внутренних водных путей Российской Федерации
 
ИФ ОНМА
Стр. 52-55
Тарасенко Т.В. Оценка энергоэффективности судов при эксплуатации на коротких морских линиях с выходом на речные участки
 
МГАВТ
Стр. 55-56
Никулина А.Ю., Мокеров Л.Ф. Снижение токсичных выбросов отработавших газов дизеля путем совершенствования методов нормирования расхода топлива
 
ВГАВТ
Стр. 56-59
Соловьева О.Б., Гуро-Фролова Ю.Р. Интерактивные методы и приемы в обучении иностранному (английскому) языку будущих инженеров водного транспорта
 
Стр. 60-65
Крайнова В.В. Управление бухгалтерскими и налоговыми затратами по содержанию флота в организациях внутреннего водного транспорта
 
Стр. 65-69
Гора Г.А., Чиркова М.М. Алгоритм получения упреждающей информации о состоянии объектов контроля
 
Стр. 70-71
Сугаков В.Г., Тощев А.А. Система возбуждения синхронного генератора с внешней форсировкой
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Стр. 72-73
Зубарев Ю.Я., Ловяников Д.С. Вероятностные характеристики процессов обработки каботажных и экспортно-импортных судов на контейнерных терминалах
 
Стр. 73-79
Палкина Е.С. Фундаментальные предпосылки и ключевые факторы роста транспортных компаний России
 
Стр. 79-82
Пылаев А.А., Соляков О.В. Влияние ионосферы на условия приема средневолнового сигнала контрольно-корректирующих станций глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS на внутренних водных путях
 
Стр. 82-86
Нырков А.П., Соколов С.С., Ковальногова Н.М. Методы и модели создания эффективной структуры транспортно-логистических центров

№2 (67)'2014

ТЕМА НОМЕРА: ВГАВТ: по фарватеру в будущее!
ЛИЦО НОМЕРА: Игорь КУЗЬМИЧЕВ, ректор ВГАВТ
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

Минтрансу России – 10 лет!
 
ТЕМА НОМЕРА
 
ВГАВТ: по фарватеру в будущее!
ТЕМА: Интервью с ректором Волжской государственой академии водного транспорта Игорем Кузьмичевым
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАГРАЖДЕНИЯ
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
С 60-ЛЕТИЕМ!
В.Я. Алексеев
 
СНПС: 20 лет защиты интересов судовладельцев
ТЕМА: Вопросы, расмотренные на Общем собрании членов Союза «Национальная палата судоходства» (СНПС), прошедшем 5 марта 2014 года в Москве
 
Проведена оценка системы менеджмента качества учебных заведений
ТЕМА: Вопросы, расмотренные на Всеросийской отраслевой конференции-семинаре, прошедшей 30-31 января 2014 года в Московской государственной академии водного транспорта
 
Группа компаний «Енисейское речное пароходство»: новые система управления и руководство
ТЕМА: Собрание руководящего состава Управления, дочерних компаний и филиалов Енисейского речного пароходства, состоявшееся 25 февраля 2014 года
 
Заложен уникальный плавкран!
ТЕМА: Церемония закладки уникального плавучего крана, состоявшаяся 17 февраля 2014 года в Коломне (Московская область)
 
АПСРТ: не допустить дополнительного обременения бизнеса
ТЕМА: Коментарии к важным поправкам в Федеральный закон «О транспортной безопасности»
 
О профессиональной подготовке судоводителей
ТЕМА: Применение системы менеджмента качества к модернизации тренажерной подготовки судоводителей смешанного река–море плавания
 
О системе управления безопасностью судов на ВВТ
ТЕМА: Особенности разработки системы управления безопасностью судов на внутреннем водном транспорте
 

ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
 
7 причин не пропустить Международный Черноморский транспортный форум
 
КНИЖНЫЕ НОВИНКИ
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-2-67-2014 (pdf/rar, 3,6 Мб)
 
Download Annotations-1-67-2014 in english (doc, 45,5 Кб)
 
МГАВТ, ФГБУ «Морречцентр»
Стр. 29-34
О.В. Демченков, М.А. Иванов. О профессиональной подготовке судоводителей
 
МГАВТ
Стр. 40-43
О.С. Кочетов, В.К. Новиков, Е.Ф. Баранов, И.В. Маслов. Повышение взрывобезопасности на объектах водного транспорта
Стр. 43-45
В.В. Алфёров, Ю.М. Миронов. Ситуационный подход к совершенствованию процесса диспетчерского управления обработкой судов в порту на основе базовой информационной технологии 
Стр. 45-47
Л.Ф. Мокеров, О.В. Язепова. О проблеме физической подготовки членов судового экипажа в экстремальных условиях профессиональной деятельности
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Стр. 47-49
С.С. Соколов, Д.Г. Мамунц. Автоматизация технологического процесса дноуглубления: отечественный опыт и перспективы развития
Стр. 49-53
В.В. Каретников, В.А. Бекряшев. Перспективы комплексирования речных инфокоммуникационных технологий для повышения безопасности судоходства на ВВП
 
ВГАВТ
Стр. 53-61
А.Е. Пластинин. Разработка матриц выбора средств борьбы с разливами нефти
Стр. 61-65
О.И. Коваль. Профессионально ориентированное обучение английскому языку студентов вузов водного транспорта
Стр. 65-68
В.Н. Смердов, В.И. Любимов. Пассажирские скоростные суда – важные компоненты транспортного комплекса Ленского бассейна
 
ООО «Мидель»
Стр. 69
С.С. Глушков. Современное оборудование для измерения крутильных колебаний элементов судовых установок
 
МГУ им. М.В. Ломоносова
Стр. 70-74
Р.С. Чалов, О.М. Кирик, А.К. Ильясов, Д.В. Ботавин. Многолетние направленные и периодические деформации Белогорских перекатов на Лене и временная трансформация подходов к их выправлению
 

ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
Выпускники ГИИВТ речному транспорту верны!
ТЕМА: Расказ-воспоминание от первого лица о судьбах выпускников эксплуатационного факультета Горьковского института инженеров водного транспорта (ГИИВТ)
 
У речников своя «олимпиада»
ТЕМА: Результаты зимних спартакиад 2014 года работников предприятий Обского и Московского басейнов; Фоторепортаж
 
Победители Фотоконкурса
 

№3 (68)'2014

ТЕМА НОМЕРА: Транспорт требует больше внимания
ЛИЦО НОМЕРА: Александр ЗАЙЦЕВ, АПСРТ
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА
 
Ситуация постоянно меняется Идеальных условий хозяйствования, как известно, не бывает. Однако, очевидно, что чем больше радостных новостей, тем положительнее настрой и продуктивнее деятельность. Это особенно актуально для нашей отрасли, функционирование которой зависит от огромного количества факторов, нередко трудно прогнозируемых. Между тем, в речниках сомневаться не приходится, поскольку их отличает боевой дух и умение преодолевать практически любые препятствия.
 
Каждый судоходный сезон уникален, и нынешний – не исключение. Но прежде всего о хорошем.
 
Разумеется, только позитивные эмоции вызвали информационные сообщения, размещенные 7 и 14 мая на сайте Росморречфлота. В них соответственно отмечались факты увеличения в начальный период навигации-2014 (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) важных производственных показателей. С января по апрель на 46% выросла интенсивность прохода флота через шлюзы – было прошлюзовано свыше 23,7 тыс. судов и составов (в среднем за сутки – более 1350 ед., тогда как в 2013 году – всего 900 ед.) в следующих бассейнах: Азово-Донском – +18,4% (включая Кочетовский гидроузел – +19,1%), Волго-Донском – +11,8%, Волжском – +16,4% (с учетом Городецких шлюзов – в 2,6 раза), Волго-Балтийском – в 9,1 раза; Московском – в 3,9 раза и Камском – +34,6%.
 
Кроме того, повысились объемы перевозок и грузов, и пассажиров. За январь-апрель в целом отправлено 9731,9 тыс. т (в 2013 году – 7 353,4 тыс. т) или +32,3%, в том числе во внутреннем сообщении – +96,9% и заграничном – +18,6%; доставлено 614,9 тыс. чел. (553,4 тыс. чел.) или +11,1%, пассажирооборот – 3678,7 тыс. пасс./км (3559,6 тыс. пасс./ км), то есть +103%.
 
Не обошлось без «ложки дегтя». 17 апреля полезный навигационный объем воды Иваньковского водохранилища составлял лишь 30% нормы (до НПУ), Угличского – 40%, Рыбинского – 29,7%. Это обстоятельство не позволяло увеличить объемы сброса воды для наполнения Горьковского водохранилища с учетом обеспечения минимальных навигационных уровней (МНУ) на верхневолжских водохранилищах до завершения навигации.
 
24 апреля в связи с увеличением приточности в Горьковское водохранилище и повышением отметок уровня u1074 воды сверх МНУ, а также с наращиванием расходов воды через Нижегородский гидроузел ФБУ «Администрация Волжского бассейна» сняло ранее введенные на основании ст. 77 Кодекса внутреннего водного транспорта ограничения по осадке судов на участках пути у Городецких шлюзов № 13-14: соответственно от с. Хопылёво – 310 см, до г. Балахна –205 см. С 15 мая по 10 июня установлено ограничение по осадке судов на участке ВВП от Городецких шлюзов № 15-16 (по состоянию на 13 мая средняя проходная осадка судов через них составила всего 2,41 м) до г. Балахна.
 
