«Прогулочный флот» - источник практических советов от профессионалов по безопасности, правовым вопросам, экономичной и надежной эксплуатации

Пятый номер журнала, вышедший в июле 2008 года, содержит множетсов полезных материалов: рубрика "Законодательная база" (статьи "Необходим ГОСТ на термины и определения!", "Водолазам нужна помощь", "Россиский Речной Регистр. Взгляд судостроителя", "Веся якоря или усилие на якорном канате?"); рубрика "Безопасность на воде" (статья "Аварийность - 2007"); рубрика "На заметку судоводителю-любителю" (статьи "На веслах через океан", "Один или два, равных одному", "Происшествие в Таганроге", "Электронная картография и электронно-картографические системы", "швартовка - дело непростое", "Игрушки для детей от 7 до ... 70", "Биотопливо все ближе", "Малотоннажные скоростные суда нового типа", "Познай свою лодку: о скоростных режимах"); рубрика "Выставки, форумы, фестивали" (материалы о "Фестивале на воде "Калязин-2008", "Новое в условиях гонок", "Катера и яхыт. осень - 2008"); рубрика "Литературная страница" (статьи "Месть коварная" и "Случай").



Четвертый номер журнала вышел в июле 2007 года. В нем освещена аварийность маломерных судов в 2006 году, опубликованы: материалы, посвященные 135-летию ВОСВОДа, открытое письмо Президенту России В.В. Путину по поводу подписанного им закона; статьи: ”Мотолодка «от» и «до»”, об обязательном снабжении мотолодок и катеров, «Милиция на воде. Какая она?»; даны телефоны «горячей линии» подразделений ГИМС по субъектам РФ; освещены вопросы шлюзования, перевозки лодок в трейлерах, выбора оптических средств судовождения, подбора гребных винтов, эхолотов переднего обзора и другие материалы.




В третьем номере журнала, вышедшем летом 2006 года, освещены причины аварийности судов за 2005 год (статья начальника УГИМС МЧС РФ В.В. Антонова), правовые аспекты понятия «прогулочное судно» в законодательствах Европейских государств, полемика по поводу классификационного учета прогулочных судов в ГИМСе и Регистре. На суд читателей и специалистов вынесены «Словарь морских и речных терминов», предложения о необходимости пересмотра программы подготовки судоводителей прогулочных судов и упрощения изложения на курсах темы «остойчивость». В советах судоводителю отражены: особенности управления судов на воздушной подушке, противопожарные мероприятия, возможности замены фирменных масел для подвесных лодочных моторов, современные системы дистанционного управления и навигации для малых судов. Кроме того, даны исторические и другие разнообразные материалы.


Второй номер журнала вышел в середине лета 2005 года. В рубрике «законодательная база» рассмотрено утвержденное положение о ГИМС МЧС РФ, некоторые моменты НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ прогулочных судов, в частности, спортсменов на аквабайках (один час тренировки стоит около 1,5 тыс. руб.) Указаны причины, по которым утонул катер отечественного производства, а также предложена наиболее полная таблица снабжения прогулочных судов. Рассказано о том, что такое «Нетпун-25». Приведены исторические материалы о подвесном лодочном моторе «Привет» (который по своим удельным показателям до сих пор является лучшим в мире). Повествуется об истории создания легендарной мотолодки «Нептун» -«Нептун-3» (которые 10 лет подряд были чемпионами СССР). Даны советы судоводителям-любителям - о постановке на якорь и особенностях шлюзования прогулочных судов. Большое внимание уделено радиоэлектронике и связи на малом флоте и др.


Первый (пилотный) номер журнала «Прогулочный флот» вышел в конце лета 2004 года. Журнал ориентирован на повышение безопасности на воде. Редакция поставила перед собой задачу освещать не только безопасные приемы судовождения, но и сопутствующие моменты. В частности, - на страницах журнала подробно разбираются неточности в различных законодательных и правовых документах. В первом номере опубликовано четыре «проблемных» статьи: о статусе прогулочного судна, о прохождении техосмотра, о получении прав на управление судном, об обеспечении спасательными жилетами. Кроме того, даны практические рекомендации судоводителям по поводу подбора гребного винта и свечей зажигания. Приведены технические характеристики (вес и мощность) практически всех моторов (отечественных и зарубежных), имеющихся на российском рынке. Также опубликованы материалы, касающиеся психологии судовождения, влияния гидрометеорологических условий на плавание прогулочных судов, определения и предсказания погоды и др.

---

Как видно, журнал выходит один раз в год, хотя редакция планирует выпускать его каждый квартал. В настоящее время такой возможности нет из-за недостатка финансовых средств. Проблема может быть решена путем организации подписки, хотя и от спонсорской поддержки мы не откажемся. Четвертый номер готовится к выпуску в июне 2007 года. В настоящее время решается вопрос о подписке на журнал региональными управлениями ГИМС по России. Мы ищем возможности довести сведения о журнале до самых широких слоев судоводителей-любителей, о чем свидетельствует данная листовка.
Одновременно приглашаем всех, кто имеет то или иное отношение к прогулочным судам, т.е. судоводителей, изготовителей, клубных деятелей к сотрудничеству. В отличие от многих СМИ, мы гарантируем самое внимательное отношение ко всем присланным материалам с обязательным ответом.

Подписаться на журнал Вы можете по следующей квитации. Все что нужно - распечатать бланк подписки, заполнить графы: АДРЕС обязательно с индексом(!) и контактным телефоном(!) , поставить дату и подпись, оплатить в сберкассе.

Для того, чтобы сохранить бланк нажмите правой клавишей мыши и выберите в меню "Сохранить рисунок как...", затем выберите место на вашем компьютере для сохранения и нажмите "Сохранить".