Как будут дальше развиваться события, предсказать сложно. Остается надеяться, что в конечном счете все разрешится благополучно, с минимальными потерями для судовладельцев, ведь Росморречфлот осуществляет координацию действий совместно с причастными структурами, а ситуацию «на месте» контролирует специально созданная в ФБУ «Администрация Волжского бассейна» Рабочая группа.
 
Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ,
почетный работник речного флота и транспорта России
 

ТЕМА НОМЕРА
 
Транспорт требует больше внимания
ТЕМА: Вопросы, затронутые на Всеросийской конференции Общеросийского народного фронта (ОНФ), прошедшей 16 апреля 2014 года в Москве
 

ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
Прекрасный повод поразмышлять о насущном
ТЕМА: Итоги Всероссийской научно-практи ческой конференции «10 лет поступательного дви жения», посвященной юбилею Росморречфлота, которая состоялась 20 марта 2014 года в МГАВТ
 
Навигация-2013: c переменным успехом
ТЕМА: Итоги работы морского и внутреннего водного транспорта (ВВТ) в 2013 году, рассмотренные на расширенном совместном заседании Совета Росморречфлота и Общественного совета при Агентстве, прошедшем 21 марта 2014 года в МГАВТ
 
Итоги работы транспортного комплекса
ТЕМА: Вопросы, рассмотренные на расширенном заседании коллегии Минтранса России, прошедшем 9 апреля 2014 года в Москве
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАГРАЖДЕНИЯ
 
С 75-ЛЕТИЕМ!
А.М. Зайцев
 
НАЗНАЧЕНИЯ
Т.И. Зайко
 
Мощное прибавление в столичном семействе
ТЕМА: Пополнение состава флота ОАО «Московское речное пароходство » (ОАО МРП)
 
Реальные цели енисейских речников
ТЕМА: Важные события и планы ОАО «Енисейское речное пароходство » (ОАО «ЕРП») в навигацию текущего года
 
Путейцы получили новые обстановочные суда
ТЕМА: Продолжение реализации в 2014 году мероприятия «Обновление обслуживающего флота» подпрограммы «Внутрений водный транспорт» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)»
 
Заложен инновационный пассажирский дизель-электроход
ТЕМА: Церемония закладки киля судна пр . PV09, состоявшаяся 18 марта 2014 года на базе «Верфи братьев Нобель» (г. Рыбинск Ярославской области ) – филиала Московского судостроительного и судоремонтного завода (МССЗ)
 
Комплексные решения
ТЕМА: Передовые портовые перегрузочные средства
 
О набережных из массивовой кладки
ТЕМА: Особенности распространенного типа причальных сор ужений
 
Защита от затопления территории Южного округа Хабаровска
ТЕМА: Проблема затопления територии Южного округа Хабаровска, варианты ее решения
 
Новое поколение колесного флота
ТЕМА: Опыт эксплуатации и совершенствования конструкции колесного судна «Сура»
 
Конструктивный диалог
ТЕМА: Итоги ежегодной конференции «День капитана », прошедшей 2 апреля 2014 года в г. Долгопрудный Московской области
 
Речная полиция нас бережет
ТЕМА: Аспекты текущей деятельности Линейного от дела МВД России на водном транспорте (ЛО МВД России на ВТ)
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-3-68-2014 (pdf, 7,7 Мб)
 
Download Annotations-3-68-2014 in english (pdf, 100 Кб)
 
МГАВТ
Стр. 54
В.В. Алферов, Ю.М. Миронов. Математическая формализация основных задач диспетчерского управления обработкой судов в речном порту
 
Стр. 57
О.С. Кочетов, В.К. Новиков, Е.Ф. Баранов, Т.В. Киселева. Исследование систем виброзащиты рабочих мест на объектах водного транспорта
 
Стр. 60
А.В. Романов, Ю.А. Коржиков. Модель оценивания профессиональной готовности судоводителя-оператора
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Стр. 62
В.В. Сахаров, А.А. Кузьмин, А.А. Чертков, Д.С. Тормашев. Сплайн-метод экономичного управления расходом топлива на речных судах
 
ВГАВТ
Стр. 65
В.С. Наумов, А.Е. Пластинин. Моделирование процессов ликвидации разливов нефти с судов
 
ВГАВТ, НГЛУ
Стр. 70
О.Б. Соловьева, А.Г. Калинина. Система упражнений для формирования иноязычной коммуникативной компетенции у будущих инженеров речного и морского флота (предкоммуникативный модуль)
 
ВГАВТ
Стр. 73
А.И. Телегин, А.О. Ничипорук, В.Н. Шабров. Технико-экономическое обоснование необходимости обеспечения речных судов дистанционными осадкомерами для определения массы перевозимых грузов
 
Стр. 74
Ю.Р. Гуро-Флорова. Проектные технологии в процессе обучения иностранному языку будущих специалистов водного транспорта
 
Стр. 76
В.В. Крайнова. Совершенствование управленческого учета косвенных затрат в судоходных компаниях
 
Стр. 81
О.И. Коваль. Технология сотрудничества и ее применение при обучении иностранному языку
 
НГАВТ
Стр. 83
В.А. Седых, А.Ю. Лапай. Безопасность судоходства на р. Обь на участке Новосибирская ГЭС – устье р. Томь
 
Стр. 87 АННОТАЦИИ

 

№4 (69)'2014

 
ТЕМА НОМЕРА: Транспортный комплекс сегодня и завтра
ЛИЦО НОМЕРА: Максим СОКОЛОВ, министр транспорта РФ
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

С Днем работников морского и речного флота!
 
Выдержки из поздравлений официальных лиц водникам в связи с профессиональным праздником
 
Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев: «Морской и речной транспорт играет важную роль в нашей жизни. Он обеспечивает условия для промышленного роста, укрепления конкурентоспособности национальной экономики, повышения мобильности и благосостояния людей. А с учетом географических особенностей России, ее огромных просторов и больших расстояний значение флота порой трудно переоценить. Он просто незаменим. Моряки и речники всегда были гордостью России. Ваша героическая профессия овеяна славой и трудовыми подвигами многих поколений. Без работников пассажирского, торгового и ледокольного флотов, портовиков, судоремонтников и других специалистов, обеспечивающих движение по морским и речным путям, немыслимо прошлое, настоящее и будущее нашей страны. Сегодня от вашего профессионализма и опыта во многом зависит решение таких масштабных задач, как развитие Дальнего Востока, Крыма и Севастополя, организация плавания по Северному морскому пути. Уверен, что вы и впредь будете делать все от вас зависящее для совершенствования транспортной инфраструктуры страны, реализации ее транзитного потенциала».
 
Помощник Президента России Игорь Левитин: «Нынешний год проходит под знаком празднования 10-летия Федерального агентства морского и речного транспорта. Можно с уверенностью сказать, что эти десять лет на водном транспорте наблюдается уверенный рост всех показателей, выстроена система управления и транспортной безопасности, проведено реформирование отраслевого образования. Водный транспорт РФ становится высокотехнологичной и эффективной отраслью, отвечающей международным стандартам в организационном и техническом плане. Все это – результаты вашего труда, высокого профессионального уровня и творческой активности, преданности своему делу. Уверен, что ваши знания и опыт, ответственность, верность славным традициям будут залогом дальнейшего развития Российского флота».
 
Министр транспорта РФ Максим Соколов: «Российский водный транспорт обеспечивает сообщение между регионами нашей страны, зачастую безальтернативное, своевременное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках. Современная и конкурентоспособная система водного транспорта – залог успешного развития экономики регионов и государства в целом. Морской и речной транспорт имеет не только огромный потенциал для своего развития, но и создает мультипликативный эффект для развития других отраслей, создания новых рабочих мест, применения передовых технологий, формирования благоприятных условий для экономического роста. Сегодня водный транспорт России активно развивается в соответствии с положениями Транспортной стратегии до 2030 года: вводятся новые высокотехнологичные мощности в морских портах, повышаются качественные характеристики внутренних водных путей, обновляются крупнейшие гидроузлы, на российских верфях спускаются на воду новые грузовые и пассажирские суда, строится аварийно-спасательный и ледокольный флот, возрождается арктическое судоходство. Современный морской и речной флот – огромное и сложное хозяйство. Для управления им нужны специалисты высшей квалификации, отлично знающие свое дело. Образовательные комплексы Росморречфлота готовят для отрасли конструкторов и инженеров, капитанов и матросов, судоводителей и судоремонтников. Именно от их работы зависит будущее российского водного транспорта. В день вашего профессионального праздника примите мою глубокую благодарность за добросовестный труд. Особая признательность и низкий поклон – ветеранам отрасли, чья преданность профессии не только заслуживает уважения, но и является образцом для под ражания».
 
Руководитель Росморречфлота Александр Давыденко: «В текущем году мы отпраздновали 10-летний юбилей Росморречфлота. Отрасль пришла к этой дате со значительными результатами. Структурирована система управления морским и речным транспортом, проведена реформа учебных заведений, улучшены инфраструктура в морских портах и на внутренних водных путях, системы обеспечения безопасности судоходства и транспортной безопасности. Конечно, остается еще много проблем, на решении которых сосредоточены лучшие производственные и научные силы. Благодарю всех работников отрасли и ветеранов за самоотверженный труд и верность нашей профессии и желаю всем крепкого здоровья и удачи, счастья и благополучия вам и вашим близким, безаварийной работы и новых производственных успехов на благо и процветание Российского флота! И наше традиционное – семь футов под килем и гарантированных глубин!»
 

ТЕМА НОМЕРА
 
Транспортный комплекс сегодня и завтра
Тема: Основные тезисы доклада министра транспорта РФ Максима Соколова на «правительственом часе» в рамках заседания Государственой думы 2 июля 2014 года
 

ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
 
Хороший результат
Тема: Вопросы, расмотренные на выездном заседании Совета Росморречфлота, прошедшем 6 июня 2014 года в Вытегре (Вологодская область)
 
 
Диалог в новом качестве
Тема: Вопросы, расмотренные на совместном заседании колегии Росморречфлота и Общественного совета при Агентстве, прошедшем 4 июля 2014 года в Москве
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
ЮБИЛЕИ
ОАО «ЛОРП»: традиции, профессионализм, ответственность
Тема: Знаменательные события ОАО «Ленское объединенное речное пароходство»
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАГРАЖДЕНИЯ 4 июля 2013 год
 
ПАМЯТЬ
А.Г. ШИЛИКОВ
 
Успешный проект путейцев Волго-Дона
Тема: Положительный опыт организации эксплуатации информационно-управляющей системы технологической без опасности судопропуска (ИУС ТБС ) на шлюзах Волго-Донского судоходного канала (ВДСК)
 
Обские путейцы: решительный настрой на успех
Тема: Особенности навигации-2014 в Обском бассейне
 
Об экономической оценке конкурентоспособности новых транспортных средств
Тема: важность проведения правильной экономической оценки конкурентоспособности новых технологий (технических средств) организации водных перевозок на стадии их технико-экономического обоснования
 
Объединение образовательной и научной деятельности – рациональный путь повышения качества подготовки специалистов транспорта
Тема: Современные принципы и особенности организации образовательного процесса в учебных заведениях
 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
 
Российское научно-техническое общество водного транспорта и Росморречфлот приглашают принять участие в ежегодных научно-практических конференциях
 
7 причин не пропустить Международный Черноморский транспортный форум
 
I Международный форум «Судовые топлива и масла-2014»
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-4-69-2014 (pdf, 6,0 Мб)
 
Download Annotations-4-69-2014 in english (pdf, 120 Кб)
 
ВГАВТ
с. 30-31
Минеев В.И., Шишкина М.А. Об экономической оценке конкурентоспособности новых транспортных средств
 
МГАВТ
с. 38-39.
Рачков Е.В. Имитационная система для оценки технического состояния роликоопор ленточных конвейеров
 
с. 39-41.
Зябров В.А., Косыгин И.А., Лопатин И.Н. Обзор методов диагностирования технического состояния судовых дизелей
 
с. 41-44.
Почаев Ю.А. Резервы эффективности транспортных перевозок
 
с. 44-46.
Гончаревич И.Ф., Четвертухин Н.В. О повышении надежности портовых роторных заборщиков  
 
ВГАВТ
с. 47-50.
Крайнова В.В. Ответственность и полномочия капитана по управлению затратами судна
 
с. 50-54.
Коваль О.И. Содержательный компонент модели профессионально ориентированного обучения иностранному языку студентов вузов водного транспорта
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
с. 54-56.
Резниченко В.В. О современных покрытиях для корпуса и винтов судна
 
Стр. 57 АННОТАЦИИ НАУЧНЫХ РАБОТ
 

 
ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
О музее морского флота
 
Истинное призвание

 

№5 (70)'2014

ТЕМА НОМЕРА: Так больше не может продолжаться?!
ЛИЦО НОМЕРА: Виктор ВОВК, заместитель руководителя Росморречфлота
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ТЕМА НОМЕРА
 
Так больше не может продолжаться?!
ТЕМА: Вопросы, рассмотренные на заседании Экспертного совета при Коллегии Росморречфлота, прошедшем 11 сентября 2014 года в Москве
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
Первый. Мощный. Коломенский
ТЕМА: Исторически важное для отрасли событие, произошедшее 25 августа 2014 года в г. Коломна (Московская область)
 
Безопасные перевозки грузов
ТЕМА: Важные события ОАО «Енисейское речное пароходство»
 
За 5 лет одержано немало побед
ТЕМА: Основные результаты деятельности Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ) с 2009 по 2014 год
 
Енисейский бассейн в надежных руках
ТЕМА: Факты из истории и современного этапа деятельности Енисейских путейцев
 
Отзыв на монографию «Русловые процессы и водные пути на реках бассейна Северной Двины» (М.: ООО «Журнал «РТ». 2013. – 492 с.)
 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
 
VII Международный форум «Транспортно-транзитный потенциал»
 
VII Международный форум-выставка «Профессиональная радиосвязь и навигация»
 
Итоги II Тверского международного форума речного туризма
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-5-70-2014 (pdf, 7,7 Мб)
 
Download Annotations-5-70-2014 in english (pdf, 96 Кб)
 
ВГАВТ
Стр. 30
Е.П. Роннов, Ю.А. Кочнев. Обоснование основных характеристик архитектурно-конструктивного типа нефтеналивного судна
Стр. 32
А.В. Преображенский, А.В. Романов. Оценка адекватности упрощенных моделей управляемого на курсе судна
 
Стр. 37
В.В. Крайнова. Об особенностях развития внутреннего контроля как инструментария и функции управленческого учета в организациях речного транспорта
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Стр. 45
В.В. Резниченко. Внедрение плана управления энергетической эффективностью судна
 
НГАВТ
Стр. 46
П.А. Бимбереков. О влиянии метода ремонта перекрытий на результаты оценки качества судна
 
ОИВТ – филиал НГАВТ, ОФФУ
Стр. 52
Е.В. Храпова, Б.И. Кычанов. Принципы стимулирования роста стоимости компании
 
ОНМУ
Стр. 55
В.В. Вычужанин, Н.Д. Рудниченко. Метод оценок структурных рисков проектируемых и эксплуатируемых судовых энергетических установок
 
Стр.58
АННОТАЦИИ
 

ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
Водник, ученый, педагог, организатор
ТЕМА: Рассказ-воспоминание коллеги о професоре А.С. Бутове в честь 75-летия со дня его рождения
 

№6 (71)'2014

ТЕМА НОМЕРА: Выездное собрание АПСРТ: есть поводы для беспокойства
ЛИЦО НОМЕРА: Виктор ОЛЕРСКИЙ, заместитель министра транспорта РФ
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

 
ТЕМА НОМЕРА
 
Выездное собрание АПСРТ: есть поводы для беспокойства
ТЕМА: Вопросы, расмотреные в рамках заседания членов Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ), прошедшем 17 сентября 2014 года на борту теплохода «Илья Репин»
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
Первый «Коломенец» введен в эксплуатацию!
ТЕМА: Репортаж с презентации новейшего плавучего крана грузоподъемностью 45 т, прошедшей 19 ноября 2014 года на базе ОАО «Порт Коломна»
 
Обновление речного флота – важнейшая предпосылка повышения эффективности внутреннего водного транспорта
ТЕМА: Анализ состояния основных фондов отрасли и способов улучшения ситуации
 
Опыт проектирования транспортных переходов на малых реках
ТЕМА: Вклад ЗАО «Ленгипроречтранс» в развитие инфраструктуры малоосвоенных районов России
 
Как доступными средствами повысить энергоэффективность и экологическую безопасность речного флота
ТЕМА: Перспективный способ совершенствования конструкции судов внутреннего и смешанного река–море плавания
 
Компьютеризованная система управления пассажирским колесным теплоходом
ТЕМА: Особенности оригинальной компьютеризированной системы контроля и дистанционного управления механизмами и агрегатами, разработанной специально для пассажирского круизного судна с колесным движительно-рулевым комплексом (КД РК)
 

 
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-6-71-2014 (rar/pdf, 4 Мб)
 
Download Annotations-6-71-2014 in english (pdf, 118 Кб)
 
ВГАВТ
Стр. 40
Д.С. Мизгирев. Разработка конструкции метантенка судна комплексной переработки отходов
 
НГАВТ, ООО «Трест Запсибгидрострой»
Стр. 47
Ю.И. Бик, А.Ш. Бройтман, В.А. Бобыльская. Основные конструктивные особенности причальных сооружений из трубчатого свар ного шпунта
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Стр. 50
В.В. Каретников, И.А. Сикарев, С.Ф. Шахнов. Расчет помехозащищенности радиоканалов речной локальной дифференциальной подсистемы АСУ движением судов (на примере ФБУ «Администрация Волжского бассейна»)
 
Мурманский государственный технический университет (МГТУ)
Стр. 54
Л.Ф. Борисова.Мобильная система управления движением судов для повышения безопасности эксплуатации водного транспорта
 
Стр. 57 АННОТАЦИИ
 

ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
Изыскатель по призванию
ТЕМА: Расказ о выдающейся изыскательнице Печорского бассейна Г.Б. Носовой
 
Блокада Ленинграда глазами очевидца
 
Жить работой флота

2015

№1 (72)'2015

ТЕМА НОМЕРА: Где и зачем получать дополнительное профессиональное образование
ЛИЦО НОМЕРА: Александр ЯЛОВЕНКО, к. т. н., доктор транспорта, профессор, директор Центра ДПО ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ТЕМА НОМЕРА
 
Где и зачем получать дополнительное профессиональное образование
ТЕМА: Обоснование целесообразности повышения квалификации (ПК) и обеспечения непрерывности обучения специалистов водного транспорта; возможности одного из лучших в мире Учебных центров
 

ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
Крайне необходимый и всесторонне выгодный проект
ТЕМА: Целесообразность и прогнозируемая эффективность мероприятий по устранению «узких мест» на Единой глубоководной системе европейской части России
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
Новый статус – повышенная ответственность
ТЕМА: Интервью с ректором Волжского государственного университета водного транспорта (ВГУВТ) И.К. КУ ЗЬМИЧЕВЫМ
 
Определение и учет реальных условий поддержания гарантированных габаритов пути на свободных реках
ТЕМА: Результаты анализа состояния важного участка р. Печора; методика расчета слоя заносимости
 
О национальных особенностях налогового стимулирования судоходства
ТЕМА: Результаты исследования комплекса мер налоговой поддержки судоходства в аспекте функционирования российского Международного реестра судов (РосмМРС); предложения по расширению преференций для судоходных компаний
 
Енисейское речное пароходство в преддверии навигации-2015
ТЕМА: Хроника подготовки ОАО «Енисейское речное пароходство» к предстоящем у судоходному сезону
 
Знаменитая «кузница» отраслевых кадров сменила название
ТЕМА: Краткая история и современное состояние Сибирского государственного университета водного транспорта (СГУВТ)
 
Насколько выгодно регистрировать флот в Российском международном реестре судов
ТЕМА: Анализ с помощью авторской методики эффективности действующих налоговых льгот и преференций, предусмотренных законодательством о Российском международном реестре судов (РосМРС )
 
Победители Всероссийского смотра-конкурса дипломных проектов-2014 по специальности 190602.65 «Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов»
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-1-72-2015 (rar, 3 Мб)
 
Download Annotations-1-72-2015 in english (pdf, 100 Кб)
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Стр. 42-44
А.А. Денисова, О.В. Соляков. Аналитический метод решения интегрального уравнения А.Г. Хаффорда для функции ослабления на электрически и геометрически неоднородных трассах
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Стр. 44-47
В.В. Каретников, С.Ф. Шахнов. Расчет топологии поля речной ЛДПС АСУ ДС в бассейне Иртыша с учетом помехозащищенности ее радиоканалов
 
МГАВТ
Стр. 48-49
Л.Ф. Мокеров, О.В. Язепова. Анализ влияния «человеческого фактора» на возникновение аварийных ситуаций на водном транспорте
 
ВГУВТ 
Стр. 49-51
Н.В. Мордовченков, Т.Е. Новикова. О маркетинговых исследованиях на речном транспорте
 
ВГУВТ
Стр. 51-53
А.Н. Клементьев, М.Ю. Чурин. Посадка судов смешанного река–море плавания и ее учет при выходе в рейс
 
ВГУВТ
Стр. 54-56
Ю.Р. Гуро-Фролова. Технология «смешанного обучения» в процессе преподавания иностранного языка студентам нелингвистического вуза 
 

ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
К 100-летию со дня рождения Д.Д. Покровского
 
К 70-летию Великой Победы: будем помнить всегда!
 

№2 (73)'2015

ТЕМА НОМЕРА: Как советские речники помогали фронту и тылу в годы Великой Отечественной войны
ЛИЦО НОМЕРА: Зосима ШАШКОВ, нарком речного флота СССР (в 1939-1946 годах)
 
 
   
 
 
Содержание, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ТЕМА НОМЕРА: Как советские речники помогали фронту и тылу в годы Великой Отечественной войны
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
НАГРАЖДЕНИЯ
 
Победители конкурса Росморречфлота «Лидер отрасли» по итогам 2014 года
 
Анализ принципов функционирования международных реестров судов
ТЕМА: Проводится исследование особенностей работы международных реестров судов разных стран
 
Место и роль речных предприятий в региональной транспортной системе
ТЕМА: Анализ положения дел отраслевых компаний, работающих в Западно-Сибирском экономическом районе, в границах Обь-Иртышского бассейна
 
На Москве-реке открылась 82-я пассажирская навигация!
ТЕМА: Фоторепортаж с торжественной церемонии, прошедшей 17 апреля 2015 года
 
В столице стартовала круизная навигация-2015
ТЕМА: Фоторепортаж с праздничного мероприятия, состоявшегося 30 апреля 2015 года
 
От «Суры» к «Золотому кольцу»
ТЕМА: Отличительные особенности пассажирского круизного теплохода нового проекта
 

 
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-2-73-2015 (rar, 6 Мб)
 
Download Annotations-2-73-2015 in english (pdf, Кб)
 
ВГУВТ
Стр. 16-21
К.С. Столповицкий, В.И. Минеев, С.Г. Митрошин, А.В. Соловьев. Анализ принципов функционирования международных реестров судов
 
СГУВТ
Стр. 22-25
В.С. Никифоров, Д.А. Кемайкина, А.С. Кравчук, К.А. Кречетова, Н .В. Громова. Место и роль речных предприятий в региональной транспортной системе
 
МГАВТ
Стр. 36-39
З.Л. Каган. Обоснование внедрения мобильного энергетического модуля с поворотно-откидной колонкой
 
МГАВТ
Стр. 39-40
В.И. Волхонов. Оптический способ контроля деформаций ворот шлюзов
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Стр. 41-43
Д.Е. Жиляев, А.В. Есенов. Анализ эффективности технологии «сухой порт» (на примере «Большого порта Санкт-Петербург»)
 
ВГУВТ
Стр. 44-50
В.В. Крайнова. О подсистеме стратегического управленческого учета в учетно-аналитическом контуре судоходных компаний
 
ВГУВТ
Стр. 50-53
О.И. Коваль. Принципы обучения интегративной грамматике иностранного языка студентов вузов водного транспорта
 
ВГУВТ
Стр. 53-56
О.Б. Соловьева, Е.А. Седова. Условно-коммуникативный модуль системы упражнений для формирования иноязычной коммуникативной компетенции у будущих инженеров морского и речного флота
 
ОИВТ – филиал СГУВТ
Стр. 56-59
В.В. Калекин. О применении воздушных холодильных машин на судах речного и морского флота
 
СГУВТ
Стр. 59-60
Ю.И. Бик, О.В. Приданова. Об особенностях нормативно-правового регулирования в сфере обеспечения безопасности причальных сооружений
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, МГАВТ
Стр. 60-63
А.А. Денисова, О.В. Соляков. Аналитический метод решения интегрального уравнения функции ослабления над гладкой сферической однородной поверхностью
 
АННОТАЦИИ НАУЧНЫХ РАБОТ 

№3 (74)'2015

ТЕМА НОМЕРА: АПСРТ: 20 лет на службе речного транспорта
ЛИЦО НОМЕРА: Александр ЗАЙЦЕВ, президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

С профессиональным праздником!
 
Президент России Владимир Путин: «...Развитие морского и речного транспорта – это наш бесспорный приоритет. Предстоит многое сделать для расширения портовых мощностей, в том числе в Крыму, для модернизации инфраструктуры, прокладки новых логистических артерий. Масштабные планы связаны с возрождением Северного морского пути, использованием транзитного потенциала России. Необходимо привлечь серьезные инвестиции в обновление флота, во внедрение передовых технологий. Уверен, что работники морского и речного транспорта достойно стравятся с этими задачами, продолжат славные традиции своих предшественников...».
 
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев: «…Ваша профессия овеяна романтикой дальних походов и приключений. Однако это нелегкий труд, который по плечу только смелым, мужественным и отважным людям. Ваши предшественники в шторм и любую непогоду шли к своей цели, покоряли моря и океаны, открывали новые земли и целые континенты. Их дело продолжает нынешнее поколение моряков и речников, работников верфей и судоремонтных заводов. Важно, что в своей работе вы опираетесь на опыт ветеранов флота, дорожите традициями морского братства и взаимовыручки. Вам есть чем гордиться, но предстоит сделать еще больше. Впереди новые задачи, связанные со строительством современных судов и глубоководных портов, развитием Северного морского пути и, конечно, повышением безопасности мореплавания и судоходства. Уверен: вы справитесь с их решением…».
 
Министр транспорта РФ Максим Соколов: «…В нашей стране с уважением и признательностью относятся к людям, связавшим свой профессиональный путь с водными магистралями. Развитие морского и речного транспорта основано на традициях, сложившихся на флоте веками, которые и сегодня развиваются, крепнут и приумножаются. Современный речной и морской флот – огромное сложное хозяйство. Для управления им нужны вы – специалисты высшей квалификации, отлично знающие свое дело. Именно благодаря вашему ежедневному труду развивается и идет вперед отрасль. Я глубоко признателен всем работникам и ветеранам морского и речного транспорта за добросовестный труд, профессионализм и преданность делу. Пусть попутный ветер благоприятствует новым проектам на благо российского судоходства, а шторма не помешают воплотить в жизнь самые смелые планы…».
 
И.о. руководителя Росморречфлота Сергей Горелик: «…Морской и речной флот всегда был и остается важнейшей составляющей отечественного транспортного комплекса и неотъемлемой частью экономики страны. В этом году наша страна и отрасль отметили 70-летие со дня Победы в Великой Отечественной войне. Поистине велика роль морского и речного транспорта в событиях тех лет. За прошедший год произошли важные изме- нения в законодательной и нормативной базе: актуализирована Транспортная стратегия РФ до 2030 года, разработан проект Стратегии развития внутреннего водного транспорта на период до 2030 года, ведется разработка Стратегии развития морских портов, правительством РФ утверждены новые нормативы на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений. Перед отраслью стоят важные и масштабные задачи – повышение конкурентоспособности, комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы. Уверен, что все труженики отрасли – портовики и экипажи морских, речных, аварийно-спасательных и вспомогательных судов, все те, кто несет вахту и на судах, и на берегу, те, кто готовит будущих моряков и речников – внесут достойный вклад в развитие и процветание флота России. Убежден, что знания, опыт, преданность делу, стремление к новым горизонтам позволят работникам морского и речного транспорта успешно решать все стоящие перед нами задачи!...». Морякам – семь футов под килем! Речникам – гарантированных глубин! Всем – безаварийной работы!
 

ТЕМА НОМЕРА
 
АПСРТ: 20 лет на службе речному транспорту
ТЕМА: Вклад авторитетной общественной организации в совершенствование отраслевого законодательства
 

ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
Официальные итоги
ТЕМА: Статистические данные по водному транспорту за 2014 год
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
Поводы для оптимизма ленских речников
ТЕМА: Интервью с генеральным директором ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ОАО «ЛОРП ») С.А. Ларионовым (+ Памятный камень Ю.В. Кайдышеву + Добрая традиция)
 
Тяжелая, но благородная и востребованная работа енисейских путейцев
ТЕМА: Особенности деятельности ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» в нынешнем сезоне
 
Трудовые будни речников Енисея
ТЕМА: Количественные показатели работы ОАО «Енисейское речное пароходство» (ОАО «ЕРП ») в 2015 году
 
Буксиры-катамараны: высокие показатели экономической эффективности и безопасности плавания
ТЕМА: Новый архитектурно-конструктивный тип линейных буксиров-толкачей
 
Об объемах и специфике проектно-изыскательских работ в бассейне Амура
ТЕМА: Яркие факты современного этапа деятельности одного из ведущих отраслевых проектно-изыскательских институтов
 
Актуальный «круглый стол»
ТЕМА: Вопросы, рассмотренные на важном мероприятии, прошедшем 28 мая 2015 года в Новосибирске
 
Поздравляем выпускников – отличников воднотранспортных вузов!
 
«Экоскора. Судно+Порт»: рациональный подход
ТЕМА: Преимущества современного антикоррозионного теплоизоляционного покрытия  
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-3-74-2015 (rar, 2,4 Мб)
 
Download Annotations-3-74-2015 in english (pdf, 99 Кб)
 
Стр. 36-37
МГАВТ, ИМАШ им. А.А. Благонравова РАН
О.В. Леонова, И.М. Петрова, Е.Г. Веретенников, А.С. Веретенникова. Оценка влияния наработки портальных кранов на усталостные характеристики стали St38b2
 
Стр. 38-40
ВГУВТ
А.И. Телегин, А.О. Ничипорук, О.Л. Герасименко. Принципы государственного регулирования транспортной и транспортно-экспедиторской деятельности (на примере Японии)
 
Стр. 40-43
ВГУВТ
В.В. Цверов, А.А. Хохлов. Оценка возможности возобновления перевозок овоще-бахчевой продукции речным транспортом на основе логистического подхода
 
Стр. 43-50
ВГУВТ
А.С. Яблоков. Метод реконструкции привода механизма подъема грейферного плавучего крана на основе оценки долговечности его металлоконструкции
 
Стр. 51-53
ВГУВТ
А.В. Чернышов. Вероятностный подход к расчету гидродинамических коэффициентов математической модели речного судна
 
Стр. 53-55
ВГУВТ
Н.А. Рехалова. Формирование нагрузки масс при проектировании различных типов судов внутреннего плавания
 
Стр. 55-58
СГУВТ
С.Н. Масленников, Д.А. Галимова. Аспекты развития воднотранспортной системы «флот–путь» на реках Сибири
 
Стр. 58-61
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Т.А. Раянов. О методах обнаружения крутильных колебаний в судовых системах силовых передач
 
Стр. 61-62
МГАВТ
А.Ю. Никулина, Л.Ф. Мокеров. Методика нормирования расхода топлива для землесосных снарядов и гидроперегружателей
 

№4 (75)'2015

ТЕМА НОМЕРА: Залог успешного развития – в активном сотрудничестве
ЛИЦО НОМЕРА: Татьяна ЗАЙКО, ректор СГУВТ годах)
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ТЕМА НОМЕРА
 
Залог успешного развития – в активном сотрудничестве
ТЕМА: Аспекты взаимодействия высших учебных заведений, подведомственых Росморечфлоту, и организаций водного транспорта
 

ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
Отечественное судостроение: серьезные проблемы с мощностями и кадрами
ТЕМА: Вопросы, рассмотренные на заседании Морской коллегии при правительстве РФ, состоявшемся 2 июля 2015 года в ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, и принятые решения
 
Навигация-2015: маловодность, недогруз флота, убытки компаний
ТЕМА: Вопросы, рассмотренные на совместном заседании коллегии Росморречфлота и Общественного совета при Агентстве, состоявшемся 3 июля 2015 года в Москве
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАГРАЖДЕНИЯ
 
ПАМЯТЬ
Ю.Н. ГОРБАЧЕВ
 
Принципы развития научной деятельности вузов водного транспорта
ТЕМА: Основные факторы, влияющие на научную деятельность отраслевых учебных заведений; предпосылки и принципы ее совершенствования, в том числе за счет формирования единой стратегии реализации инновационных проектов
 
Енисейские речники настроены на успех
ТЕМА: Особенности нынешнего судоходного сезона ОАО «Енисейское речное пароходство »
 
Как и чем привлечь водных путешественников в Россию
ТЕМА: Принципы развития национального внутреннего и въездного туризма
 
Безопасность как условие и приоритет судоходства
ТЕМА: Опыт ФБУ «Администрация «Волго-Дон» по осуществлению государственного портового контроля
 
Показное мобилизационное учение на Новосибирском судоходном шлюзе
ТЕМА: Фоторепортаж с важного мероприятия, организованного Росморечфлотом совместно с ФСБ, МЧС и МВД России и проведенного 20 августа 2015 года
 
«Экоскора. Судно+Порт»: стоит попробовать!
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ / SCIENCE WORKS
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-4-75-2015 (rar, 2,8 Мб)
 
Download Annotations-4-75-2015 in english (pdf, 100 Кб)
 
Стр. 19-21
МГАВТ
Соляков О.В., Дианов Д.Н. Принципы развития научной деятельности вузов водного транспорта
 
Стр. 40-43
МГАВТ Шаманин А.Ю. О целесообразности применения в судостроении стального тонкостенного профиля
 
Стр. 43-46
МГАВТ
Румянцева И.А. Оценка зависимости функционирования стальных профилированных листов от класса металла
 
Стр. 46-49
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Каретников В.В., Андрюшечкин Ю.Н., Яснов А.П. Принципы построения системы мониторинга плавучего навигационного оборудования на внутренних водных путях
 
Стр. 49-53
ГНИНГИ, МГАВТ
Катенин В.А., Бойков А.В., Катенин А.В. Применение спутниковых технологий для автоматизации судовождения в прибрежной зоне
 
Стр. 53-56
ВГУВТ
Баранова Е.В. Гуманитарная среда предмета «Иностранный язык» как средство формирования нравственных качеств у студентов технического вуза
 
Стр. 57-59
ВГУВТ
Любимов В.И., Барышев В.И. Перспективные области применения транспортных экранопланов
 
Стр. 59-62
ВГУВТ
Пумбрасова Н.В. Механизм государственно-частного партнерства как средство развития предприятий внутреннего водного транспорта
 

 
ФОТОКОНКУРС
 

 

№5 (76)'2015

ТЕМА НОМЕРА: О целесообразности применения газового моторного топлива на водном транспорте
ЛИЦО НОМЕРА: Александр ГАЛАЙ, и.о. ректора МГАВТ
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ТЕМА НОМЕРА
 
О целесообразности применения газового моторного топлива на водном транспорте
ТЕМА: Анализируются предпосылки использования на флоте более экологичного альтернативного горючего
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
МГУ им. адм. Г.И. Невельского – 125 лет!
ТЕМА: Мероприятия, приуроченные к юбилею старейшего образовательного учреждения Приморья
 
Омскому командному речному училищу имени капитана В.И. Евдокимова – 95 лет!
ТЕМА: История и современность одного из старейших учебных заведений отрасли
 
Большие достижения енисейских речников, или самая успешная навигация за десятилетие
ТЕМА: Результативность работы О АО «Енисейское речное пароходство» (ОАО «ЕРП ») в текущем году
 
Оптимальный вариант компоновки Нижегородского низконапорного гидроузла
ТЕМА: Подробности крупного отраслевого проекта, рассмотренные на заседании Экспертного совета при коллегии Росморречфлота, состоявшемся 29 сентября 2015 года в Москве
 
АПСРТ в Якутии
ТЕМА: Общее собрание членов ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ), состоявшееся 15 июля 2015 года на борту теплохода «Демьян Бедный» на реке Лене
 
Актуальная проблематика нормативного и правового регулирования смешанных перевозок
ТЕМА: Юридическая проработка существующей терминологии нормативного регулирования; направления совершенствования нормативной и правовой базы с целью повышения роли водного транспорта в совместном (с другими видам и коммуникаций) сообщении
 
Оценка профессиональной подготовки плавсостава судов внутреннего плавания на курсах повышения квалификации
ТЕМА: Авторский подход к оценке количественно-качественных характеристик уровня профессиональных знаний плавсостава судов внутреннего плавания (СВП ) в ходе обучения на курсах повышения квалификации (КПК ); меры по улучшению качества подготовки различных групп обучаемых
 
Капитальный ремонт геодезической опорной сети шлюзов Волго-Балта
ТЕМА: Подробности важного проекта, успешно реализованного специалистам и ЗАО «Ленгипроречтранс» по заказу ФБУ «Администрация «Волго-Балт»
 
Опыт применения современных инфокоммуникационных технологий для повышения точности речных электронных навигационных карт
ТЕМА: Рассматриваются принципы повышения эффективности и точности гидрографических работ путем инструментального определения динамической просадки судна и дифферента с помощью технологии высокоточного координирования на базе навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС
 
«Экоскора. Судно+Порт»: стоит попробовать!
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-5-76-2015 (rar, 3,7 Мб)
 
Download Annotations-5-76-2015 in english (pdf, 103 Кб)
 
Стр. 42-47
ВГУВТ
Е.Ю. Чебан, И.А. Капустин, А.А. Мольков, М.В. Игонина. Моделирование растекания нефти при выполнении судами в счалах погрузо-разгрузочных операций
 
Стр. 47-50
ВГУВТ
А.Ю. Платов, Ю.И. Платов, В.Н. Молькин. О целесообразности использования на речном транспорте отраслевой методики нормирования энергоэффективности
 
Стр. 50-53
ВГУВТ
П.В. Варчак. Анализ методики обоснования оптимального соотношения пропускной способности портов и провозного потенциала флота
 
Стр. 53-55
КИМРТ – филиал ВГУВТ
И.Д. Кожевникова. Модель формирования готовности к профессиональному общению у будущих судоводителей в процессе обучения иностранному языку
 
Стр. 55-57
МГАВТ
И.А. Косыгин, О.А. Тюрина. Анализ факторов, влияющих на эффективность функционирования системы охлаждения судового дизеля при работе на переходных режимах
 
Стр. 57-59
МГАВТ
В.К. Новиков, И.А. Минаева, Д.Г. Кожин. Комплексная оценка ущерба окружающей среде на основе реципиентного метода
 
Стр. 59-61
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
В.М. Приходько, И.В. Приходько, В.Ю. Лучкин. Вероятностное описание режимов работы судовых электроэнергетических систем и токов коротких замыканий
 
АННОТАЦИИ НАУЧНЫХ РАБОТ
 
ANNOTATIONS OF SCIENCE WORKS
 
ФОТОКОНКУРС

 

2016

№1 (77)'2016

ТЕМА НОМЕРА: ОАО «ЛОРП»: курс на модернизацию и строительство флота
ЛИЦО НОМЕРА: Сергей ЛАРИОНОВ, генеральный директор ОАО «ЛОРП»
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ТЕМА НОМЕРА

ОАО «ЛОРП»: курс на модернизацию и строительство флота
ТЕМА: Деятельность одной из крупнейших в стране судоходных компаний по обновлению ее основных фондов
 

ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
О некоторых итогах навигации 2015 года
ТЕМА: Тезисы доклада заместителя руководителя Росморречфлота Виктора Вовка на совместном заседании Коллегии Агентства и Общественного совета при ведомстве, прошедшем 18 декабря 2015 года в Москве

Прогнозные объемы и индикаторы реализации Стратегии развития ВВТ России до 2030 года


ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
Енисейскому пароходству – 85 лет, Подтёсовской РЭБ флота – 80 лет
ТЕМА: Факты, характеризующие современный потенциал двух крупнейших в Сибири транспортных организаций – судоходной компании и судоремонтного предприятия
 
Ценный подарок к юбилею университета
ТЕМА: История создания и содержание серии книг, приуроченных к знаменательным для Волжского государственного университета водного транспорта датам
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
 
НАЗНАЧЕНИЕ
В.А. ОЛЕРСКИЙ
 
С 75-ЛЕТИЕМ!
В.Г. ФОМИН, В.Г. САВЕЛЬЕВ
 
НАГРАЖДЕНИЯ
 
Стр. 21-23
Процессный подход к планированию расходов на топливо в судоходной компании
ТЕМА: Научно-методический подход к планированию эксплуатационных расходов на топливо в судоходной компании с использованием инструментальных средств моделирования бизнес-процессов
 
Стр. 24-26
Инновационная гребная электрическая установка пассажирского колесного судна
ТЕМА: Преимущества передовой аппаратуры, которой оснащена серия современных колесных мелкосидящих теплоходов
 
Особенности реконструкции нефтяного причала Ямбургского ГКМ
ТЕМА: Подробности важного контракта, выполненного одним из ведущих проектно-изыскательских институтов страны
 
О лучших образовательных программах
ТЕМА: Суть проекта по поиску лучших образовательных программ; вузы-победители в сфере водного транспорта

 «Экоскора. Судно+Порт»: стоит попробовать! 


НАУЧНЫЕ РАБОТЫ / SCIENCE WORKS
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-1-77-2016 (pdf, 6 Мб)
 
Download Annotations-1-77-2016 in english (pdf, 96 Кб)
 
МГАВТ
Стр. 36-38
С.М. Крутиев, В.А. Зябров. Исследование возможности кратковременного повышения мощности дизеля с целью предотвращения аварии судна
 
МГАВТ
Стр. 38-41
В.К. Новиков, И.А. Минаева, Д.Г. Кожин. Научно-методические основы повышения безопасности для окружающей среды перевозок нефти водным транспортом
 
МГАВТ
Стр. 41-46
З.Л. Каган. Принципы разработки типоразмерного ряда движительно-рулевого устройства с оптимальными характеристиками
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Стр. 46-48
В.В. Каретников, Ю.В. Яцук, Р.В. Волков. Способы компенсации динамической просадки кормы судна, движущегося на мелководье и выполняющего путевые работы
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Стр. 49-52
В.М. Приходько, И.В. Приходько, В.Ю. Лучкин. Вероятностное описание характеристик срабатывания защиты судовых электроэнергетических систем
 
ВГУВТ
Стр. 52-56
А.Е. Пластинин. Идентификация событий при разливах нефти с судов
 
ВГУВТ, НГТУ им. Р.Е. Алексеева
Стр. 57-58
А.В. Соловьёв, Е.Н. Гибулин. О необходимости применения органом классификации судов современных информационных технологий
 
АННОТАЦИИ НАУЧНЫХ РАБОТ / ANNOTATIONS OF SCIENCE WORKS
 
ФОТОКОНКУРС
 

ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
К 100-летию со дня рождения выдающегося речника А.И. Седых
 

№2 (78)'2016

ТЕМА НОМЕРА: Результаты 2015 года: повод серьезно задуматься о будущем отрасли
ЛИЦО НОМЕРА: Виктор ОЛЕРСКИЙ, заместитель министра транспорта РФ – руководитель Росморречфлота
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ТЕМА НОМЕРА

Результаты 2015 года: повод серьезно задуматься о будущем отрасли
ТЕМА: Тезисы доклада заместителя министра транспорта РФ – руководителя Росморечфлота В.А. Олерского на итоговом расширенном заседании Коллегии Агентства и Общественного совета при ведомстве, прошедшем 30 марта 2016 года в МГАВТ; основные итоги работы отрасли в 2015 году + «Осложненные круизы»
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
СГУВТ – 65 лет!
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ - НАЗНАЧЕНИЕ А.Б. Иванов
 
ПАМЯТЬ А.В. Круссер
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ - НАГРАЖДЕНИЯ + Победители конкура Росморречфлота «Лидер отрасли» по итогам 2015 года
 
Открытие круизной навигации-2016
ТЕМА: Репортаж с торжественного мероприятия, прошедшего 29 апреля 2016 г. в Москве + «Круиз глазами туриста»
 
Уникальный туристический теплоход, или как развивать отрасль в современных условиях
ТЕМА: Подробности подготовки к проектированию нового мелкосидящего колесного пассажирского судна
 
ОАО «ЕРП»: в надежде повторить успех
ТЕМА: Современный этап деятельности одной из крупнейших судоходных компаний Сибири
 
Сибирские хроники, или три насыщенных дня
ТЕМА: Вопросы, рассмотренные на актуальных мероприятиях, прошедших в период проведения V Международного форума «Транспорт Сибири»
 
Судостроению на Лене быть
ТЕМА: Результаты рассмотрения проекта «Модернизация флота и строительство судов для обеспечения грузоперевозок внутренним водным транспортом в Ленском речном бассейне»
 
Роль российского внутреннего водного транспорта в системе международных транспортных коридоров
ТЕМА: Основные направления развития инфраструктуры отечественных внутренних водных путей как важной части международных транспортных коридоров; анализ проблем лимитирующих участков, строительства флота и создания государственно-частных судоходных компаний
 
Концепция развития инновационной и научно- исследовательской деятельности вуза(принципы реализации на примере СГУВТ)
ТЕМА: Анализ путей совершенствования соответствующих направлений работы образовательного учреждения водного транспорта
 
Актуальная проблематика Амурского бассейна
ТЕМА: Объективные факторы, усложняющие процесс определения расчетных уровней при проектировании объектов инфраструктуры на крупнейшей реке Дальнего Востока и ее притоках
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-2-78-2016 (pdf, 7,4 Мб)
 
Download Annotations-2-78-2016 in english (pdf, 97 Кб)
 
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Стр. 48-49
М.М. Шубников. Анализ работы судоводителей как операторов в системе «человек–машина»
 
МГАВТ
Стр. 50-51
В.И. Волхонов, Е.И. Шклярова. Способ контроля деформации сегментных ворот шлюзов (на примере канала имени Москвы)
 
МГАВТ
Стр. 51-55
Е.В. Потапова.Анализ принципов оценки производительности труда на внутреннем водном транспорте
 
МГАВТ
Стр. 55-56
И.В. Костин.Оценка состояния причальных сооружений эстакадного типа с помощью инструментария теории надежности
 
СГУВТ
Стр. 57
Ю.И. Бик, Ю.И. Пивон.Анализ опыта технического обслуживания портовых перегрузочных комплексов (на примере Сибирского региона)
 
МГАВТ
Стр. 58-62
Е.С Плотникова. Пути совершенствования экономического взаимодействия собственников инфраструктуры внутреннего водного транспорта и ее пользователей в России
 
АННОТАЦИИ НАУЧНЫХ РАБОТ / ANNOTATIONS OF SCIENCE WORKS
 
ФОТОКОНКУРС
 

№3 (79)'2016

ЛИЦО НОМЕРА: Владимир ПУТИН, Президент России
ТЕМА НОМЕРА: Заседание президиума Госсовета по вопросу развития внутренних водных путей 
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ТЕМА НОМЕРА
 
Заседание президиума Госсовета по вопросу развития внутренних водных путей 
ТЕМА: Проблемы, рассмотренные на важном мероприятии, прошедшем 15 августа 2016 года в Волгограде
 

ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
Об актуальных проблемах отрасли и способах их решения
ТЕМА: Основные тезисы доклада заместителя руководителя Росморречфлота Виктора Вовка, представленного на совместном заседании Коллегии Агентства и Общественного совета при ведомстве 1 июля 2016 года в Москве
 
Российский университет транспорта – надуманный или востребованный проект?
ТЕМА: Мнение представителя исполнительной власти из профильного ведомства относительно формирования единого транспортного вуза
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАГРАЖДЕНИЯ
 
НАЗНАЧЕНИЕ
К.С. Столповицкий
 
Первый российский круизный река–море теплоход
ТЕМА: Репортаж с торжественного мероприятия, состоявшегося 15 августа 2016 года в г. Нариманов Астраханской обалсти
 
Енисейское пароходство: эффективная работа по всем направлениям
ТЕМА: Современный этап деятельности одной из крупнейших судоходных компаний Сибири
 
ОАО «ЛОРП»: главная задача – модернизация флота
ТЕМА: особенности современного этапа деятельности ОАО «Ленское объединенное речного пароходство»
 
АПСРТ в Уфе
ТЕМА: Вопросы, рассмотренные на общем собрании членов Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта, прошедшем 21-22 июля 2016 года в столице Республики  Башкортостан
 
Профессионалы обязательно достигнут цели
ТЕМА: О совместном проекте Международного московского яхтенного порта и Региональной ассоциации яхт-клубов и владельцев маломерных судов
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-3-79-2016 (pdf, 6 Мб)
 
Download Annotations-3-79-2016 in english (pdf, 340 Кб)
 
 
СГУВТ
Стр. 42-45
А.М. Барановский, Ю.И. Ришко, М.А. Федосеева. О виброизоляции на судах
 
СГУВТ
Стр. 45-47
В.М. Бунеев, М.В. Седунова. Научные подходы к обоснованию системы организации "северного завоза"
 
СГУВТ
Стр. 47-49
Б.В. Палагушкин, Ю.В. Демин, Е.Г. Алаев, А.Б. Палагушкин, А.Ю. Кузнецов, Д.Н. Плотников, Л.В.Садовская. Оценка наведенных импульсных помех во вторичных цепях тяговых подстанций при различных режимах первичной цепи
 
ВГУВТ
Стр. 49-52
И.В. Сухарев. Оценка состояния причальных сооружений эстакадного типа с помощью инструментария теории надежности
 
ВГУВТ
Стр. 52-55
В.Л. Этин, В.П. Лобастов, Е.Н. Поселенов, А.В. Валяев. О принципе автоматизации спасательной операции при скоротечной аварии судна
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Стр. 55-57
Л.А. Павлова, С.С. Соколов, А.В. Башмаков. Особенности создания и анализа моделей обработки грузов в рефрижераторных контейнерах
 
МГАВТ
Стр. 57-58
Е.С.Якубович. Комплексная модель процессов функционирования судна река-море плавания
 
МГАВТ
Стр. 58-59
О.В. Бирюкова. Анализ причин аварийности на канале имени Москвы  
 
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Стр. 59-62
В.М. Приходько, И.В. Приходько. Особенности технико-экономического анализа судовых электроэнергетических систем с мощными преобразовательными устройствами 
 
АННОТАЦИИ НАУЧНЫХ РАБОТ / ANNOTATIONS OF SCIENCE WORKS
 
ФОТОКОНКУРС

 

№4 (80)'2016

ЛИЦО НОМЕРА: Дмитрий МЕДВЕДЕВ, премьер-министр России
ТЕМА НОМЕРА: Доступное, качественное и конкурентоспособное российское образование
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ТЕМА НОМЕРА
 
Доступное, качественное и конкурентоспособное российское образование 
 
ВГУВТ: не останавливаться на достигнутом
ТЕМА: Интервью с ректором Волжского государственного университета водного транспорта (ВГУВТ) Игорем Кузьмичевым
 
Проблемы и механизмы развития отраслевой науки
ТЕМА: Основные показатели научной деятельности подведомствены х Росморечфлоту вузов. Анализ проектов Стратегии научно-техноло гического развития России на долгосрочный период. Принципы и направления взаимодействия государства, отраслевой науки и бизнеса
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
ЮБИЛЕИ
Л.В. Багрову – 85 лет!
Талантливый гидротехник, руководитель и педагог (В.М. Антонову – 80 лет)
 
ОАО «ЕРП»: стабильно высокие показатели
ТЕМА: Результаты деятельности одной из крупнейших компаний Сибири на современном этапе
 
Роль речной отрасли Сибирского региона в системе международных транспортных связей
ТЕМА: Основные типы флота, задействованного на перевозках в районы Крайнего Севера и Арктического побере жья; варианты завоза грузов в пункты на малые реки Сибири. Актуальные проблемы отрасли
 
Паромно-транспортная логистическая система как рациональный способ перевозки грузов
ТЕМА: Расматриваются предпосылки реализации перспективного проекта
 
Перспективная схема пассажирских перевозок в Енисейском бассейне
ТЕМА: Анализ пасажирских перевозок в Енисейском басейне. Приводятся результаты экономического сравнения маршрутной и немаршрутной схем доставки с учетом затрат на транспортную инфраструктуру и обновление флота
 
Перевозки нерудных строительных материалов речным транспортом: современное состояние и перспективы
ТЕМА: Анализ современого состояния сферы добычи доставки нерудн ых строительных материалов силами предприятий речного транспорта , перспективы ее развития
 
О реконструкции судового хода на р. Зея
ТЕМА: Подробности важного проекта , реализованого специалистами ЗАО «Ленгипроречтранс» 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-4-80-2016 (rar, 3 Мб)
 
Download Annotations-4-80-2016 in english (pdf, 121 Кб)
 
Стр. 44-48 
МГУ им. М.В. Ломоносова
К.М. Беркович, Л.В. Злотина, А.К. Ильясов, Л.А. Турыкин. Исследование воздействия руслового карьера нерудных строительных материалов на режим переката на верхней Оке
 
Стр. 49-52
СГУВТ
С.П. Андрющенко, А.С. Дмитриев, Д.А. Сибриков, С.В. Титов. Численное исследование процесса обдува взвешенных капель топлива в осциллирующей воздушной среде
 
Стр. 52-58
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Ю.Е. Ежов, И.В. Зуб, С.С. Соколов. Имитационная модель на основе сетей Петри как средство диагностики перегрузочной техники
 
Стр. 58-62
ВГУВТ
С.В. Громов, Д.Е. Гусев, Ю.В. Гусева, В.Ю. Корьев. Система поддержки принятия решений в судоходной компании в процессе оперативного управления работой флота
 
АННОТАЦИИ / ANNOTATIONS

 

2017

№1 (81)'2017

ТЕМА НОМЕРА: Чем сегодня живет крупнейший отраслевой вуз
ЛИЦО НОМЕРА: Сергей БАРЫШНИКОВ, ректор ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 
ТЕМА НОМЕРА
 
Чем сегодня живет крупнейший отраслевой вуз
ТЕМА: Интервью с ректором ГУМРФ им . адм . С.О. Макарова Сергем Барышниковым
 

ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
О беспилотниках и второй нитке Волго-Дона
ТЕМА: Важные вопросы, рассмотренные в рамках заседания Экспертного совета при Коллегии Росморречфлота, прошедшего 15 декабря 2016 года в Москве
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
«Лидеры отрасли-2016»
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ / НАЗНАЧЕНИЕ
Елянюшкин Г.В.
 
ПАМЯТЬ
Елисеев В.П.
 
АО «ЕРП» готово к новым достижениям
ТЕМА: Особенности современного этапа деятельности одной из крупнейших компаний Сибири
 
Прагматичный подход ОАО «ЛОРП»
ТЕМА: Особенности современного этапа деятельности компании – лидера по перевозке грузов в Ленском басейне
 
Маркетинговый аудит рынка труда выпускников учебных заведений водного транспорта
ТЕМА: Анализ результатов маркетингового аудита рынка труда выпускников учебных заведений водного транспорта, полученных по итогам опроса его хозяйствующих субъектов. Перспективная оценка востребованности специалистов со средним и высшим образованием в отраслевых организациях
 
Успехи енисейских путейцев
ТЕМА: Реализованные и планируемые проекты ФБУ «Администрация «Енисейречтранс»
 
Новые отечественные технологии и оборудование для дноуглубления внутренних водных путей
ТЕМА: Особенности разработанных в ВГУВТ передовых устройств для земснарядов


Параметризация условий и форм проявления русловых процессов как основа планирования дноуглубления (на примере р. Обь)
ТЕМА: Принципы изучения и систематизации данных о водных путях с целью оценки их судоходных условий и подготовки к обслуживанию
 
О целесообразности создания Речных информационных служб в администрациях бассейнов внутренних водных путей России
ТЕМА: Обосновывается необходимость применения в России передовых технологий передачи информации для повышения безопасност и судоходства и эффективности деятельности организаций водного транспорта
 
ФОТОКОНКУРС
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-1-81-2017 (rar, 4 Мб)
 
Download Annotations-1-81-2017 in english (pdf, 106 Кб)
 
Стр.24-27
ВГУВТ
Кузьмичев И.К., Иванов В.М. Маркетинговый аудит рынка труда выпускников учебных заведений водного транспорта
 
Стр. 31-34
ВГУВТ
Арефьев Н.Н., Корнев А.Б., Матвеев Ю.И., Попов Н.Ф. Новые отечественные технологии и оборудование для дноуглубления водных путей
 
Стр. 35-43
МГУ им. М.В. Ломоносова
Чалов Р.С., Рулева С.Н., Михайлова Н.М., Беркович К.М. Параметризация условий и форм проявления русловых процессов как основа планирования дноуглубления (на примере р. Обь)
 
Стр. 44-47
ФБУ «Администрация «Волго-Балт»
Бродский Е.Л., Ткачман И.Э., Белова К.В. Исмагилов М.И. О целесообразности создания Речных информационных служб в администрациях бассейнов внутренних водных путей России
 
Стр. 52
МГАВТ – филиал ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Мокеров Л.Ф., Парыгина О.В. О влиянии психофизиологического состояния членов экипажей на безопасность судоходства
 
Стр. 53-56
МГАВТ – филиал ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Каган З.Л., Каган Д.З. Расширение представления о коэффициентах качества (классического и относительного гидродинамического) в теории идеального движителя
 
Стр. 57-58
СГУВТ
Сичкарев В.И., Титов С.В., Бабич С.И. Новый секстан для измерения разности высот и азимутов светил
 
Стр. 56-80
СГУВТ
Кузьмин В.И., Токарев А.О., Титов С.В., Федотова Е.С., Павлушкин С.В. Плазменное напыление покрытия на лопасти гребных винтов речных судов для защиты от кавитационного и гидроабразивного износа
 
Стр. 61-63
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Галин А.В. Подход к обоснованию вариантов пространственного расширения портов
 

 

№2 (82)'2017

ТЕМА НОМЕРА: Итоги-2016: положительных результатов больше, чем отрицательных
ЛИЦО НОМЕРА: Виктор ОЛЕРСКИЙ, заместитель министра транспорта РФ – руководитель Росморречфлота
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ТЕМА НОМЕРА
 
Итоги-2016: положительных результатов больше, чем отрицательных
Тема: результаты работы внутреннего водного транспорта в прошлую навигацию, рассмотренные на расширенном заседании Коллегии Росморречфлота и Общественного совета при Агентстве, прошедшем 31 марта 2017 года в Москве
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
Путь длиной в 80 лет: Хлебниковские мастерские – завод – яхтенный порт
 
60-я навигация на Новосибирском судоходном шлюзе
Тема: история и современность единственного в своем роде судоходного гидротехнического сооружения на территории Сибири и Дальнего Востока
 
Диспетчер В.Я. Москалёв: 40-я навигация на Печоре
 
ЗАО «Проектно-изыскательский институт «Ленгипроречтранс» – 25 лет,
или значимый этап «1931-1992-2017»
Тема: история и современность знаменитого учреждения в преддверии важной даты
 
ОАО «ЛОРП»: хроника ярких событий
Тема: примечательные факты современного этапа деятельности ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ОАО «ЛОРП»)
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
Награждения
 
Назначение
Р.А. Чесноков
 
Амбициозные планы одного из лидеров отрасли
Тема: современный этап деятельности акционерного общества «Енисейское речное пароходство» (АО «ЕРП»)
 
АПСРТ: необходимая бизнесу помощь
Тема: итоги работы Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ) с августа 2016 по июль 2017 года
 
Экономические последствия акцизного налогообложения судоходного бизнеса
Тема: обоснование экономических результатов введения акциза на судовое топливо и целесообразности получения для судовладельцев свидетельства о регистрации организации, совершающей операции со средними дистиллятами
 

 НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-2-82-2017 (rar, 2,3 Мб)
 
Download Annotations-2-82-2017 in english (pdf, 103 Кб)
 
Стр. 36
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
В.О. Тырва, Е.В. Бобров. Исследование нагрузок на электропривод двустворчатых ворот судоходного шлюза
 
Стр. 38
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
А.Н. Пивоваров. Подход к проверке охранного оборудования объектов транспорта на соответствие современным функциональным требованиям
 
Стр. 40
МГАВТ – филиал ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
А.Ю. Шаманин. Оценка стоимости судовых надстроек из стального перфорированного тонкостенного профиля
 
Стр. 43
ВГУВТ
О.К. Зяблов, Ю.А. Кочнев. Разработка системы автоматизированного проектирования технологических процессов ремонта судов внутреннего плавания
 
Стр. 46
ВГУВТ
А.И. Телегин, В.И. Кожухарь, А.О. Ничипорук, Н.В. Гончарова. Об экономической оценке конкурентоспособности различных видов транспорта, осуществляющих перевозки грузов
 
Стр. 48
ВГУВТ
А.Н. Клементьев, М.Ю. Чурин. Исследование явления динамической просадки речных судов при движении на течении
 
Стр. 51
ВГУВТ
А.А. Сазонов, М.А. Матюгин. О принципе определения дальности видимости знаков навигационной обстановки
 
Стр. 53
СГУВТ
Ю.И. Бик, М.А. Полунин. Методика расчета эрозионной воронки, обусловленной воздействием на дно водоема струи судового движителя
 
Стр. 56
СГУВТ
Ю.И. Шестаков, М.Е. Назарова. Принципы расстановки флота по пунктам отстоя
 
Стр. 59
СГУВТ
В.В. Дегтярева. Оценка надежности причальных сооружений
 
Стр. 60
МГАВТ – филиал ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Л.В. Багров, Е.В. Зарецкая, Н.А. Жаворонков.Обоснование целесообразности использования скоростных паромов с автопоездами 

№3 (83)'2017

ТЕМА НОМЕРА: Кто и как заботится о ветеранах
ЛИЦО НОМЕРА: Юрий МИХАЙЛОВ, председатель Региональной организации ветеранов морского и речного флота
 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

ТЕМА НОМЕРА
 
Кто и как заботится о ветеранах отрасли
Тема: Тезисы выступления председателя Региональной общественной организации ветеранов морского и речного флота Ю.А. Михайлова на совместном заседании Коллегии Росморречфлота и Общественного совета при Агентстве, прошедшем 30 июня 2017 года в Москве
 
О деятельности ветеранской организации ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть»
 

ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
 
Ход выполнения поручений Президента России по итогам Госсовета
Тема: Тезисы доклада заместителя руководителя Росморречфлота В.Н. Вовка на соместном заседании Коллегии Агенства и Общественного совета при ведомстве, прошедшем 30 июня 2017 года в Москве
 
Об особенностях проектирования Багаевского гидроузла на р. Дон
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ С 80-ЛЕТИЕМ!
Михайлов Ю.А.
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ С 70-ЛЕТИЕМ!
Ребковец А.В.
 
Награждения
 
АО «ЕРП»: забота о людях и грузах
Тема: Особенности навигации-2017 АО «ЕРП»
 
ОАО «ЛОРП»: следовать намеченному курсу
Тема: Два важных события из жизни ОАО «ЛОРП»
 
ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» внедряет передовые технологии
Тема: Важные аспекы работы путейцев Оби и Иртыша
 
О реконструкции гидроузла «Белоомут» на р. Ока
 
Многолетний и сезонный режим перекатов в местных расширениях слабоустойчивых русел рек и его учет при планировании путевых работ
 

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ / SCIENCE WORKS
 
Скачать раздел НАУЧНЫЕ РАБОТЫ-3-83-2017 (rar, 2,7 Мб)
 
Download Annotations-3-83-2017 in english (pdf, 126 Кб)
 
Стр. 38-40
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
М.А. Колосов, А.А. Смирнов. О навале судна на ворота шлюза
 
Стр. 40-44
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Д.В. Дмитриенко. Способ оценки параметров моделей производственных функций с помощью нейронной сети
 
Стр. 44-46
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
В.В. Романовский, В.Н. Куракин, А.В. Радаев. О применении электроэнергетических систем на речных судах
 
Стр. 46-49
ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
В.В. Каретников, С.В. Козик, И.А. Соколова. Оценка функциональных состояний судоводителя методом газоразрядной визуализации
 
Стр. 49-50
МГАВТ – филиал ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
О.А. Пестрякова, И.А. Косыгин. О способах определения расхода топлива на судне
 
Стр. 50-52
МГАВТ – филиал ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Е.Г. Шустик, В.В, Якунчиков. Метод определения утечки природного газа на судне по концентрации радона
 
Стр. 52-54
СГУВТ
В.М. Бунеев, В.А. Виниченко, С.Н. Масленников. Пути реализации Стратегии развития внутреннего водного транспорта в Сибирском регионе
 
Стр. 54-56
СГУВТ
М.А. Лобановский. Обследование причала выгрузки хлыстов в Усть-Илимске
 
Стр. 56-58
СГУВТ
Б.В. Палагушкин, Ю.В. Демин, Е.Г. Алаев, А.Б. Палагушкин, А.Ю. Кузнецов, Д.Н. Плотников, Л.В. Садовская. Оценка наведенных импульсных помех во вторичных цепях тяговых подстанций при различных режимах первичной сети
 
Стр. 58-61
ВГУВТ
И.Н. Лучков, Е.Г. Бурмистров. Новый подход к количественной оценке эффективности организационных и технологических решений в судостроении
 
АННОТАЦИИ / ANNOTATIONS